Тормозные системы для фэтбайков

[dimitrii73]

Да и кому нужно подделывать никому неизвестные, непопулярные тормоза. Не ББ7 чай.

Ой ли - тренд особенно в грэвелах - как односторонней механикой тормозить ротор 140 мм?
С учётом того, что с чейна и БК ББ7 пропали под вывеской "финальная распродажа последнего", и остались только ББ7 с нерж болтами практически по цене ТРП, то следующие тормоза у меня будут скорее всего

[Vorchuh]

dimitrii73, тогда оставлю это здесь, бегло похоже на годное чтиво: http://singletrackworld.com/forum/to...-rebuild-guide

Выдержка — микронные подши внутри ржавеют только в путь и вообще без смазки с завода, рекомендуется переборка раз в полгода Беспроблемная механика такая беспроблемная

[dimitrii73]

Был отзыв и у наших туристов: по работе и обслуживанию оценивались сравнимо, разве что с ТРП со специнструментом перебирать удобнее.
Да переборки требуют, но и бб7 закисают регулировкой неподвижной колодки от реагентов за одну зиму (из личной практики).

[Vorchuh]

Немного редкой олдовой магии.

Сия процедура может быть полезна всем гидравлическим тормозам, но особенно полезна тормозам без сервовейва и аналогов.

Суть процедуры описана в одном олдовом авидовском документе и без нее, например, AVID DB3 после прокачки могут ощущаться весьма странно.



Если по-простому, берем черный спейсер с которым приехали тормоза, убираем колесо, сводим колодки до ~1 мм зазора и аккуратно раздвигаем широкой стороной спейсера колодки. Дальше можно сразу ставить колесо обратно, а можно поставить спейсер тонкой стороной (транспортной) и пожамкать тормоз — после этого он будет ощущаться в точности так, как с завода.

[Dolph]

Я что-то физику процесса не догоняю. Причем тут гонение туда сюда поршней и вескость тормоза?

[Vorchuh]

Я что-то физику процесса не догоняю. Причем тут гонение туда сюда поршней и вескость тормоза?

Да в целом все просто. После прокачки поршни вдвинуты в калипер до упора, если просто жамкать ручку до касания колодок ротора, то они по факту выползают как попало. Плюс похоже ход манжет до проскальзывания поршня у авидов был заметно больше «рабочего». Оттого, если прокачать и просто пожамкать ручку, то она может иметь ход чуть ли не до грипсы. А может не иметь, как поршни выйдут. Я из-за этого перепрокачивал тормоз раза четыре, пока не наткнулся на описание этой магии. Сия процедура корректно выставляет поршни в манжетах плюс выбирает излишний их ход, а значит и ход ручки.

[Loewa]

Vorchuh, есть термин, не велосипедный правда, но он оченно подходит ОПРЕССОВКА

[live15]

Я вообще прокачиваю тормоза, не снимая их с байка. 15 минут - и готово, причем отвертки и шприцы дольше доставать, чем прокачивать.

[Dankolight]

Я вообще прокачиваю тормоза, не снимая их с байка. 15 минут - и готово, причем отвертки и шприцы дольше доставать, чем прокачивать.

ну как бы это стандарт, а что, кто-то снимает?

[A.N.]

Я сейчас обычно калипер откручиваю. Так и диск/колодки не засрёшь (вместо колодок толстая проставка между поршнями ставится) и покрутить его можно, чтоб пузыри из закоулков калипера выгнать. Раньше качал прям так, но со снятием лучше.