10-12.06. Валдайскими тропами. Окуловка - Валдай - Бологое. 171 км с RealBiker.ru.
+ Ответить
Страница 1 из 17 123611 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 163

Тема: 10-12.06. Валдайскими тропами. Окуловка - Валдай - Бологое. 171 км с RealBiker.ru.

  1. #1

    Cool 10-12.06. Валдайскими тропами. Окуловка - Валдай - Бологое. 171 км с RealBiker.ru.







    Маршрут по мотивам нашего похода 11 года. Дороги в основном грейдера и асфальт, с заметным преобладанием первых. Так же будет некоторое кол-во лесных дорог.Темп от умеренного до среднего. Никуда не ломимся. Будут периодические остановки на отдохнуть, посмотреть по сторонам, перекусить, искупаться и т.п. Стоянки в красивых местах на озерах.

    1 день. 52 км. По дорогое купаемся в оз. Боровно, заедем посмотрим Боровновскую ГЭС 1927 года постройки, проедем деревню со забавным названием Сковородка. Стоянка на оз. Ужин.
    2 день. 82 км. Смотрим город и озеро Валдай, заедем посмотреть разрушенный пусковой комплекс межконтинентальной баллистической ракеты Р-16У "Шексна" (SS-7 "Saddler"). Стоянка на оз. Островито.
    3 день. 37 км.

    Туда поезд 216А отправлением 10.06 в 3:05 с Ленинградского вокзала и прибытием в Окуловку в 9:30.
    Обратно поезд 394Ч отправлением из Бологое в 21:48 и прибытием в Мск 1:50.

    Билеты уже надо брать. Их осталось совсем немного.


    Трек тут http://realbiker.ru/cgi-bin/calendar...n=show&rid=304


    Ответы на большинство вопросов по организации и передвижению, а так же общая концепция - жми ниже. Если после прочтения остаются вопросы - велкам в форум или личку.

    Мы

    Под МЫ здесь и далее понимается исторически сложившийся объект в составе костяка группы и еще некоторого количества участников переменного состава, ходящих регулярно, но не во все походы.
    Имеет смысл несколько уточнить наш стиль, потому как вокруг наших походов иногда витает какое-то неправильное мнение.

    Мы не монстры, не суперкабаны и не лоси, а люди, осознавшие что серьезный спорт и категорийный туризм не прибавляют, а отнимают здоровье, поэтому на маршрутах мы никогда не убиваемся ни ради чего.*
    *за редким исключением

    Нам не доставляет удовольствия тупое вкручивание по асфальту, поэтому асфальтовых дорог мы по возможности стараемся избегать. Для асфальта существуют звери под названием "шоссейник", "туринг" или "гибрид". Наибольший фан мы получаем от полевых и лесных дорожек. Хотя иногда они представляют из себя тропу, протоптанную кем-то трехмостовым для каких-то своих странных нужд.

    Маршруты

    1-2 километровая велотропежка по лесу является вариантом нормы, даже если на всех картах существует дорога, на местности ее запросто может не оказаться, либо она будет непроезжая.
    Также нормальным явлением является преодоление разнообразных водных преград вброд. Мало ли, что на карте мост обозначен, на местности его может и не быть.
    Все известные заранее подобные моменты всегда указываются в описании маршрута.

    Движение

    Если отдельно не оговорено иное для конкретного похода, то отстающих всегда ждем и в 1-2 дневном походе никакой проблемы отстающие не создают. Грубо говоря, если вы способны держать на грунте среднюю 13-15кмч и на асфальте 20кмч, никаких проблем не будет. Как показывает практика, никто даже из новичков не "уламывается". Просто нормально устают, если слушают советы. Если не слушают - могут и уломаться.
    Мы не только ждем отстающих, но и даем им отдохнуть, а не ломимся сразу как только они подъехали. Мы не катаемся медленно. У всех существует свой комфортный режим движения, кому-то удобно ехать неторопливо, но постоянно, кому-то полчаса полосить, сколько-то постоять. Обычно мы быстро докручиваем до к-либо поворота, ждем отставших, потом быстро крутим к следующему повороту.
    Помимо некоторой физподготовки, более критична психологическая устойчивость. Нам неприятно видеть нервничающего человека при блуждании в поисках дороги, к примеру. Сусанину - верить, он знает что "Там есть дорога!", и на нее выведет. Изредка, мы "срезаем" непроезжие участки по асфальту.

    Темп движения

    Темп движения это не скорость, это уровень нагрузки. К концу сезона, при том же темпе, средние скорости существенно возрастают. Если в начале сезона мы едем в среднем темпе по асфальту со средней скоростью 16-18кмч, то в конце сезона мы едем по асфальту в том же среднем темпе со средней скоростью 20-25кмч. Для грунта это соотношение изменяется от 10-13кмч до 15-17кмч.

