"Лежачие" велосипеды - Recumbents - Liegerads - Liegfits: едем лежа :)

[Халиков Олег]

Одноногие вилки - это импорт. У нас одноногая вилка - это только перспективная разработка. Оговаривается и рассчитывается отдельно.

Я катался на лоурейсере с такой цепью - ездить можно, но, желательно, по прямой: крутые повороты лично мне не удавались. Хозяева лигерадов поворачивали довольно успешно. Типа, наклоняться нужно сильнее, тогда все - ок.

Кроме того, не обязательно повторять схему с цепью, пересекающейся в с колесом. Цепь можно увести выше, для чего есть место для отжимного ролика на раме.

---------- Добавлено 22.06.2013 в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение 21.06.2013 было в 19:39 ----------

С компонентами Hi-End уровня вес можно уложить в 10 кг. Правда, они стоят, как две рамы. С компонентами Middle-End - около 11-11,5 килограмм.

Рамы, которые я продаю - российские, делались в свое время для голландской фирмы M5. Больше не делаются, так что это - эксклюзив.

[Bentrider]

Кроме того, не обязательно повторять схему с цепью, пересекающейся в с колесом. Цепь можно увести выше, для чего есть место для отжимного ролика на раме.

Вот это очень важное замечание... Самому почему-то в голову не пришло
А почему больше не делаются? Наши сдулись или голландцы не берут? Насколько прочные швы?

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Кстати, мы попали в телевизор http://www.m24.ru/videos/22083 С 18-й минуты показывают Егора на лигераде Азуб Макс!

[Халиков Олег]

А почему больше не делаются? Наши сдулись или голландцы не берут?

Голланды хотели подвинуть по цене, наши отказались.

Насколько прочные швы?

Затрудняюсь с ответом... Пока нес от машины до квартиры - не сломались!

[Bentrider]

Затрудняюсь с ответом... Пока нес от машины до квартиры - не сломались!

Ну я же тебя как дилетант специалиста сварщика спрашиваю! Поэтому вопросы могут быть и дурацкие Мне ж главное, чтобы по до мной на спуске не сломались Титан он вроде прочный, геометрия M5 проверенная и хочется, чтобы меня заверили, что там все прочно и надежно...

[Халиков Олег]

Я не видел, чтобы титан ломался по швам, как алюминий. Производители - серьезные, проблем быть не должно.

Эта рама прочнее "Азубовской" процентов на 40, и процентов на 40 - мягче.

---------- Добавлено 03.07.2013 в 07:42 ---------- Предыдущее сообщение 27.06.2013 было в 10:05 ----------

Регистрируемся на мировой карте пользователей "лежачей" техники!
http://www.recumbent-world.com/

[Bentrider]

Эта рама прочнее "Азубовской" процентов на 40, и процентов на 40 - мягче.

Олег! Я еще ни разу не видел сломанных азубовских рам И сломанных титановых правда тоже не видел И вообще краш-тестов никто не проводил, но если ты говоришь, что прочнее, значит наверно так и есть У меня просто есть некоторое недоверие к отечественным производителям, которое хочется как-то развеять! Неужели М5 нашли титан дешевле?У нас же самый дешевый титан в мире!

[Халиков Олег]

M5 просто перешла от титана к карбону.

[Fаntomas]

Халиков Олег,
а это боян или так на самом деле?



Я только трайки обкатывал и только в городе по плоскости, без холмов, холмы в будущем когда возьму на пару дней попользоваться.

[Халиков Олег]

Лигерады с горы едут быстрее шоссеров - это 100%. В гору - зависит от выносливости спортсмена.

Трайки - несколько медленнее за счет третьего колеса.

[Fаntomas]

Халиков Олег,
но в то же время в гору на трайке не нужно ловить равновесие как на двух колесах.
А как дело обстоит с передачами, 27 трайку будет хватать в большинстве случаем или стоит мудрить с большим диапазоном? Речь не только об асфальте, хотя грязь месить конечно на трайке стремно.