Только в рохлоффе.Сообщение от dimas000
В других втулках с этим почти всегда справляется даже такое дерьмо, как стопорная шайба.
Ось может проворачиваться и назад (на понижающих) и вперёд (на повышающих).
|
|
|
|
Только в рохлоффе.
В других втулках с этим почти всегда справляется даже такое дерьмо, как стопорная шайба.
Ось может проворачиваться и назад (на понижающих) и вперёд (на повышающих).
эээ, почему вперед-то? напрвление вращения элементов у нас не меняется же. снутники едут себе по солнышку, толкая его назад.
зафиксируй мысленно корону, начни вращать водило вперёд, солнышко будет крутиться куда?
а, вон оно что. ну так это если через силу давишь на повышенной и никак не можешь провернуть колесо. то есть надо стартовать с места в гору или пытаться выбраться из болота. только зачем это делать на повышенной?))
хотя на штурмеевской восьмерке так и будет всегда, если не скидывать чуть что сразу на первую...
dimas000, так какая разница, через силу, или нет. Факт в том, что сила, действующая на ось - она есть. Не то, чтобы большая, но если никак с ней не бороться хотя бы стопорными шайбами, то ось может провернуться, гайка может открутиться.
ну, если колесо хоть как-нибудь едет - дальше уже дело пойдет, ты крутишь колесо. а если совсем никак - тогда будет крутить ось.
но если ось у нас может пытаться провернуться то вперед, то назад - хорошего мало. вот так и разрачиваются стопорные шайбы и ляминевые дропауты.
вот Шурли молодцы в этом плане, у них всякие такие нагруженные части (натяжитель, гайки-конуса на втулках и еще разная мелочевка) - из нержавейки. а у Арчера непонятно из какого говна стопорные шабйы...
Нет, сила, действующая на ось, никуда не девается.
По такой логике можно раскрутить педали, убрать правое перо и продолжать крутить дальше - типа колесо ж уже раскрутили.
А вот у шиманы-четвёрки и штурмея-восьмёрки ось может проворачиваеться только вперёд!
ну, совсем в ноль конечно не девается, но снижается до достаточно малых величин. грубо говоря, основне усилие идет на то, что проще провернуть в данный момент. а в подавляющем большинстве случаев таки проще заставить ехать колесо, чем скрутить ось или шайбы, ее держащие.
Ага, на трёшке, например, когда крутишь педали на третьей, то момент, идущий на ось, составляет 1/3 от момента, идущего на колесо - это достаточно мало?
Усилие всегда распределяется по закону рычага.
Даже на завязнувшей тачке, у которой правое колесо стоит, а левое бешено крутится в воздухе, на оба колеса всегда идёт одинаковый крутящий момент.
+100500
прям головная боль с этими *****стопорами - крошатся как-будто стеклянные,бл***
четыре штуки ужо заменил,хорошо что были -как знал,блин! - накидал в заказ всяко разной мелочи ,когда втулку заказывал...
недавно их ещё заказал...http://www.sjscycles.co.uk/sturmey-a...d43e0303f22701
но,видать, надо самодельные самому наслесарничать... НОРМАЛЬНЫЕ!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием