Всем привет!
Компания Ибис была основана в 1981 году Скотом Николь (он также известен как Чак Ибис, но это уже совсем другая история). Вы можете прочитать заметку Скота/Чака ниже. В компании Ибис Cycles четыре партнера: Скот, Ханс Хеим, Том Морган и Рокси Ло, или пять если считать отдельно Скота и Чака.
Скот Николь (Scot Nicol)
После не многим более 20 лет успешного вело-бизнеса, Ибис взял небольшой перерыв в 2002 году. Многие люди задавались вопросом что же случилось с Ибисом. Впрочем, тем же вопросом задавался и я, хотя думаю у меня есть неплохая идея. Это долгая история, так что садитесь поудобнее и держитесь.
Очень давно, в 1981 году если быть точным, был создан первый велосипед Ибис в маленькой занюханной мастерской в Мендочино, Калифорния.
Короче говоря кто-то увидел этот первый байк и спросил: «можете мне сделать такой же?» Я сказал да. И в течение 20 лет разношерстная команда под названием Ибис строила одни из лучших и передовых велосипедов на планете. Все началось с меня, как шоу одного актера, я делал все сам и со временем это развилось в компанию уважаемую в мире, в которой работает много человек. Мы делали шоссейные велосипеды, горные, велосипеды для кросса, тандемы, жесткие, с подвесками, титановые, алюминиевые, стальные и карбоновые. Мы делали всего понемногу. Но самое главное мы всегда создавали велосипеды, на которых сами хотели кататься.
Это было отличное время, но в 2000 году, точно через 20 лет пришло время продавать компанию. К сожалению Ибис Redux или Ибис Deux или Ибис II или как его называли юристы «ООО Ибис» не просуществовало долго. Моя мама всегда говорила мне: «если у тебя нет ничего хорошего сказать…» дальше вы сами знаете. Так что я противостоя соблазну просто скажу, что после 20 месяцев новые владельцы просто все бросили и декларировали Статью 7 банкротство.
Достаточно! Это было большим разочарованием для многих друзей и большой потерей для меня.
Тем временем в том же году мне позвонил Ханс Хеим, ветеран индустрии, которого я знал с момента образования Ибиса, когда он работал на хозяев из Specialized. После Specialized Ханс был служащим, развивавшим бизнес в компании Bontrager Cycles, а после этого участвовал в развитии маленькой маленькой компании под названием Santa Cruz Bicycles. Если вы уже заметили его стремление к развитию, то это, наверное, из-за того, что он 29 лет играл на фортепиано. Но в 2002 году пути Ханса и его коллеги по Santa Cruz Роба Роскоппа разошлись и Ханс оставил Santa Cruz Bicycles. Ханс решил, что еще не все сделал для велосипедной индустрии и позвонил мне поинтересоваться делами Ибиса. И опять одно событие за другим и Ибис вернулся. Наш новый «Вело клуб» состоял из Ханса Хонч и меня и мы взяли на работу несколько молодых людей чтобы внести свежесть в наш коллектив. Том Морган еще один ветеран индустрии, вы можете прочитать о нем в нашем интервью с ним. Том знает, как заставить бизнес работать, вы сможете понять это из его резюме (как говорят на французском) или Curriculum Vitae (как говорят на латыни) или как вы еще можете это назвать. Четвертый член нашей команды это человек который привносит смысл и эстетику в Ибис и напоминает нам опускать стульчак туалета. Ее зовут Рокси Ло и она отвечает за все что связано с красотой, включая дизайн нового Mojo.
Я с гордостью заявляю что Ибис вернулся вместе с новой командой. Мы будем продолжать путь который мы оставили весной 2000 года, создавая лучшие велосипеды, которые мы можем придумать.
(Данный текст предоставлен компанией Вikesport специально для www.velomania.ru. Полное или частичное копирование без письменного разрешения ООО "Байкспорт" запрещено.)</span>
Ibis Mojo Carbon
[attachment=8245:mojo.jpg]
При создании последнего поколения велосипедов Ibis Mojo нашей целью было использовать самое лучшее в технологичном дизайне, проектировании, материалах и изготовлении чтобы дать вам (и нам!) красивый и способный в деле байк подходящий для катания в различном ландшафте и условиях.
