[FONT=Verdana]Ни в коем случае не претендую на объективность, это просто личное мнение, чтобы не отвечать на вопросы про 650B в личке.
Страсти вокруг размера колес 29 дюймов еще не улеглись, а в тренде уже 650B. Некоторые называют его еще и 27.5, но это не совсем правда. В действительности 650Б лишь на 38% ушел от 26-дюймового колеса, а никак не на 50%, что действительно было бы «серединой».

[/FONT]

[FONT=Verdana] История развития 26-дюймовых колес в изложении маркетологов, продвигавших 29-дюймовые колеса всем известна. Да, так сложилось, просто под рукой у первопроходцев были 26-дюймовые обода и их использование было экономически оправданным.
29-дюймовые колеса обладают массой положительных качеств и действительно едут лучше, но их использование накладывает некоторые ограничения на геометрию велосипедов. С хардтейлами все понятно — рулевую колонку нужно делать как можно ниже, перья как можно короче, порой даже изгибай подседельную трубу, а каретку опускать. С двухподвесами все сложнее — большому колесу нужно больше места для движения, особенно при большом ходе подвески. Поэтому в данный момент найнеры-двухподвесы завоевали определенную популярность в марафонско-многодневном сегменте. 29-дюймовых двухподвесов трейловой или эндуро направленности уже существенно меньше, а эксперименты с даунхильным шасси пока не получили дальнейшего развития.
Казалось бы в этот сегмент 650B вписываются идеально — среднеходные байки, на которых нужно ездить не только вниз, но и вверх, да еще и по сложным покрытиям. Но бум 650B начался не с них.

Все началось с победы Nino Schurter’a на первом этапе Кубке Мира 2012 года на прототипе Scott Scale 650B.
Вернее, все началось еще раньше.
Швейцарцы взяли поверметры и все протестировали. Брали 26 и 29 байки, делали отсечки на тренировочной трассе, анализировали мощность, пульс и вообще все что могли проанализировать. В том, что 29-дюймовые байки в определенных условиях “валят-не-остановить” у них сомнений не было.
Сомнений в этом не было и у Nino, но несмотря на свой не совсем маленький рост в 173, он не смог сесть на Scale 29 в привычную для себя низкую посадку. Как ему хотелось это сделать, видно на фото ниже.

[/FONT]

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