На Сиде установка гофр не приводит к уменьшению хода вилки.
На Сиде установка гофр не приводит к уменьшению хода вилки.
"Существует две бесконечности: Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."(А.Эйнштейн)
Согласен, но я же писал:
Давай посмотрим: Тут на колесо ну максимум 75 кг на скорости 50 км/ч, у авто минимум 250 кг на одно колесо на скорости до 200. эМ-Ве-квадрат пополам 187'500 и 10'000'000. Очень грубо прикинутая кинетическая энегия выше в 53 раза. Разница динамических нагрузок в поворотах на передние амортизаторы будет действительно на порядки.
Так что никакие супертехнологии тут не применяются. Ну может в вилках типа Лефти что-то есть.
Где простые и надежные вилки с открытой маслянной ванной? Марзоччи - одна вилка по цене целого комплекта автоаммортизаторов.
А параллелограммные вилки? Похоронены не родившись, видимо из-за своей дешевизны, необслуживаемости и безотказности.
Ысрг, концентрированный бред, ни к инженерии, ни к экономике отношения не имеющий...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Ну обоснуй.
Armand
Скорее уж простейшая версия заднего амортизатора. Стоимость обслуживания гораздо ниже. Безотказность я наверное неправильно сформулировал, высокая ремонтопригодность, так правильнее. Все открыто, все доступно, амортизатор при необходимости заменяется за 5 минут. Для туризма например, выгоды существенны.
Это ашановские вилки мелкосерийная запчасть? Ага...
А по мне так вилка в гофре смотрится круче, чем голые ноги. Исключение вилки на ашанах.
Лучший райдер на Веломании
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)