Провоз велосипедов в поездах дальнего следования

[Diamonco]

Информация в шапке по возможности поддерживается в актуальном состоянии на основании сообщений этой темы. Если есть предложения что изменить или добавить - нажимайте на треугольник рядом с нужным постом.

В связи с изменениями в правилах РЖД, для перевозки велосипеда необходимо приобретать багажную квитанцию
На территории России в поездах дальнего следования, если упакованный велосипед не влезает в 180 см по сумме измерений (длина + высота + ширина минимальной коробки, в которую он может поместиться) - нужно покупать специальный билет для провоза велосипеда.
Если велосипед вписывается в 180 см по сумме, то формально покупать билет не нужно, но надо быть готовым доказать это проводникам или начальнику поезда с помощью распечаток официального ответа РЖД.
На международные рейсы и Калининградские поезда билет на велосипед не нужен (с 01.04.2017) - /showthread.php?p=6656622

1. Покупка билетов на велосипед:
Билеты в теории можно купить на любой станции сразу туда и обратно, реально - обратно могут не продать. Велосипедный билет привязан к обычному, поэтому при покупке нужно иметь с собой номер билета - в виде бумажки, распечатки электронного билета, на телефоне, итд.
Стоимость билетов зависит от километража, см. таблицу на сайте РЖД.
При наличии билета на поезд, вы можете БЕЗ очереди оформить багажную квитанцию на велосипед - см. тут.
С недавних пор - можно купить билет на велосипед через интернет вместе с самим билетом и не заморачиваться с вокзалами и кассами! - /showthread.php?t=18653&p=7107882

Где купить велосипедные билеты на московский вокзалах:

Обычно - в кассах возврата. Перед тем как стоять в очереди, лучше отловить сотрудника РЖД или пойти в любую свободную кассу, и уточнить )

Казанский вокзал:

На Казанском вокзале багаж теперь оформляется в кассе №36 в зале касс дальнего следования. Те, что под аркой, закрыты. Информация от сего дня.
И да, проверяйте билеты, ибо, услышав слово "велосипед", могут забить на словосочетание "багажное купе".

Ярославский вокзал:

А вот на Ярославском есть такая замечательная касса №8 что-то вроде касса "разных сборов" - т.е. провоз в ручной клади животных, электроники и др багажа, подлежащего оплате, в том числе и велосипедов.

Вместо велосипедного билета можно покупать дополнительное место на свое имя и занимать его багажом (велосипедами) (подтверждение). Но при отсутствии билета на велосипед проводники могут потребовать хранить его на купленном дополнительном месте, а не на багажных полках - таких проводников можно посылать читать правила.

2. Размещение велосипеда на местах:
Удобней всего ездить с велосипедом в плацкартных вагонах. В купе сложней.
Официальная картинка-инструкция по упаковке и размещению от РЖД →

Размещение велосипеда в платцкартах/купе/сидячих

Для размещения в вагоне поезда велосипед должен быть частично разобран и упакован. Как правило, с велосипеда снимают переднее колесо, переднее крыло, педали, и опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы, опускают рога, если они есть, и руль фиксируют к раме. Перед упаковкой велосипеда поставте цепь на большую переднюю звезду, тогда звезда, своими зубьями, точно не порвет чехол. Колеса, как правило, кладут в чехол. Чтобы колесо не елозило при попытке положить всю конструкцию на полку ее можно зафиксировать изолентой к раме ( если нет специального кармана в чехле) Все это нужно сделать до внесения велосипеда в вагон.

Чехол может быть покупным или специально сшитым (темы про чехлы 1 2 3 итд). Чехол шьется самостоятельно из двух кусков ткани, длинной достаточной, чтобы велосипед со снятым передним колесом уместился внутрь. Чехол имеет две закрытые (зашитые) стороны – низ и боковина, примыкающая к заднему колесу, и две открытые стороны - верх и боковина, примыкающая к вилке. Открытые стороны необходимо сделать фиксируемыми (застегивающимися) либо молнией, либо пуговицами или одежной липучкой.
Также можно просто использовать для упаковки большие мусорные пакеты и скотч, но надо помнить что это одноразовый способ - 160_1.jpg

В двухэтажных купейных вагонах для велосипеда вообще нет места!

Размещение в плацкарте

Легче всего велосипеды размещаются на третьих полках в плацкартных вагонах - IMG_3551.jpg
В лучшем случае, если вагон старого типа, на третьи полки в «купе» помещаются 4 велосипеда, положенные поперек полок. По некоторым данным (клуб 3x9) 6 велосипедов положенных вдоль обоих полок.
Современные, или отремонтированные плацкартные вагоны, могут быть, так называемого «нового типа» с третьими полками, отделенными от коридора вагона, глухой несъемной перегородкой. Это, с первого взгляда, сильно осложняет погрузку велосипедов, традиционно упакованных в чехлы (педали вовнутрь, седло опустить но оставить, колесо в чехол).
Ничего страшного! Тут можно поместить четыре велосипеда, если грамотно их упаковать. Это подтвержденно собственным опытом! Со всех велосипедов, вместе с передним колесом, снимаются педали и седла, переднее колесо вынимается из чехла(потом они найдут место наверху), велосипеды кладутся вдоль полок. Главное сделать велосипеды в чехле как можно более плоскими.

ВНИМАНИЕ! вдоль полки с перегородкой, может не поместится по длине велосипед ростовкой 21-22дюйма с длинным рулем, и снятым колесом. В этом случае нужно снять либо заднее колесо либо руль.

Снимаются: переднее колесо обязательно, заднее - желательно, педали - обязательно, седло - желательно. кладутся набок один на другой, можно для надёжность пристегнуть одним эспандером к вентиляционной решетке (она как раз посередине над байками)
На новые полки в плацкарте с перегородкой помещаются 2 байка именно потому, что клали ПОПЕРЁК вот и возникли проблемы. ХОРОШО упаковкованным байкам уложенным вдоль полки пресловутая стенка ничуть не мешает.

Более того, нам попался проводник в махачкалинском поезде, который стал придираться к расположению велосипедов поперек полок. Якобы по правилам положенно класть их строго вдоль. Но дальше приперательств дело не пошло.
Также есть возможность, в вагонах "нового" типа, поместить один велосипед, на боковую багажную полку. Для этого, заднее колесо должно войти в нишу расположенную в глубине полки. Также велосипед обязательно должен быть зафиксирован веревкой или резиновыми шнурами с крючками-наконечниками, за металлическую защиту плафона, на потолке. Мы делали так в вагоне нового типа, когда не смогли разместить четыре велосипеда. Нам разрешили едущие на этих полках призывники, а проводник была не против. Но рассчитывать на это, я не советую, так как это явно выходит за правила, и выглядит довольно устрашающе.

Размещение в купе

В КУПЕ, в нише над дверью, довольно легко размещаются два велосипеда. Но нужно снимать оба колеса. Можно при определенной сноровке разместить и четыре велосипеда.

Недавно возвращался из Выборга.
Хелфер, Маленькая птичка, Тритатушка и я ехали в одном купе.
Разместились с байками. С байков скручиваются колеса, две рамы + несколько колес влезают в верхнюю багажную полку над дверью.
Еще две рамы повесили на крючки для одежды по бокам от двери, остальные колеса вместе с багажом свалили под сидениями, два под столиком.
Единственный минус - наполовину загороженный рамами вход в купе. Входили на карачках. Дверь в купе закрывалась нормально

Примерно так - Вложение 16323

Размещение в сидячих вагонах

разные бывают компоновки сидячки, но как правило в начале и конце вагона за креслами есть местечко для байка со снятыми колесами.
Кроме фирменного № 23 Юность, у них свой вагон, и места в нем для велика нет. Тогда только в тамбуре на попа ставить
в понедельник ехал на Юности, и думал - кудыж тут велик присобачить? Не придумал.
В некоторых вагонах есть такие вроде места 1 класса, с очень большим расстоянием до стены. Может туда удастся пихнуть

Я НЕОДНОКРАТНО ездил на Юности до Бологое и обратно. Мой велосипед со снятым передним колесом, педалями и рулём (руль просто двумя липучками прикручивается к раме, длины тросов хватает) и упакованный в мягкий чехол ложится на обычную полку для ручной клади, которая идёт вдоль всей стены вагона над сидячими местами. Вел слегка торчит за край полки, но центр тяжести у него сильно ближе к стене от края, так что проблем нет. Впрочем, если есть сомнения, то можно привалить его сверху у стенки ещё какой-нибудь не очень большой сумкой (большая просто не влезет).
Так что не бойтесь, езжайте смело!

Зарубежье

Белоруссия (2017) - http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=6509238

Вопрос solarissa 18.04.2008 14:29
Интересно, а в Прагу поезд такой же как и в Словакию ходит? Трехместные купе?
Ответ citozus 18.04.2008 14:37
1-й класс - 2-х местные купе.
2 класс - трехместные.
Бывают самой разной компоновки, заранее не угадаешь. Самые неудобные для перевозки байков - три полки одна под другой на одной стене.
Но. В международных вагонах, как правило, обходительные и спокойные проводники. Они сами подскажут, куда деть байки. Бывают какие-то купе для инвалидов (очень большие). Бывают служебные помещения. Бывает душ.
В общем проводник подскажет

Другие полезные сообщения темы:

Официальные ответы РЖД:

Про размещение велосипедов в багажных купе:

Пришел ответ про багажные купе

Про отсутствие необходимости покупать билеты на велосипеды меньше 180 см по сумме измерений, и про провоз на полке для багажа при наличии двух пассажирских билетов:

Напомню, ехал в Мурманск, для удобства купил два билета.
Сунул вел на третью полку. Проводница с начальником поезда наехали, мол права не имеешь.
Типа вот если будет квитанция на 10 кг, то можешь везти на третьей полке.
А вот если нет, то вези на второй полке, которую ты купил.
Офигев от такого бреда написал запросик в РЖД.
Вот, получил ответ.
Заодно ответили насчёт велосипеда, который укладывается в габариты.
Это ПРОСТО БАГАЖ ! И везти его можно без всяких квитанций.

Экспрессы, сапсан и прочие необычные поезда:

Сапсан:

Отчитываюсь о собственной поездке на Сапсане.
Вопросов у проводников не возникало, дополнительно провоз велосипеда не оплачивался.
Велосипед со снятым передним колесом был упакован в чехол.
По дороге Питер велосипед располагался рядом с багажной стойкой, на обратном пути в конце вагона на месте для колясок (на фото).
Вложение 390186

Прокатился на сапсане успешно, за вел не платил. В 7 вагоне встаёт как-то так:
Вложение 395190
Когда обратно ехал, места свободного не было для багажа, поставил в 8м вагоне, где полки для вещей - просто снизу поставил, и верёвкой привязал для надёжности к полке. В чехле, конечно же.

Сапсан Москва-Питер. Билеты на вел не нужны. Большой мусорный пакет накинул на хвост перед заходом в вагон. Хватило на полвелосипеда. Колесо переднее снял. Проводник про колесо напомнил. 2 велика встали в проходе от тамбура к сидячим местам. ПОЕХАЛИ

В поезде "Лев Толстой" пару лет назад изменились правила провоза велосипеда. Раньше было можно, а сейчас нельзя:

В эти размеры никакой вел не вписать. Но это формально. В реальности с велосипедом продолжают пускать. Места для такого багажа в этих купе совершенно нет. Единственный вариант - занять великами одну из нижних полок. Можно её выкупить, но дорого. Мы ездим вдвоём и делаем так: берём 2 нижних места в последнее купе. Поезд даже в высокий сезон не заполняется на 100%, и верхние места у туалета берут в последнюю очередь. Все 4 раза в итоге ехали вдвоём в купе и просто занимали одно верхнее место дополнительно.
В день отправления можно посмотреть свободные места, убедиться, что верхние никто не купил. В крайнем случае придётся спать вдвоём на одной полке, ну или в обнимку с велосипедом.

[/SPOILER]

Ссылки:

Схемы:
Схема железных дорог Россия и ближнее зарубежье.
Схема расположения мест в плацкартном вагоне

Ресурсы:
pass.rzd.ru - РЖД расписание, наличие мест и стоимость, покупка электронных билетов
tutu.ru - Расписание, график движения, время остановок, инфа по станциям и др.
rasp.yandex.ru - Альтернатива Тутуру от Яндекса.
alltrains.ru - Пригородные, местные поезда и электрички по всему бывшему союзу

[Dmoro]

Dusty, Я то же билеты всегда распечатываю, благо принтер возле компа, и матричный. )))
И в случае, если нужно проехать мне - это 100% вариант. А если нужно сдать вел в багаж - когда как. Я об этом нюансе говорил

