Посмотрите на поверхность скольжения более внимательно. Если манжеты менялись, то наверняка износ ног наличествует.
В случае повреждения гофры проще всего ее:
а) заклеить (прекрасно клеится суперклеем);
б) срезать. Штатные пыльники никто не отменял, так что без гофр можно вполне ехать дальше;
в) поменять. Операция не сложная, у меня занимает 30 минут без спешки. Масло можно и не сливать.
Момент еще. Ваша вилка может пройти без защиты и 30 тысяч, а может и пяти не пройти. Похожая ситуация у меня была с Сидом 2003 года с титановым покрытием. За несколько дней от солевого раствора местами покрытие слезло, через них попала вода (дождь) и вилка превратилась в регидную (читай в фригидную).
"Существует две бесконечности: Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."(А.Эйнштейн)
резиновая гофра по идее может раздуться при сжатии.
это не компенсирует изменение обьема?
как в мотоциклах это сделано? неужто там тоже открытая система с подсосом воздуха?
Ремонтирую велосипеды в Некрасовке-Выхино; стаж с 2009 =). Работал в Велодокторе, Бисайкле. сейчас-Velopro.su
Придумал! Надо вверху гофры присобачить трубки и вывести их к нормальному фильтру
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Износ, естественно, есть. Только он как суслик - его не видно (нет характерных продольных рисок), а он есть. Ибо 12 мегаметров - вполне себе пробег.
Поясните, как взаимосвязаны эти 2 утверждения?
Для этого нужно её вовремя заметить. Иначе под гофрой втихую образуется комок абразивной пасты.
Да, цианакрилат неводостоек.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)