Выбор шоссейника

[Aspid]

Добрый день, уважаемые веломанцы ))

Читаю вас давно, теперь решил спросить совета.
Вообщем такая ситуация.

Сейчас есть вел TREK 4300, на нем я езжу на работу и катаюсь вечером. 99% времени я провожу на асфальте. В связи с этим � �адумываюсь о шоссейнике.
Цель: велозабеги на 50-70 км, в основном на даче, так как по-моему в Москве на шоссейнике особо не покатаешься (машины, борбюры...)

В шоссейниках понимаю не очень много, единственное что знаю, что Ultegra лучше чем 10 5, а 105 лучшем чем Tiagra ))))) Хотя конечно есть еще куча других нюансов...
Бюджет максимум 30 килорублей.

Следующие модели взяты с потолка )) слышал про то что в отличии от хардтейлов нужную модель шоссейника далеко не так просто найти даже в Москве..

KHS Flite 700 http://velosite.ru/catalog/?s=954&sid=3653
TREK Pilot 1.2 http://velosite.ru/catalog/?s=968&sid=3713
TREK 1200 http://velosite.ru/catalog/?s=705&sid=2365
MERIDA Road 905-20 COM http://velosite.ru/catalog/?s=945&sid=3566

может что-то еще??
Какие подводные камни, на что обратить внимание?
Слышал что можно достать прошлогоднюю модель подешевле (было бы супер!!) ))

может вообще не стОит заморачиваться?

[Double]

Готов ездить на работу в велоформе и контактах? Тогда бери шсссейник.

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 27.07.2007 15:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Готов ездить на работу в велоформе и контактах?[/b]

Это все фигня, на велороаде один чел на работу на трековом байке ездит.

[Aspid]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 27.07.2007 15:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Готов ездить на работу в велоформе и контактах? Тогда бери шсссейник.[/b]

Я свой вел продавать не собираюсь, ездить на работу и катать ся по Москве буду продолж ать на нем.

Шоссейник исключительно на даче, либо в Москве, но группой, потому что одному с таким движением по дорогам страшно.

[minfo]

А может просто гибрид? И нашим и вашим...

[Tanio]

<div class='quotetop'>Цитата(Aspid @ 27.07.2007 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Добрый день, уважаемые веломанцы ))


может вообще не стОит заморачиваться?[/b]

1. Шоссер - оч. специфический велосипед, заточенный именно на занятия спортом. Фановая составляющая в нем на много меньше тренировочной. Так что если есть возможность - сначало покатайся на нем денек. Как уже сказали выше тебе придется обзавестись велоформой и научиться катать в контактах. ИМХО шоссер лучше покупать уже находясь в теме и точно зная, что он тебе нужен. (совсем не отговариваю)

2. Здесь тебе соберут вел на 105 обвесе (что то вроде LX) за 30К. Плюс к этому нужно купить контактные педали и обувь.

3. На этом форуме найдешь всю инфу по шоссерам.


П.С. Если по дорогам ездить страшно - то подумай еще раз. Шоссейник - от слова "шоссе"

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Tanio @ 27.07.2007 15:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. Шоссер - оч. специфический велосипед, заточенный именно на занятия спортом. Фановая составляющая в нем на много меньше тренировочной.[/b]

Не согласен. Фана дофига и на шоссейнике. Например, от существенно большей скорости, тишине при езде, офигеванию от скорости поглощения километров, совершенно другом уровне транспортной свободы. Разумеется, езда на шоссере в пределах города не рассматривается, ибо это извращение в особо опасной форме и доступно немногим.

Я долго не мог придти в себя, осознав, что за 6 часов фигнул 150 км с 40-минутным привалом. Причем вторая часть покатушки была в районе Мичуринского (север С.-Петербурга), а там рельеф присутствует в нужном объеме. На некоторые горочки пыхтел на 36-28.

[Aspid]

<div class='quotetop'>Цитата(Tanio @ 27.07.2007 15:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. Шоссер - оч. специфический велосипед, заточенный именно на занятия спортом. Фановая составляющая в нем на много меньше тренировочной. Так что если есть возможность - сначало покатайся на нем денек. Как уже сказали выше тебе придется обзавестись велоформой и научиться катать в контактах. ИМХО шоссер лучше покупать уже находясь в теме и точно зная, что он тебе нужен. (совсем не отговариваю)

2. Здесь тебе соберут вел на 105 обвесе (что то вроде LX) за 30К. Плюс к этому нужно купить контактные педали и обувь.

3. На этом форуме найдешь всю инфу по шоссерам.


П.С. Если по дорогам ездить страшно - то подумай еще раз. Шоссейник - от слова "шоссе"[/b]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ))

Скажем так по дорогам ездить не страшно, на работу я как раз по дорогам (не по тротуарам) и добираюсь. Просто одно дело в Москве, другое дело на оживленных шоссе около Москвы. Группой я бы поехал, один не хочу. Что касается дачи, то у нас много асфальтовых проселочных дорог, на них и собираюсь кататься.

Что касается фановой составляющей, то я сейчас катаюсь в основном не for fun, а для тренировок, собственно поэтому и заинтересовался шоссером )

А вообще было бы здорово где-то на день взять покататься... понять.. может оно и не надо..

Добавлено позже (27/07/2007 16:04):
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 27.07.2007 15:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не согласен. Фана дофига и на шоссейнике. Например, от существенно большей скорости, тишине при езде, офигеванию от скорости поглощения километров, совершенно другом уровне транспортной свободы. Разумеется, езда на шоссере в пределах города не рассматривается, ибо это извращение в особо опасной форме и доступно немногим.

Я долго не мог придти в себя, осознав, что за 6 часов фигнул 150 км с 40-минутным привалом. Причем вторая часть покатушки была в районе Мичуринского (север С.-Петербурга), а там рельеф присутствует в нужном объеме. На некоторые горочки пыхтел на 36-28.[/b]

ВОТ!! Это мне и нравится! Скорость и пожирание километров )))
В мечтах 150-200 километровые марофоны, но пока физ. форма не позволит наверно )))

[glok17]

<div class='quotetop'>Цитата(Aspid @ 27.07.2007 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

99% времени я провожу на асфальте[/b]

Уже достаточные основания для покупки оного))
<div class='quotetop'>Цитата(Aspid @ 27.07.2007 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

так как по-моему в Москве на шоссейнике особо не покатаешься[/b]

Если не прыгать по бордюрам, то имхо на шоссере даже легче ездить, т.к. он позволяет развить гораздо большую скорость чем байк+ более узкий руль, который позволяет гораздо спокойней маневрировать в пробках)) Хотя конечно шоссер все же на шоссе себя лучше покажет чем в городе)

Что конкретно брать - то лучше сначала найти то, что есть в наличии, а потом уже думать дальше) Единственное, я бы брал вел с двойной системой типа 52/39, т.к. в компакт системах 50/34 или 36 маленькие звезды ну уж очень маленькие для наших подмосковных равнин))

<div class='quotetop'>Цитата(Aspid @ 27.07.2007 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

может вообще не стОит заморачиваться?[/b]

Конечно стОит)) Сразу взгляды на покатушки поменяются и очень быстро станет ясно что 50-70км для шоссера это не расстояние

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 27.07.2007 16:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

он позволяет развить гораздо большую скорость[/b]

Остается вопрос торможения, в условиях нашего автомобильного произвола ой какой важный. А с тормозами у шоссера дела как бы не очень... Во всяком случае, никакого сравнения с байком, оснащенным дисковой гидравликой.