А насчёт карт - раньше я печатал, потом понял, что это непродуктивно. У меня с собой небольшой ноут, где есть как отдельный инет, так и независимые карты. Прекрасная подстраховка телефона, вполне достаточная и гораздо более надёжная. Ну не может же всё сразу сломаться? К тому же я не по лесам езжу. На дорогах всегда есть указатели. Я ездил по заброшкам - и на них указатели есть, их не демонтируют))) Так что, даже если электроника полетит, к людям выехать реально. А там и восстановить работоспособность гаджетов не проблема

[Dusty]

А насчёт карт - раньше я печатал, потом понял, что это непродуктивно. У меня с собой небольшой ноут, где есть как отдельный инет, так и независимые карты. Прекрасная подстраховка телефона, вполне достаточная и гораздо более надёжная. Ну не может же всё сразу сломаться?

После того, как у меня за один недельный поход сдох гпс на основном телефоне, а резервный телефон после этого прожил полтора дня и сдох полностью, я считаю, что сломаться может всё
Сейчас у меня в семейном походе 4 телефона, на всех есть оффлайн карты и нитка основного и запасных маршрутов, но бумажные карты я все равно беру. Хотя бы потому, что в качестве обзорных они удобнее смартфона.

[Dmoro]

Dusty, У меня всё попроще. Поскольку еду я один, жёстких планов у меня нет, так, примерные сроки и более-менее внятное желание доехать до какой-то определённой точки, то и маршрут выстраивается не в пример легче. Вечером в палатке смотрю на ноуте маршрут на завтра, прикидываю, в направлении какого крупного города ехать (указатели всегда указывают крупные города). На следующее утро уже не гляжу, сажусь и еду. Карты на телефоне нужны в основном для поиска магазинов )))

[Dusty]

Поскольку еду я один, жёстких планов у меня нет, так, примерные сроки и более-менее внятное желание доехать до какой-то определённой точки

Ну если к обратным билетам не привязан и можешь их в любое время купить - это вариант, да.
И если на маршруте есть почти везде места, где можно заночевать. А то такое не всегда возможно. То нацпарк, то поля, то склоны по бокам от дороги, то еще что...

указатели всегда указывают крупные города

На мелких дорогах могут быть указатели только на соседние поселки. А по крупным стараюсь не ездить. Да и крупные города - это чаще всего совсем не то, что хочется посетить. По крайней мере у нас в стране.

[Mafdk]

Сейчас можно вообще с экрана смартфона предъявлять

Одиночники смартфонами не пользуются. Случись что с тачскрином и помощь уже не вызовешь, а в кнопочном разблокировал нажав две кнопки, и кнопку вызова, там последний набранный будет и хелп ми, понимаешь. Есть конечно прорезиненные монстры с кнопками смартфоны для выживальщиков, такого у меня нет, и пока не нужен.

Ну вообще-то пришьешь. Но дело хозяйское, конечно. Бумажка всяко надежнее, а еще лучше, когда и бумажка, и в телефоне.

Согласен, но что б уж совсем айс, то и то и то, и ещё два дееспособных свидетеля, гражданства РФ не состоящих с вами в родстве и на учете в ПНД, находящимся в здравом уме и твёрдой памяти, со зрением 100%, без судимостей и провалов в памяти

Вроде уже нет. Проводникам раздали же смартфоны, туда инфа прилетает. Хотя может в качестве резервного способа бумажные списки еще можно получить, если например сеть вырубилась.

Возможно. Мне так начпой сказала, а сама в магаз или ещё куда ходила. Вполне допускаю, что электронные системы РЖД работаю так же как и людские - хреново.

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------

Может стоит указывать стоимость велосипеда при покупке? Я пишу цену своего велосипеда.

Если он пропадёт, то эти деньги вернут, а если выдадут убитым или покоцаным, то как доказать, что таким он не был?

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:25 ----------

То нацпарк, то поля, то склоны по бокам от дороги, то еще что...

Эх, у одиночки проблем в разы меньше. Особливо если огнём не пользоваться, так вообще.

[s.a.y.]

Бумажные билеты давно уже не предъявляю. Даже в смарт они не просят - только паспорта. Затем смотрят по своим документам.

А вот багажные билеты, на места в багажном вагоне, печатаете? Я печатал, т.к. на сайте в багажном разделе написано распечатать.