    Ночевки и еда

    Мы едем без обедов. Относительно редко случаются примерно часовые привалы в середине дня. Основная еда - завтрак и ужин. В пути - быстрые перекусы во время остановок, которые происходят достаточно периодически. Тем не менее, если кому-то из участников по существенным (к примеру медицинским) причинам необходим полноценный прием пищи в середине дня – мы постараемся это запланировать, если ведущий будет оповещен об этом до начала похода.
    Собирающаяся группа делится на автономные двойки или тройки, каждая двойка или тройка внутри себя решает все вопросы раскладки и проживания. Готовка рекомендуется на газу, однако мы ничего не имеем против, если кто-то будет готовить еду на костре.

    Снаряжение

    В принципе, ваша снаряга - целиком ваше личное дело, потому как тащить вам ее придется самостоятельно. Мы сторонники hi-tech снаряжения, позволяющего избежать кучи дурацких проблем. Велоформа - очень желательна. Также рекомендуется снижение веса личной снаряги. Спальник - предпочтительна хорошая синтетика (для комфортного сна - демисезонный весом 1-1.5кг, летний весом 0.5-0.7кг).
    Короче говоря, рекомендуется собираться так, чтобы, к примеру, для перелезания бревна вам не требовалась посторонняя помощь, а перелезание 10 бревен не превращалось в серьезное физическое упражнение.
    Если у вас нет своей палатки или кухни, но в поход поехать хотите – не стесняйтесь спросить на форуме. В большинстве случаев все вопросы удается решить.

    Финансы (в основном актуально для дальних многодневных походов, но прочитать для общего понимания концепции рекомендуется в любом случае)

    Финансовый вопрос представляет из себя довольно важную тему. Как правило, мы не задумываемся о количестве финансов, потому как берем их с изрядным запасом. Это не отменяет того, что мы их внимательно считаем (мы не новые, а, скорее, "старые" русские). При этом весь запас может быть безболезненно истрачен в случае нештатной ситуации.
    Тем не менее, с нами в команде время от времени оказываются люди, серьезно стесненные в средствах. Если вы себя не относите к данной категории (то есть непредвиденная трата 4-5 тыс руб не будет для вас смертельной), дальше этот материал можно не читать.
    Если же это, к сожалению, так, то это не помешает Вам ходить с нами. Но будьте готовы к тому, что:
    • Мы не готовы отказываться от возможности питания горячей едой в общепите, даже при наличии несъеденной раскладки. В зависимости от места питания это, как правило, 500-700 рублей на человека.
    • Мы не готовы отказываться от "подброса" по маршруту общественным или частным транспортом в случае болезни/травмы кого-либо из членов команды, нежелания продолжать маршрут вследствии неисправности снаряжения, или критического непопадания в "срок возврата". В зависимости от типа подброса это от 50 до 1000 рублей с человека разово.
    • Иногда мы оказываемся в таких местах или условиях, что колесный транспорт не может обеспечить выброску. Желательно при этом иметь достаточно денег на выброс пострадавших "вертушкой". Это, кстати, является одной из причин прохождения маршрутов "неорганизованной" группой, состоящей из полностью автономных двоек или троек. Сход с маршрута любого звена или его части (за исключением штурмана) не влечет за собой ровно никаких последствий для остальной группы.
    Тем не менее, окружающая действительность не полностью погубила в нас дух товарищества и человеческого отношения к членам команды. И если Вам понадобятся деньги - их постараются предоставить. Но заранее продумайте, что Вы будете делать в случае:
    • Критичной, то есть абсолютно неремонтопригодной, поломки байка. Из многих мест придется идти пешком очень долго, так как нет не только общественного, но и вообще никакого транспорта.
    • Серьезной травмы (это редкость, но вероятность есть), особенно на "проходимческом" участке маршрута. Мы, конечно, проведем спасательную операцию, благо есть опыт их организации, но почему мы должны жертвовать своим отдыхом?
    • Питания команды в общепите или принятия решения остановиться в гостинице.
    • "Выброске" с маршрута частным или общественным транспортом.
    Все вышеприведенное вовсе не означает, что Вы не можете ходить с нами, если Ваш доход меньше XXXXXX рублей. Отнюдь. Но постарайтесь продумать эти вопросы до поездки и заранее предупредить членов команды об стесненных обстоятельствах, во избежание будущего неудобства.


    Желающие присоединиться - не забываем заявляться.
    Мыслеформы типа интересно, подумаю, наверное, возможно... и т.п. заявками не считаю.

