|
Чтоб не засрать, снимают колесо и колодки , и ставят желтую проставку Shimano Bleed Block (18-hole) for 2-Piston Brake Calipers - bike-components
Если охота чтоб порт смотрел вверх, можно открутить калипер от вилки и прокачивать на весу портом вверх .
Спасибо, кэп. Т.е. ремонтная стойка теперь обязательна. Повезло, что у меня есть уже.Сообщение от domy
Вместе с воздухом. Либо менять трубку на более длинную, чтоб шприц мог смотреть носиком вниз.
Возмите шприц побольше, чтобы за один раз всю магистраль прогонял, хотя и ето не обязательно. Мелкий воздух быстро сам к ручке поднимется. Главное прогнать супорт и метр от него. Стойки нет. Просто колодки снимаю. Потом по любому там всё клинером мыть
Последний раз редактировалось PASSATizhi; 12.07.2022 в 17:09.
https://www.strava.com/athletes/57351804
multig, у меня м8100 pm спереди и fm сзади.
Нахрен качать с установленным колесом? Как ты вообще собрался это делать, если при прокачке у тебя обязаны быть разведены поршни, удалены колодки и установленна проставка?
Отсутствие стойки это чисто половые проблемы качающего.
Трубка от капельницы у меня ~120мм, этого более чем достаточно, чтобы держать шприц вертикально носиком вниз.
Хз чо ты там вообще придумал
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Это не обязательно, просто есть риск засрать колодки с ротором. Но прокачать можно.
У меня около 10 см и велики шансы трубку сорвать с порта, сильно её гнет. Я такую херню уже проходил с последующей долгой уборкой, больше не хочу.
О, это прям в тему про "инструмент за 1000 и сделай сам". Набор для прокачки за тыщу, в ручке порт чем-то засрался и с воронкой не получилось. Старый набор для прокачки, где был шприц с адаптером к ручке (еще условно 1500). Стойка за 200 баксов. Масло...
Если проводка внутренняя, а сзади нынче это часто, то ничего не остаётся, только крутить велосипед на стойке. Передний тормоз стараюсь снимать и качать на импровизированных приспособлениях, поддерживающих шприцы носиком вниз, если ручка тормоза не предусматривает воронку или зажим с кусочком горизонтальной палки диам. 22.2 мм в случае с воронкой. Когда часто приходиться заниматься прокачкой всякого разного, это себя оправдывает экономией времени и отсутствием геморроя
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
Это обязательно. Ибо в процессе прокачки необходимо жамкать ручку.
Даже если будут новые колодки, то твоя система будет переполнена и это уже не прокачка, а колхоз.
Рисковать колодками тоже не разумно.
Нет ни единого аргумента в пользу прокачки на колесах, к тому же правильно ты не прокачаешь.
Вне зависимости от модели тормозов и расположения порта прокачки. Либо придется снимать колесо, снимать ротор, ставить на место, еще как-то выставлять сам вел, чтобы он жестко стоял..... Зачем все это?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Чтобы не переполнять систему достаточно в конце прокачки вставить между колодками и диском лезвие кухонного ножа чтобы колодки полностью раздвинулись и излишки масла выдавились в верхнюю воронку. после этого можно закрывать верхний порт.
Если система будет переполнена, то при следующем разведении колодок я просто открою порт на ручке и солью лишнее. Использовать тормоза при текущей стертости колодок мне нисколько не помешает. И я ж знаю что у меня с тормозами, давить не буду пока диафрагму не порвет.
Вы можете объяснить нафига заниматься колхозом, когда проще и адекватнее сделать все по мануалу и логике?
Или это история про троллейбус и буханку хлеба?
Когда коту делать нечего... Дальше сами знаете...
Зачем вообще придумывать проблему на ровном месте и потом героически ее решать?
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 12.07.2022 в 19:54.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
