Jamis Club

[zhekus]

VPP и FSR обе являются четырехрычажками, сравнимыми по сложности. Принцип один и тот же, но разное соотношение длин рычагов, и все. Кинематика разная, но в обоих случаях нет фиксированной оси вращения, вокруг которой ходит ось заднего колеса. Прочитайте любую статью про подвески, где есть описание, что такое четырехрычажка. Вот, например - http://twentysix.ru/blog/repair/484.html. Там последние 2 подвески как раз VPP и FSR. Весьма наглядно.

Спасибо статьи я читал, плюс собственное образование позволяет понять многое.
Извините если обидел подвеску FSR. Останусь при своем мнении что в VPP и FSR всё таки разная кинематика подвески.
Все подвески имеют право на жизнь.
По мне идея VPP сложнее и требует более точной проработки, плюс как всегда патентные права откуда и рождаются вариации на тему.
Все "особенности" которые пытаются победить различными видами подвесок на велосипедах невозможно реализовать каким-то идеальным видом подвески. Во всех есть плюсы и минусы.
В том числе сейчас распространен путь бороться различными видами амортов с раскачкой и так далее. Тот же брэйн, CTD у FOX и так далее.
Маркетинга во всем этом зачастую больше чем инженерной мысли.
Всем удачи.

[томсити]

Мой Jamis Dakota Race 29er 2013 года
DSC_0423.jpg DSC_0467.jpg

[sharik81]

Я последний раз когда в такие горы залазил, сухожилия и связки порвал в плече. Теперь предпочитаю по спокойнее места. Мтб хочу продать весной и взять циклокросс на дисках карбоновый. Джамис элит супернова склоняюсь.

[Chevalier]

Меня серьезно заинтересовал Jamis Renegade (стальной), но, во-первых, их вряд ли привезут, а во-вторых - цена будет как на карбон в этом году).
Т.к., например, РРЦ Эксплоита - 1949$.

[Kycb]

Кто катает на подвесах Jamis?


Хочу себе подвес собрать к следующему сезону, сейчас езжу на Дакоте, полностью устраивает. В сети вижу огромное количество негатива в сторону джамисовых фс-рам (при этом не меньшее количество позитива в сторону их хардтейлов, особенно хромолевых).


Расскажите пожалуйста, как они, подвесы от Jamis? Особенно если есть возможность сравнить с конкурентами.

Цена-качество. После покупки (как и у 90% велов из триала) лучше продать вилсет и резину и купить что-нибудь лучше.

Дакар 2014, который якобы очень слаб на перья выдержал этот сезон с достоинством. Примерно 2000 км (из общего пробега) по тропам с камнями, корнями, и на хорошей скорости. Бывала езда и по неподготовленным участкам. Городская езда: ступеньки, бордюры... Подшипники в отл. сост.

[zhekus]

Цена-качество. После покупки (как и у 90% велов из триала) лучше продать вилсет и резину и купить что-нибудь лучше.

Дакар 2014, который якобы очень слаб на перья выдержал этот сезон с достоинством. Примерно 2000 км (из общего пробега) по тропам с камнями, корнями, и на хорошей скорости. Бывала езда и по неподготовленным участкам. Городская езда: ступеньки, бордюры... Подшипники в отл. сост.

На перья слабы были старые дакары 2007-2008. С новыми и тем более 29 проблем нет.
Я вообще не понимаю откуда взялось такое предвзятое мнение к подвесам Jamis. Ломаются Giant рамы, у Spark перья слабое место, у Epic аморты задние с брейн свежие косячные и тем не менее.

[Kycb]

Я вообще не понимаю откуда взялось такое предвзятое мнение к подвесам Jamis.

Когда я в студенческие годы работал фрилансером, создавал сайты, мне периодически поступали заказы найти исполнителей и "обгадить" на определенном форуме тот, или иной бренд. Такие заказы я отдавал на аутсорс, и имел %.

Думаю тут ситуация в определенный момент была такая же. Потом ситуация изменилась. Но осадок остался.

На текущий момент, конечно, между JAMIS Dakar и Norco Fluid 7.3 выбор даже не стоит. Но даже год назад дакар был самым не дорогим работающим подвесом.

[Raskladnoy]

По мне идея VPP сложнее и требует более точной проработки, плюс как всегда патентные права откуда и рождаются вариации на тему.
Все "особенности" которые пытаются победить различными видами подвесок на велосипедах невозможно реализовать каким-то идеальным видом подвески. Во всех есть плюсы и минусы.

только за всем этим не забывайте лично пробовать.
у меня было два сантакруза и один интенс сейчас лежит в соседней комнате - т.е. именно VPP в самом его каноничном и истинном исполнении.
и что я имею сказать?
да гавно!
но то же самое, только с обратной кинематикой в виде маэстро джайнта (был транс х и пара антемов) и дв-линка пивота (катал несколько дней на карбоновом маке) - супер пупер мега круто, само едет!

[zhekus]

только за всем этим не забывайте лично пробовать.
у меня было два сантакруза и один интенс сейчас лежит в соседней комнате - т.е. именно VPP в самом его каноничном и истинном исполнении.
и что я имею сказать?
да гавно!
но то же самое, только с обратной кинематикой в виде маэстро джайнта (был транс х и пара антемов) и дв-линка пивота (катал несколько дней на карбоновом маке) - супер пупер мега круто, само едет!

Ну в этом и смысл, полностью согласен. Важно не только "сколько и как-рычажка" а как это работает.

[king crimson]

Прошел год с момента покупки велика, катаюсь практически круглый год, в неделю сотку-полторы накручиваю, впечатления от вела, как в первый день - ВАУ! .......класс!!!

http://forum.velomania.ru/showthread...=245249&page=2

image.jpg
image.jpg