менять ли Magura MT2зад на Shimano XTR M988 rear ?

[NeboliD]

Друзья, подскажите, имеется Cube AMS 110race. Тормоза на нём перед зад магура МТ2. Передний тормоз никаких вопросов не вызывает в принципе, но вот что то к заднему у меня придирки после того как покатал на формуле rx. Собственно вопрос в целесообразности замены заднего тормоза мт2 на шимано м988. Ротор хотел бы оставить тот же что и стоит сейчас - 180мм, не возникнет ли каких либо вопросов в совместимости...

Спасибо заранее за советы и критику. Также возможно дадите вразумительные рекомендации на что посмотреть есчё... в планах-идеях есть в конце лета рвануть на Кавказ...

[pustota]

Странный вопрос. Тебе сзади модуляции не хватает? Отрегулировать не получится? Или там только положение ручки регулируется?

[oleg_leshee]

NeboliD, чем тебе больше понравились rx, если не секрет? для меня тоже актуален вопрос покупки тормозов в ближайшем будущем

[Caleb_Crow]

Какие именно проблемы то? То, что попробовал другие, так это может просто другие тормоза. Одни стоп-кран считают нормой, другим нужна "модуляция" , а третьим вообще хрен знает что хочется, просто в попе свербит. И смысл менять на Шимано, если пробовал Формулу?

[B.Phoenix]

В горы актуален передний тормоз

[pustota]

По-моему, везде актуальнее передний тормоз. Так же как и на мотоцикле. Если хочешь быстро и контролируемо замедлиться или полностью остановиться - тормози передним. При использовании заднего тормозной путь в разы больше и блокируется заднее колесо быстрее переднего. Вот чтобы было проще поймать момент ДО блокировки - будет полезен тормоз с более выраженной модуляцией, т.к. стопкран контролировать сложнее, слишком небольшое усилие надо для блокировки заднего колеса. У меня и колодки на переднем кончились гораздо быстрее чем на заднем. Передние заменил, вместе с тормозом ) Заднему достались 2 самые живые колодки, они же сзади и стояли, видимо. Отрегулировал ещё раз и пока хватает, т.к. пользуюсь эпизодически... Да вообще почти не пользуюсь. На льду бывает полезен задний и при минимальном сцеплении шин с поверхностью, у заднего есть 1 преимущество, если не переставать крутить педали, можно контролировать момент блокировки колеса и при спуске по укатанному снегу я сползал использую оба тормоза, стараясь не блокировать колёса.

[sputnik64]

есть намного более дешевое и простое решение - ротор поменьше

[pustota]

Ну, кстати, да. Самый элементарный способ, если есть куда меньше.