    Если мы еще ни разу вместе не катались, то убедительно прошу написать несколько слов о себе или вашей группе. Опыт походов, особенно относительно кондиций и условий текущего похода, наличие необходимого снаряжения и т.п.

    Текущее кол-во участников: 11.
    Максимальная численность группы 12.

    мой тел. 8-9О5-787бббб Дима
    радио 434.400 МГц (54 канал LPD)
    Последний раз редактировалось Racer X; 09.06.2017 в 13:12.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  2. #2
    Веломаньяк Аватар для igormskru
    Байк
    Jamis Komodo 27.5+ 2017
    Адрес
    Москва, Текстильщики
    Сообщений
    590

    По умолчанию

    Ночевки в палатках или под крышей? Палатки нет у меня...

  3. #3

    По умолчанию

    Все в палатках. Обычный туристический режим.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  4. #4
    Веломаньяк Аватар для GoGo
    Байк
    GT Zaskar Custom, GT Helion Carbon Pro
    Адрес
    Москва, р-н Академический
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    В Заключье поедите?

  5. #5

    По умолчанию

    Нет. Это сильно в стороне от маршрута.

    ---------- Добавлено 23.05.2017 в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение 19.05.2017 было в 02:31 ----------

    Сорри за некоторую задержку.

    Итого имеем 171 км. Дороги в основном грейдера и асфальт, с заметным преобладанием первых. Так же будет некоторое кол-во лесных дорог.
    1 день. 52 км. По дорогое купаемся в оз. Боровно, заедем посмотрим Боровновскую ГЭС 1927 года постройки, проедем деревню со забавным названием Сковородка. Стоянка на оз. Ужин.
    2 день. 82 км. Смотрим город и озеро Валдай, заедем посмотреть разрушенный пусковой комплекс межконтинентальной баллистической ракеты Р-16У "Шексна" (SS-7 "Saddler"). Стоянка на оз. Островито.
    3 день. 37 км.

    Темп от умеренного до среднего. Никуда не ломимся. Будут периодические остановки.

    Туда поезд 216А отправлением 10.06 в 3:05 с Ленинградского вокзала и прибытием в Окуловку в 9:30.
    Обратно поезд 085А отправлением из Бологое в 21:10 и прибытием в Мск в 1:32.

    Билеты берем завтра - послезавтра. Их не так много.

    Дополнительные подробности и трек выложу сегодня поздним вечером - ночью, как только у нас поднимется сайт.

    ---------- Добавлено 24.05.2017 в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение 23.05.2017 было в 20:08 ----------

    Обновил и актуализировал заглавное сообщение.
    Последний раз редактировалось Racer X; 23.05.2017 в 20:50.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  6. #6

    По умолчанию

    Во сколько планируется финиш 12.06, есть ли возможность успеть на поезд отправлением в 18.30 из Бологого (киломметраж на день 3, вроде, небольшой заявлен)?

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirdal Посмотреть сообщение
    Есть ли возможность успеть на поезд отправлением в 18.30 из Бологого
    Я не вижу на сайте РЖД такого поезда среди поездов с наличием хоть каких-то билетов.
    Поезда были выбраны мной исходя из наличия нормальных мест, которые пока еще есть.
    Последний раз редактировалось Racer X; 24.05.2017 в 15:24.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  8. #8

    По умолчанию

    Это Ласточка до СПб, но я проглядел, на нее остались только билеты на места для инвалидов. Вопрос снимается
    Последний раз редактировалось Kirdal; 24.05.2017 в 17:50.

  9. #9

    По умолчанию

    Я пока на этот счет ничего не могу сказать. Если будет отличная погода - будем висеть до обеда на озере, нет - стартуем раньше. С другой стороны, что делать на протяжение нескольких часов в Бологом? Лучше уж провести время на природе.
    Как вариант могу предложить выдвинуться раньше самостоятельно. По маршруту там в этот день никаких проблем. В основном широкий твердый грейдер, ближе к концу - асфальт. Часа на 3 пути максимально.

    ---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

    На текущий момент в группе 3 участника.
    Последний раз редактировалось Racer X; 24.05.2017 в 19:40.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  10. #10

    По умолчанию

    Еду. Билеты покупаем по отмашке, верно?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 01.07.2016, 00:24
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 27.07.2015, 15:00
  3. ВелоТверь Валдай-Бологое 4-5 апреля
    от valdai78mailru в разделе Покатушки
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.04.2015, 15:01
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.07.2012, 17:38
  5. Shimano Deore Lx из 160 мм в 203 мм возможно?
    от mar@CH в разделе Технические вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 28.06.2006, 22:02