Кипится рама сосис

[In13]

<strike>Кипится рама Stark Smash желательно</strike> - нафиг её, если такие проблемы красного цвета, но не принципиально. С амортом. Под рост 175 см.
Или похожие рамы, похожие в плане цены, дорогие подвесы не нужны.



Так же рассматриваются предложения рам от стелса 930, 950 и 970.

[ProtoSoul]

советую не старк покупать ...а хотя бы iron horse yakuza ojiki. сам катался на смеше,геморная рама

[In13]

<div class='quotetop'>Цитата(ProtoSoul @ 25.07.2007 13:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

советую не старк покупать ...а хотя бы iron horse yakuza ojiki. сам катался на смеше,геморная рама[/b]

что в ней геморного? итересно мнение. Прыгать естественно на ней никто не будет, и стрит гонять и фрирайдить не будут.

[woody]

<div class='quotetop'>Цитата(In13 @ 25.07.2007 13:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

что в ней геморного? итересно мнение. Прыгать естественно на ней никто не будет, и стрит гонять и фрирайдить не будут.[/b]

Являюсь обладателем двух смешей. Расскажу что с ними не так)
1. тяжелый, больше 3 кг голая рама весит.
2. качается, т.к. ось нижнего шарнира практически на оси каретки.
3. только на 24", 26" лезет только слик 2.0, 2.1 уже не лезет.
4. геометрия под вилку 130-150мм (на такой вилке если не фрирайд, то эндуро катать. Для чего собсно рама покупается?), сзади ход 115/140мм (с аммртом 200/50). При установке даже 100мм вилки, геометрия заваливается. Правда можно поставить аморт 190 по осям, тогда просто чуть пониже будет, кантрийный вариант.
5. конструкция шарниров оставляет желать лучшего. Разбалтываются около втулки и наверху. В шарнире около кассеты любит разлетаться подшипник.
6. при хороших прыжках можно оторвать подседельную трубу от каретки - тоже конструктивный недостаток рамы.

У Атома FXC650 (тут, кстати, чинги продает за 5к) этих проблем нет.
Цена беспроблемной смешовской рамы 3-4к.

ЗЫ
проблема 5 частично решена, дальнейшее решение будет возможно с помощью аргоновой сварки и фрезерного/токарного станков.
также возможно будет перевариваться под 26", заодно шарнир верхний покрепче сделаю.
и еще, опять таки спомощью сварки, будет решаться проблема 2.

ЗЗЫ
рама в том виде, что есть, подходит для того чтобы попробовать разные стили катания. Серьезно на ней заниматься ничем нельзя.

ЗЗЗЫ
Из своих пока продавать ничего не буду.

[In13]

Огромное всем спасибо, что так расписали эту раму, тогда просто продолжаем поиски чего-нибудь подходящего

[N-roman]

Озвучь деньги, которые готов потратить на раму.

[ProtoSoul]

насчет рамы...катался я 2 года на ней,до ее смерти(кареточный узел нахрен вылетел из рамы).
косяки:
1)шарниры не на промах были(по крайней мере на модели 2005 года)только 1 упор на подшипниках,и то их очень геморно искать
2)гарантия если чо не действует
3)разбалтывается шарнир подвески(если реально прыгать) я вот на своей мочил и по 1.5-2 метра дропы на асфальт...причем жостко.
4)проседает при педалировании
плюсы:
1)вес там в районе 2.5кг (без амморта)
2)относительно дешевая
3)если не экстрималить,то служить для покатушек будет нормально,при условии что не часто будет оборудование меняться(типа кареток,рулевых ибо резьбы там слабоваты)

так,если бы мне по гарантии поменяли раму я б нормально еще катался...

ps ...просто покататься ,рама будет заебца...но обязательно надо будет докупать человеческий амморт,альтернатива заоблачная для ашанобайков подвесных и тд=)
вот

[Андрей Горелов]

Есть «олдскульная» рама Diamondback X-Link (2001 год, ход 125 мм, крепление под диск и V-brake, подвеска – «псевдо-FSR», цвет: передний «треугольник» - красный, задний – белый; рама без амортизатора).

Велосипед на данной раме выглядит так.