у меня для рук есть целых три поля творчества... А покупая такую утилитарную вещь, как складник, хочется просто ездить...Сообщение от Dimonvelo
|
|
|
|
у меня для рук есть целых три поля творчества... А покупая такую утилитарную вещь, как складник, хочется просто ездить...
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Как же русский человек может купить что-то и просто пользоваться?
А улучшить?
Грядущее поколение Jango – немного шоссе, немного дёрта, немного мтб, немного комфорт-байка. «Немного смерти, немного любви»(с) Billy’s Band
Зима показала ущербность V-брейков и яростную необходимость установки чего-то более эффективного. Да и 3 пары стертых колодок требовали снизить эксплуатационную нагрузку на бумажник и возню с вечной подстройкой тормозов. Нужно отметить, что летом V-брейки, будучи регулярно подстраиваемыми показали себя довольно неплохо, и хотя в дождь передние имели несгибаемую тенденцию к визгу колодок, тормозили хоть и хуже, но вполне прогнозируемо.
Стало очень жалко также и обода, которые нещадно протирались. Мне уже удалось найти подходящие обода, но они «жили» в штатах и добирались до меня почти 4 месяца, а значит убивать их колодками опять таки не хотелось.
Самое очевидное были роллерные тормоза – отличная эффективность вкупе с отсутствием необходимости частого обслуживания. Но тут всплыла проблема – роллерные ставятся далеко не на все втулки, а значит мне нужны специальные втулки – планетарную и с динамкой (других вариантов что-то не находилось), специальные роллеры и специальные манетки... Выглядело это как куча тяжелого оборудования, для установки которого мне все пережитки 2012 года пришлось бы выбросить. И ладно бы только это, но все втулки мне почему то попадались на 36 спиц, в то время как заказанные из штатов обода были на 28.
Альтернатива – дисковые механические тормоза! Люблю дисковые тормоза. Подумав хорошенько, я вспомнил о знакомом многим форумчане – Халиков Олег, который по моему спецзаказу приварил крепления для дисковых калиперов к вилке и раме. Ну конечно, предварительно мне пришлось разобрать велосипед... Неожиданно где то в этот же период мне был предложен подходящий к моей раме воздушный амортизатор Giant Maestro. Вместе со сваркой были заказаны и подходящие капролоновые втулки.
Для будущих колес понадобилось где то на просторах интернет-магазинов отыскать втулки с 28 дырками под диск на промах. Выбор был крайне небольшой, и я заказал какие-то NoName легкие втулочки с красной анодировкой (красный мне несколько не в тему, ну да пофик) за $100. По пришествию отметил схожесть с продаваемыми в Москве Xenium. Подозреваю, что это они и есть. На ибей нашлись по дешевке тормоза Avid BB7 MTB с роторами G3 CleanSweep 160mm,впрочем роторы от них в последствии были проданы, ибо... На чейне приобрел Hope Mono Mini/M4 Saw Disc Brake - 140mm простые без паука, потом понял, что на вилку встанет тормоз на переходник только для 160 мм минимум и заказал с БК Hope Mono Mini/M4 Saw Disc Brake - 160mm
Заспицевал переднее на 2 креста, заднее на три креста. Колесики получились очень жесткие и красивые! Вот так выглядит колесо в сборе на «американском» ободе Jalco:
Поскольку стандартной ободной ленты на 16”-305 я не нашел купил моток NoTubes Stan's Rim Tape, коей и обмотал каждый обод на два оборота перед посадкой покрых.
Кстати о покрышках. Поскольку Continental Explorer были подвергнуты жесточайшей шиповке, мне понадобилась какая-нибудь зубастая желательно грязевая покрышка на переднее колесо – въезд на асфальт с грунта у меня встречается минимум дважды в день и даже в сухую погоду на этих въездах «яблоки» сносит, а в мокрую вообще кошмар! Так я приобрел Schwalbe Mad Mike 16" BMX Tyre 16 x 2.125 – дешево и сердито подумал я тогда. А когда ее поставил – красота да и только! Об ощущениях ниже...
На заднее колесо я решил поставить прошлогоднюю Schwalbe Big Apple, одна из которых треснула по корду, вторая же была вполне годной на вид... Ну вот, поставил я ее значит, накачал... зашипела! Накачал посильнее и сунул в таз с водой – 5 струек воздуха выходят из покрышки. Снимаю, достаю камеру – в воду – одна дырка. Одна дырка на камере и 5 на покрышке. При том, что в прошлом году я «лечил» проколол лишь один раз да и то на другом колесе – эта покрышка избавила меня от минимум 5 раз еще подобных ремонтов. Не плохо, пожалуй. В общем, починил я камеру и поставил покрышку – пока походит, а я тем временем закажу еще одну новую на всякий случай.