Основные особенности Mojo Carbon:
Рама и задний свингарм - карбоновый монок
Интегрированная рулевая колонка
Подвеска с виртуальной точкой вращения DW-link, ходом 140мм
Кованные из алюминиевого сплава рычаги подвески покрыты слоем никеля для предотвращения коррозии.
Легко обслуживаемые закрытые подшипники
Сверхлегкая рама с задним амортизатором (вес мене 2.7 кг)
Можно построить байк весом менее 11 кг!
Гарантия на раму 3 года.
Цена - 1999$ за раму с задним амортизатором, рулевой колонкой и хомутом!
Размер рамы----------------------- Small-------------------Medium-----------------Large-------------------X-Large
Длина подсед трубы--------------393.7 (15.5")---------- 431.8 (17")-------------482.6 (19")------------533.4 (21")
Угол рулевой трубы-------------- 69°------------------------69°--------------------------69°---------------------69°
Угол подсед трубы----------------73°------------------------73°--------------------------73°---------------------73°
Верх труба «эффективн»--------560 (22")---------------580 (22.8")-------------600 (23.6")------------620 (24.4")
Высота рул стакана---------------100----------------------115------------------------130---------------------145
Длина задн перьев----------------429----------------------429------------------------429--------------------429
База-----------------------------------1063.6 (41.9")---------1084.5 (42.7")----------1105 (43.5")----------1126 (44.3")
Высота каретки 336мм. Диаметр штыря 31.6. Верхн.хомут п/перекл 34.9
-------------------------------------------------------------------------------------
В стоке Ibis Mojo предлагается в трех комплектациях, SLX, SL, SX.
Возможно так же изменение комплектации по желанию клиента.
Ibis Mojo SLX - 135000рублей
Этот Mojo укомплектован по максимуму и имеет вес чуть более 10 кг! Цена байка так же не кажется заоблачной на фоне таких компонентов:
Shimano XTR по кругу и даже одноименные бескамерные вилсеты.
Топовые компоненты от Easton серии EC. и тд.
Задн перекл XTR RD-M971
Передн перекл XTR FD-M971 - 34.9 mm clamp/down swing
Рулевая Cane Creek IS
Система XTR FC-M970 44x32x24T - 175mm
Тормоза XTR BL-975
Манетки XTR SL-970 Shifter Pods
Кассета XTR CS-M970 (11-34T)
Цепь Shimano CN-HG93 (112 links)
Руль Easton EC70 Monkeylite 660 mm Lo
Вынос Ibis 3D Forged 31.8mm
Седло Fizik Aliante Gamma w/titanium rails
Штырь Easton EC90 Zero 31.6 x 400mm
Вилсеты Shimano XTR WHM-975
Покрышки Kenda Nevegal DTC 26 x 2.1"
Вилка 07 Fox Float 140RLC
Амортизатор 07 Fox RP23 7.875 x 2"
-------------------------------------------------------------------------------------
Ibis Mojo SL - 114000рублей
Мы оставили цену как у SL 06, но добавили задний переключатель и шатуны XTR 07 (задний переключатель не rapidrise XTR) и тормоза Hayes HFX Carbon. На этом байке установлены любимые нами компоненты, которые отлично сочетаются друг с другом, при этом мы не привязывались к одному производителю.
Задн перекл XTR RD-M971
Передн перекл XT FD-M761 - 34.9mm clamp/down swing
Рулевая Cane Creek IS
Система XTR FC-M970 44x32x24T/175mm
Тормоза Hayes HFX Carbon
Манетки Shimano XT SL-760 Shifter Pods
Кассета SRAM PG-970 (11-34T)
Цепь Shimano CN-HG93 (112 links)
Руль Easton EC70 Monkeylite 660 mm Lo
Вынос Ibis 3D Forged 31.8mm
Седло Fizik Aliante Gamma w/titanium rails
Штырь Easton EC90 Zero 31.6 x 400mm
Вилсеты Easton XC-1
Покрышки Kenda Nevegal DTC 26 x 2.1"
Вилка 07 Fox Float 140RLC
Амортизатор 07 Fox RP23 7.875 x 2"
----------------------------------------------------------------------
<span style="color:#8B0000">Ibis Mojo SX - 85500рублей
Трудно поверить что мы можем предложить Mojo в подобной комплектации за менее чем $3300!
