|
Я и не отрицаю, но сперва нужно окончательно разобраться с гидравликой. Кончиком пальца тормозить лично мне нравится. И, насколько я наслышан, гидравлика, как ни странно, меньше нуждается в обслуживании, если нормальная. А в бб7 какой-то винтик на калипере раз в неделю крутить надо, подводя колодку, как я понял. Вобщем-то, насчет бб7 галочку в уме сделал, но пока в планах жуси пятые найти.Сообщение от Varx
Это не так. Раз настроенные ВВ7 не нуждаются в регулировании. Настраивать их проще и быстрее гидравлики, ибо зазор качественно регулируешь сам.
это не так, подводить колодки приходится значительно чаще ))
да, возни много с механикой, но бб7 достаточно мощные тормоза, как бюджетный вариант вполне норм
кстати, авид начали торцевать посадочные плоскости на калипере и отказываться от шайб, если эти новшества коснулись бб7 - прикупил бы комплектик
Странно: за 3.5 года я этого не заметил на ВВ7.
Что есть возня с ВВ7, по сравнению с гидравликой?
То возни прибавится.
гидру поставил и забыл, с механикой постоянно приходится что-то делать...
21-й век на дворе, пора бы уже и авиду допуски при изготовлении уменьшить)
Вот я выше то-же самое написал и про ВВ7. Поставил и забыл.
Ну конечно это пока: колесо не снял, или калипером по бревну не попал и т.п. Но это у всех тормозов так, насколько я знаю.
Не думаю, что в Авиде этого делать не умеют. И вроде бы в других версиях тормозов Авид нет шайбочек.
Но тогда надо достаточно уменьшать допуски и на рамах-вилках. В ВВ7 это решается шайбочками легко и просто. Ещё важное преимущество ВВ7: можно отводить колодки для грязевых-песочных покатушек, чтобы не сожрало колодки. В общем, настраиваются очень тонко под "себя".
скорее не хотят, шайбы в прошлом году только начали убирать, но я не знаю на всех ли моделях
торцовка решает, шайбы в большинстве случаев нивелируют дефолтную кривизну и для гидры тоже
когда плоскости выведены как положено, адаптеры ровные - этот "шашлык" становится совершенно не нужен) хочется поскорее избавиться от этого довольно странного с точки зрения эстетики элемента
Кажись, гидра у них без шайб. Почему именно механика с шайбами - я не знаю. Ведь неторцованная рама и вилка могут оказаться вполне.
Ну здесь важнее всего вопрос техники. А конические шайбочки этот вопрос решают вполне. Что ты и сам подтверждаешь.
Пока выходит, что ВВ7 заруливает.
они для этого собственно и сделаны) подтверждений не требуется
ну, блин, как-то это все не современно, колхозно что-ли... мой выбор - ровный калипер и торцовка
Возможно проблема эстетики станет понятна, если кто-то сможет аргументированно объяснить: почему ВВ-серия использует эти шайбочки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием