Роллерные тормоза

[Ж.К.]

у кого-нибудь по-любому есть, напишите хорошо ли такие тормоза работают, как будут работать при экстримальных нагрузках?

где? почем? и подешевле!

[ESN]

Ж.К., прости за нескромный вопрос, а куда ты их ставить будешь? Дело в том, что роллерные тормоза устанавливаются только на втулки, предназначенные для роллерных тормозов. Лучше всего тебе связаться с ВелоБиг'ом.
По поводу работы сих тормозов - конкурент дисковой механики (не гидры).

[Сергей]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 06.08.2007 09:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ж.К., прости за нескромный вопрос, а куда ты их ставить будешь? Дело в том, что роллерные тормоза устанавливаются только на втулки, предназначенные для роллерных тормозов. Лучше всего тебе связаться с ВелоБиг&#39;ом.
По поводу работы сих тормозов - конкурент дисковой механики (не гидры).[/b]

в гомнолинах роллерные тормоза, в плане износостойкости колодок, конкурент любым тормозам
а не конкурент гидре только в горах

Добавлено позже (07/08/2007 16:57):
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 06.08.2007 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

принцип интересен, но тормоза достаточно капризны к среде эксплуатации посему вопрос применимости их в туризме меня несколько удивляет (хотя у всех туризм разный)[/b]

интересно чем это роллерный тормоз капризен к среде эксплуатации? это же закрытый тормоз, ему пофиг на среду эксплуатацию

[Chah]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 06.08.2007 08:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

По поводу работы сих тормозов - конкурент дисковой механики (не гидры).[/b]

Слышал от пользователей роллерных тормозов, что у них отличная модуляция, но никакая мощность, сильно уступающая даже приличным вибрейкам. Т.е. они не годятся для спорта, а только для туризма - это верно ?

[ESN]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 06.08.2007 11:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т.е. они не годятся для спорта, а только для туризма - это верно ?[/b]

Так никто их и не позиционирует для спорта. А для туризма, думается мне, вполне подойдут.
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 06.08.2007 11:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Слышал от пользователей роллерных тормозов, что у них отличная модуляция, но никакая мощность[/b]

Роллерки бывают разные и есть вполне достаточной мощности. Во всяком случае, когда на выставке "Спорт и отдых", проходившей в этом году в Олимпийском, проехался на весьма не маленьком и не легком круизере с роллерными тормозами, ощущения "никакой мощности" не возникло .

[Ж.К.]

как я понял, у внутри ста� �ьные колодки, которые не  стириються это так? 
их получаеться не надо менять будеь?
и тормоза все время настроены?

[o-leg]

Колодок как таковых там нет, там есть грубо говоря 2 кольца с экцентричным расположением осей и пакет роликов которые являются "рабочим телом" суть роллеров в том что большая часть механической энергии переносится в тепловую энергию а не в износ
принцип интересен, но тормоза достаточно капризны к среде эксплуатации посему вопрос применимости их в туризме меня несколько удивляет (хотя у всех туризм разный)
из достоинств - действительно высокая модуляция и работа практически без износа (если вовремя закладывать смазку на ролики)

[velobig]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 06.08.2007 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Колодок как таковых там нет, там есть грубо говоря 2 кольца с экцентричным расположением осей и пакет роликов которые являются "рабочим телом" суть роллеров в том что большая часть механической энергии переносится в тепловую энергию а не в износ
принцип интересен, но тормоза достаточно капризны к среде эксплуатации посему вопрос применимости их в туризме меня несколько удивляет (хотя у всех туризм разный)
из достоинств - действительно высокая модуляция и работа практически без износа (если вовремя закладывать смазку на ролики)[/b]

Вероятно ты не имеешь представления, как устроены роллерные тормоза. Вот посмотри как устроены роллеры. http://www.velobig.ru/Rollerbrake.shtml#ф
Их уже испытали в горах. На форуме велобига должен скоро появиться отчет. Скажу коротко, на время много километрового спуска на грунтовой дороге колодки дисковых тормозов были стерты на 90%. Диск хорошо так поцарапался. Роллеры работали с легким шуршанием и никак не изменились в характере торможения.

[Vox]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 06.08.2007 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

...принцип интересен, но тормоза достаточно капризны к среде эксплуатации посему вопрос применимости их в туризме меня несколько удивляет (хотя у всех туризм разный)[/b]

За примерно год эксплуатации я не окунал велосипед в грязь или лужу по втулку поэтому не могу сказать как роллерные тормоза будут вести себя под водой, но под сильным дождём у меня не возникало никаких проблем с торможением исходящих от самого тормоза (естественно, что на мокром асфальте всегда хуже тормозить). Как вид отсутствует вой и проскальзывания характерные для ободных тормозов. Нет никаких лишних звуков как от дисков. Всегда тормоз работает одинаково и предсказуемо.

<div class='quotetop'>Цитата(KKK? @ 06.08.2007 23:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

По существу. Единственное достоинство роллерного тормоза в том, что он не блокируется (спереди). Сил не хватит заблокировать. Показан дамам с грубыми нарушениями моторики движений на фоне прогрессирующего писчего спазма, дабы не "летали" через голову.[/b]

Передний тормоз не блокируется только на втулке с ABS (по рекламным сообщениям, сам на такой не катался). Имел удовольствие перелететь через руль когда поддавшись панике слишком сильно нажал на передний тормоз. К счастью скорость была небольшой и обширных асфальтовых болезней не было. Помимо этого, ради прикола, на песчаном грунте (такой насыпают в парках, конкретно на марсовом поле в Петербурге) попробовал клёво, с заносами тормозить. Задним так классно входить в повороты, детство, то-сё Попробовал передним, сильно не разгонялся поэтому через руль не летал, колесо блокируется.

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 07.08.2007 18:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

визга и хруста нет, согласен, так же как нет возможности полностью заблокировать (допустим когда лезешь по скользскому подъему 45-50 градусов и надо что бы переднее колесо выполняло роль опорного участка) роллеры только для дорожного применения!!![/b]

Это конечно должны попробовать опытные товарищи, мой гибрид не приспособлен под такие подвиги. Либо я пока не дорос

При обсуждении вы выделяете одни недостатки, но забываете про другие:
- Нужна специальная втулка
- Больший вес
- Цена

Все эти недостатки с лихвой компенсируются достоинствами этих тормозов, но, возможно, для спортивного применения достоинства не покроют недостатки. Моё личное мнение, что для основной массы катающихся роллеры идеальный вариант. Причём они хороши и для тех кто думает, что он спортсмен, а на самом деле просто энтузиаст.

Единственная штука которая меня жутко раздражает это то что на моём заднем роллере болтается диск охлаждения. Съезжаешь с препятствия или на сильно ухабистой дороге он звякает неприятно. Думаю может туда кольцо какое нибудь пластиковое поставить, что бы не брякал?

[KKK?]

<div class='quotetop'>Цитата(Ж.К.)</div>

как будут работать при экстримальных нагрузках[/b]

Опять... То втулку дешевую для экстремальных нагрузок, теперь вот роллерные!!! тормоза.
Уважаемый любитель экстремальных нагрузок, нисколько они не продержатся. Считай, что ни втулки, ни тормозов у тебя уже нет, и ты летишь горы, зажав между ног (для полноты экстремальных ощущений) раму "Украина" и то, что осталось от колес, тормозов...

По существу. Единственное достоинство роллерного тормоза в том, что он не блокируется (спереди). Сил не хватит заблокировать. Показан дамам с грубыми нарушениями моторики движений на фоне прогрессирующего писчего спазма, дабы не "летали" через голову.