Эти компоненты прекрасно работают и отлично сочетаются с нашей карбоновой рамой.
Задн перкл SRAM X-9 long cage
Передн перекл XT FD-M761 - 34.9mm clamp/down swing
Рулевая Cane Creek IS
Система Shimano XT FC-M760 44x32x24T/175mm
Тормоза Hayes HFX-9
Манетки SRAM X-9 Trigger Shifter Pods
Кассета SRAM PG-970 (11-34T)
Цепь Shimano CN-HG93 (112 links)
Руль Ibis 7075-T6 DB 660mm wide, 42mm rise
Вынос Ibis 3D Forged 31.8mm
Седло Fizik Aliante Gamma w/titanium rails
Штырь Ibis 3D Forged 7075 31.6 x 350mm
Вилсеты Mavic Crossride
Покрышки Kenda Nevegal DTC 26 x 2.1"
Вилка 07 Fox Float 140RL
Амортизатор 07 Fox RP23 7.875 x 2"
----------------------------------------------------------------------------
К выложенному ранее:
Ibis представляет новый Mojo SL
Мы взрывали себе мозг, проектируя в Автокаде Mojo потратив на это более 1900 часов и решили взять небольшой перерыв.
Это длилось не долго, может выходные, и вот, мы уже начали думать о том, как можно его улучшить. Время бежит, прошло уже больше года, выпущено более тысячи Mojo и теперь мы представляем MojoSL.
Давайте перейдем к подробностям, потому что наш мозг опять начинает дымиться.
Хотите похудеть? Мы говорим – да.
Мы сбросили около 400 грамм с оригинальной рамы Mojo. Но не только рама помогла нам облегчить байк, мы также посадили на диету наши хай-энд компоненты и результаты потрясли бы даже Jenny Craig ( Jenny Craig – это популярная программа для похудания в США).
MojoSL c мегапонтовой группой компонентов WTF (Way Too Feathery), весит менее 10 килограмм. Да-да, вы правильно прочитали, это велосипед для All Mountain и марафонов с ходом подвески 140 мм, который весит 10 килограмм! И вы не найдете на нем нелепые компоненты, которые вам захочется сразу же заменить. Рама покрыта прозрачным слоем резины стойкой к ударам и приятна на ощупь а крепления линков имеют детали из титана!
Особенности MojoSL
• Вес рамы – 2250, включая свингарм и задний амортизатор
• Велосипед в сборе весит 10 килограмм
• Высокомодульное карбоновое волокно и измененная укладка слоев карбона
• Карбоновые рулевые чашки
• Карбоновые дропауты со стальными вставками
• В монокок вклеена дополнительная карбоновая труба для лучшего распределения нагрузок от подседельного штыря
• Задний амортизатор и его крепление DT SSD
• Титановый крепеж линков и петуха
• Специальная прорезиненная краска (стойкая к царапинам, сколам и легко моющаяся)
• Рама и свингарм – карбоновый монокок
• Ход задней подвески – 140 мм (5.5 дюймов)
• Система задней подвески DW-Link
• Кованные и анодированные линки (теперь доступны в различных цветах)
• Легко обслуживаемые шарниры и подшипники
Доступен с конца октября 2007.
Цвета Mojo SL на 2008 год: Матовый прозрачный, коричневый, серый.
Цена рамы с амортизатором, рулевой колонкой и хомутом $2500
(Данный текст предоставлен компанией Вikesport специально для www.velomania.ru. Полное или частичное копирование без письменного разрешения ООО "Байкспорт" запрещено.)
РS. Ваши вопросы и мнения можно излагать в этой ветке.
|
|
Ответить с цитированием
но ща пока взял тоже очень серёзный аппарат-который невчём неуступит этому(ну разве если тока в весе) и даже по многим параметрам превосходить его!но речь не об этом.