По результатам поездки в Звенигород на женином складнике (с Brooks B67 Aged) было принято решение об однозначном приобретении собственного седла БЕЗ пружин, но Brooks типа B17 Aged и никакого другого.
Накатавшись в 2012 году по разного рода поверхностям пришел к тому, что Jango flik гораздо более предназначен для езды по асфальту нежели по грунтам. Перспектива очень желательной смены руля на более удобной как то наложилась на хотелку попробовать в повседневной езде шоссейный велосипед и выродилась в решение...
Закупил руль типа bullhorn SATORI TIME TRIAL BAR 25.4X420MM
и вынос от этой же фирмы SATORI Handlebar Adjust Angle Riser Stem, 25.4mm Extension 50
На барахолке обнаружились шоссейные пистолеты Shimano Tiagra 4503 Triple 9 Speed STI Lever. С чейна поехала ко мне оплетка Cinelli Handlebar Tape Gel Cork Bar Tape Natural – очень я люблю этот пробковый цвет и рисунок. К тому же ее тут рекомендовали как виброгасящую... ну посмотрим. В Соколях были закуплены тормозные ручки повторители Tektro rl570 cross top. На ибей неожиданно выиграл по дешевке два комплекта тормозных тросиков и рубашек Jagwire.
Ждал всего этого добра долго и упорно и дождавшись не один день собирался с мыслями и с силами, и наконец приступил к сборке...
В процессе сборки узнал много нового о проводке тросиков и рубашек внутри руля, о том, что стандартная МТБ-шная длина заднего тормозного тросика примерно на полметра меньше, чем нужно для складника с «пистолетами» и что нерадивые китайцы в комплект тормозных тросиков кладут помимо самих тормозных тросиков и рубашки для тормоза еще рубашку для переключателя... а вот трос для переключателя НЕ кладут! Чиорт его знает – наверное это нормально.
В общем, провозившись пару дней я таки собрал джангу нового сезона, пока с тестовыми тросами, которые надо прилично удлинять (заказываю бухту рубашек и длинные тросы).
Пока фотка из коридора сегодня утром... для затравки, получилось как то странно, типа чудовища из бездны - много "щупальцев" и "циклопический" светящийся "глаз".
Более качественные фотки постараюсь сделать вечером и... продолжение следует. Впереди обкатка!
Последний раз редактировалось HeyYou; 03.06.2013 в 15:15.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Жосско ты с ним)
Мегарост неизбежен!
Тиагра работает с Avid BB7 MTB?
да уж..., но хозяин барин...
у меня бы просто времени на поиски, сопоставление виртуально, выбор, заказ не нашлось...
а так выглядит конечно ваще...
на складываемость руль оказал влияние?
Складной велосипед - в метро, на работе под столом, в багажнике авто ...
Я в числе дилеров Brompton , обращайтесь.
Да ппц просто... Стало шире в два раза
Печально, но я его теперь складываю не для проезда в транспорте, а для хранения, а это уже не столь страшно.
Первоначально предполагалось, что эксцентрировый зажим на рулевом телескопе будет разжиматься и вся эта конструкция будет опускаться вдоль телескопа... Но не сложилось - сам эксцентриковый зажим практически блокируется выносом и такой маневр будет возможно совершить лишь убрав вынос, чего я пока не планирую.
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------
Тормозит хреново, но тормозит, кстати. Настроил зазор между колодками на минимально возможный. Пока думаю над приобретением Road версии.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
в решении продемонстированы незаурядный энтузиазм и любовь к предмету. Особенно поразил триальный руль и циклокроссовый конфиг дисковых тормозов - круто
Ну неужели только одни восхищенные взгляды?
угогогоооаааа!!!!
жжошь. Никита - кто бы говорил то!
ты сам то два раза на одинаковом кроссчеке то выезжал хоть?!
руки у него для других полей - ржунимагу
а улучшайзинг потому что мало кто покупает топовые версии складников - вот и ищем оптимальный обвес - как раз для утилитарных целей, а они у каждого свои
хотел сказать - тот кто их таки покупает не парит себе мозги на форумах
Кто понял жизнь - тот не спешит.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
