так Спеш на КК-байках придерживается другой схемы - втулка с широкими 28мм боковыми фланцами + соответствующие посадочные места на дропаутах вилки. Производитель утверждает, что при КК-применении данная схема ничуть не хуже оси
а функция автосега на брейноаморте востребована? Насколько я понимаю, клапан автосега нужно открывать при полностью распущенной крутилке брейна?