Тормозные системы для фэтбайков

[Tiermann]

pripl, 180, думаю, мне будут излишними, да и не хочу с переходниками заморачиваться. Остался только вопрос какие из предложенных 160 взять

[Parfentii]

Parfentii, ок, спасибо, надеюсь это был не сарказм

Ни в коем случае

Avid G2CS

Эти были, проехал на них пару тысяч потом продал) Сменил диаметры.
Какие тормозилки брать посоветовать не могу

[SGtomsk]

а касаемо роторов что посоветуете? Avid G2CS, G3 или HS1 ? предлагают почти по одному ценнику

смотри чтоб с металлокерамикой? (красные) колодками могли работать, вдруг захочешь поставить.

[dimitrii73]

если родные роторы вполне свежие, но уже гуляют в пределах 1-1.5мм

.... то стОит их сначала попробовать поправить.

ParkTool-DT-2-Rotor-Truing-Fork-silver-blue-universal-15998-67863-1481267822.jpeg

[Parfentii]

Потекла Magura MT8, Разобрал, промыл, собрал и всё - порядок Второй год пошел, брал б/у

[invin]

а касаемо роторов что посоветуете? Avid G2CS, G3 или HS1 ? предлагают почти по одному ценнику

Лучше шимановские RT56, авидовские если только оригинальные, алишные очень мягкие. Замучаешься с чирканьем. 180 не бери, 160 достаточно. Особенно спереди, фэтвилка в повороте чуть гуляет и 180 ротор начинает чиркать, с 160 нет такой проблемы

[Товарищ Сухов]

Потекла Magura MT8, Разобрал, промыл, собрал и всё - порядок

Как это?
И в чём же была причина проблемы?!

[fire]

Все ездят и прекрасно себя чувствуют. Тем более после механики.

Я езжу на шимановской механике после спуковых Хопов и прекрасно себя чувствую наверное уже лет 10))))))))) Давно думаю перейти на новые тормоза полегче.......механические TRP с 2мя активными колодками.

Короче, выбор тормозов зависит от стиля и крутизны опыта катальщика. У 1ого кого я заметил почти такую же шимановскую механику, что и у меня был Manomano. Рубил он в те стародавние времена Монстров Т и Супер Монстров, брутальных паровозных Нор, когда ещё в их линейки ставили 2ух коронки на харды - совершенно безпощадно. Ореховскую трассу 4Х, он не просто гнал, почти на каждом верблюде он закладывал вип, тейбл или ноухенд, да мест на тумбочке ему они не прибавляли, зато он был на страницах журналов и в коммерчиских видео.
Так вот я его спросил - "Ну а как же 6ти котловые Хопы, плавующие вентелируемые дискачи или 8ми катловы Гримеки с дискретным торможением котлов, это же топ фор топ?" На что он мне ответил - "Слава, на тех скоростях, что я летаю, мне не нужны стоп краны, мне нужно лишь иногда замедляться без юза, кроме того у меня нет столько времени и денег на их ремонт"
Вот так я повернулся в сторну механики, лишь раз я её предал ради тех самых, самых Хопов, которые через пол года я продал так же как и всю гидру, что оказывалась у меня, причины всё те же, что и у Серёги Мanomanо, 100 лет его не видел, еле имя вспонил))

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------

Забыл добавить к мнению Mano и скромному моему; при экстренном торможении на гидре, практически на любой жерезрулька или привет вынос - гарантированы. Для спокойного бережного катания милости просим - гидра, для всего прочего механика.

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------

Диски по цене\живучисти - это только полностью стальные Шимано, у которых 2ая мелкая окружность внутри, остальные, если они не похожи на эти можно не рассматривать, ибо выброшенные деньги, если конечно только вы не любите их часто менять или безконечно править.

[Rediir]

не нужны стоп краны, мне нужно лишь иногда замедляться без юза

при экстренном торможении на гидре, практически на любой жерезрулька или привет вынос - гарантированы

Очень убедительно! Также хотелось бы почитать о преимуществах кантивелерных тормозов, колёс на эксцентриках, кареток на квадрате и вилок с гофрами. Наверняка, все мастера "на страницах журналов и в коммерчиских видео" катаются именно с ними.

[fire]

Мне вся Ваша любовь к танцам с бубнами вокруг гидры совершено не понятна. На своей механике я торможу ровно столько, сколько мне нужно и когда мне нужно, я на неё перешёл ещё в те временища, когда тоже рубил рядом с Manomano и мне её хватало полностью, даже когда нужно было скинуть экстренно с 72 км\ч до нуля на филёвской горнолыжке.
Что я сней делаю в течении года - меняю полуметаллические колодки и периодически подкручиваю 2а винтика, регулирующих удаление колодок от диска !!! И БОЛЬШЕ НИЧЕГО !!! Может быть раз в год заменю рубашку, не чаще, а то и раз в 1,5 года!!! Тормозная ручка - пасстатижи наше всё)), ну на крайняк куплю новую за 450-600 Руб раз в 5 лет)))) И такой ход вещей не меняется лет 10 точно.

Что делаете Вы с гидрой, с любой гидрой??? Вот честное слово перечислять ни какого желания нет))))))

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------

Очень убедительно! Также хотелось бы почитать о преимуществах кантивелерных тормозов, колёс на эксцентриках, кареток на квадрате и вилок с гофрами. Наверняка, все мастера "на страницах журналов и в коммерчиских видео" катаются именно с ними.

Эй фашисткая гадина))))) Не прочитанешь, т.к. ты и сам знаешь, что большая часть списка дейсвительно провал, а про эксцентрики тоже не напишу, ведь ты никогда не приезжал на последню электричку за 120 км от Мск. с единственной альтернативой ночевать только в лесу вообще без ничего под лёгким дождиком после непростых 140 км.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------

А 30 человек заночевали)))

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------

Rediir, зайди на мою страничку веломании, посмотри фотку. Видишь? Я жму на полную катушку, мы говорим о разном, я рассматриваю вещи на предмет их выживаемости и наименьших временных и трудозатрат.