Досталась мне рама brain lopes 05.
И попрыгать можно и покататься.Меня она устраивает полностью.
У нас в городе нечего для пампов итд нету...
Хотел спросить ,какова прочность этих рам вообще?
сам вешу 88 кг.
Досталась мне рама brain lopes 05.
И попрыгать можно и покататься.Меня она устраивает полностью.
У нас в городе нечего для пампов итд нету...
Хотел спросить ,какова прочность этих рам вообще?
сам вешу 88 кг.
если просто ездить, наверное норм)
вот, почитай:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E5%...F_%F0%E0%EC%E0
Любой металл или сплав устает. Особенно ощутимо это проявляется в медных, алюминиевых, магниевых и др. цветных сплавах. На схеме справа, показано сравнение кривых усталости (кривые Веллера или S-N диаграммы) наиболее применяемых материалов в велоиндустрии. По оси абсцисс отмечается количество циклов, с периодической нагрузкой, до разрушения образца. По оси ординат — предел прочности материала, после определенного количества циклических нагрузок.
Следует учесть, что диаграммы приблизительные, так как процесс усталостного разрушения до конца не изучен. Даже у одинаковых материалов при лабораторных испытаниях, результаты колеблятся в широких пределах, иногда достигая различия на несколько порядков N. Большое значение на усталостные характеристики оказывает качество поверхности, качество материала, виды, динамика и силы прилагаемых нагрузок, перерывы между циклами, «тренировка материала» и многие-многие другие факторы.
Важно отметить, что только у стали и титана есть так называемый предел выносливости (та нагрузка, ниже которой материал способен выдерживать бесконечное количество циклов). У всех остальных материалов физического предела выносливости фактически нет, и с продолжением приложения циклических нагрузок, кривая усталости медленно стремится к асимптоте. Поэтому для обозначения условного предела выносливости цв.сплавов, обычно принято принимать базовое количество 500 млн циклов, а для черных материалов — 10 млн (это означает, что при испытании, деталь из чёрного сплава прогнозируемо себя ведёт уже после 10 млн циклов, а деталь из цветного металла приходится "мучить" аж 500 млн циклов, чтобы понять её "поведение" и вычислить предел её прочности) [1].
вилка кантрийная но 120.Да 55 лопес.Не дропаю ток банники на лестницы делаю.Про метал читал .кама на даче уже 25 лет устает)
С чего это вдруг гоночная рама рассчитаная на нагрузки значительно выше среднего будет менее прочна чем любая покатушечная. Да только эти рамы и годятся чтобы более-менее безопасно отжигать. Но конечно если она убита или какая самая неудачная модель то с прочностью будут проблемы, для этого надо использовать поиск а не создавать такие темы.
Рама вообще новая у меня какбы. Нагрузку думаю должны более держать,так как в 4х достаточно жестко бывает.Не уверен что кк рамы более прочные.Может кто ломал с дропа итд ,хотел поинтересоваться.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)