[Dusty]

Одиночники смартфонами не пользуются.

Это очень смелое утверждение. Ты всех лично опросил? А то я вот знаю нескольких, которые таки пользуются.

Случись что с тачскрином и помощь уже не вызовешь

Не обязательно иметь смарт единственным телефоном. Да и помощь с мобильника сильно не везде можно вызвать, спутниковая связь для этого лучше подходит.

Эх, у одиночки проблем в разы меньше. Особливо если огнём не пользоваться, так вообще.

Если еще и палаткой не пользоваться - так и вовсе проблем нет. Но любителей так ночевать не сильно много.

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------

Бумажные билеты давно уже не предъявляю.

Я тоже не предъявляю, но возить - все равно вожу. Всякое может быть. Накернится у проводника фирменный смартфончик или сеть сглючит, и пока ему начпой принесет списочек на бумаге - ты будешь стоять на платформе. А мог бы спокойно вел на полочку грузить уже.

[Mafdk]

Это очень смелое утверждение. Ты всех лично опросил? А то я вот знаю нескольких, которые таки пользуются.

Дураки, значит
В слово "одиночник" я вкладывал другой смысл. Суть я объяснил. А слово есть ложь. Назовешь таких, про которых я, частично автономными - ещё больше вопросов будет. А одиночники по типу: еду по асфальту, ем в кафешках, ночую в гостиницах воду попрошайничаю у местных, могут хоть дом на колёсах с собой катать. Лично мне такие вообще не интересны ни разу, и что куда они возят соответственно, по этому про них и не вспоминаю.
Таким, равно как и ездокам паровозиком, рекомендую арендовать бортовой грузовик без тента достаточной вместимости. Поставить в кузов велотренажеры лицом по направлению движения, и ехать на нём, накручивая педали, по маршруту. Со средней скоростью велокомпьютеров объединённых в единую сеть, синхронизированную со стравой, с ссеном, и глонасс и глоихх. Также желательно это действо стримить в ютуб. Удовольствия те же и выше, опасность - минимальная, народу увидит больше!

Накернится у проводника фирменный смартфончик или сеть сглючит, и пока ему начпой принесет списочек на бумаге - ты будешь стоять на платформе.

Если бы. Будешь ругаться и нервничать чтобы тебя пустили на законное место.

[Dusty]

Дураки, значит

Понятно. "Раз ты такой умный - чо строем не ходишь?" во всей красе.
Дальнейший поток сознания я вообще не осилил, извини.

Если бы. Будешь ругаться и нервничать чтобы тебя пустили на законное место.

Смысл? Если бумажку действительно собираются принести - проще подождать, все равно без нее не пустят, правила такие. Но у меня с собой своя бумажка, потому ни ждать, ни тем более нервничать и ругаться не придется.

[Dmoro]

Ну если к обратным билетам не привязан и можешь их в любое время купить - это вариант, да.
И если на маршруте есть почти везде места, где можно заночевать. А то такое не всегда возможно. То нацпарк, то поля, то склоны по бокам от дороги, то еще что...

На мелких дорогах могут быть указатели только на соседние поселки. А по крупным стараюсь не ездить. Да и крупные города - это чаще всего совсем не то, что хочется посетить. По крайней мере у нас в стране.

мой опыт как раз нашей страны))) Отдохнуть почти всегда есть где. Как минимум, лесополоса есть всегда, отошёл в сторону - и отдыхай на здоровье)))
Один раз на Тамани, после крымского моста, км 50 ехал как по пустыне, без единого деревца. Нет, были на горизонте, но откровенно лень было делать большой крюк ради обычного привала. К вечеру трасса пересеклась с железкой, а возле железки всегда есть зелёная зона. Не лучший был вариант, но, для разнообразия, послушал поезда, благо, их было мало))
Но чаще - проблем с отдыхом нет, если едешь один и не притязателен. Мне лишь бы был эстетично, да тень погуще, да деревень поблизости не было)))

На мелких дорогах крупные указатели редкость, согласен, но можно и по мелким ориентироваться - делаешь масштаб побольше, глядишь, что за посёлок проезжаешь, и ты уже в курсе, где находишься, если уж это так важно. Лично мне - совсем не важно, еду в правильно направлении - и хорошо)))