Всем здрасьте!
Недавно приобрел свой первый вел - GT avalanche 2.0 и к нему разные аксессуары с мультитулом, но
встал вопрос о покупке чемоданчика для проф. ремонта. что скажете правильный ли выбор и стоит ли он этих денег: http://www.velospec.ru/p2-nabor_inst...ikehand_yc728/
если нет, то накиньте плз полный списочек инструментов для обслуживания и ремонта.
Все детство откатал на Салюте и Урале, и проблем особых никогда не было, все как обычно, мыл, смазывал, но компоненты никогда не менял.
а тут как я почитал что цепь надо менять после 3000 км. как я понял и выкинуть ее, или приобрести еще 2 цепи и менять по кругу через каждые 500 км. чтобы одновременно изнашивалась цепь, кассета, система.
Я вот тут никак не могу рассчитать на сколько мне хватит каждого компонента, если катать без жести и следить за чистотой и смазывать цепь 2 раза в месяц. катать буду все лето до поздней осени, асфальт 60% и 40% укатанные деревенские тропинки.
Уважаемые знатоки, помогите пожалуйста по вашему личному опыту определить стратегию техобслуживания велосипеда GT ??
да ну .ерунда.катай на цепи пока не порвется.у мня одна лет 10 живет.можно и новую цепь купить а она проскальзывать будет.валяется у меня одна такая.вообще думаю хорошие цепи от бмх.я одну взял.толстая такая.щас на ней катаю.хотя и таких рвал штук 5.как повезет.
купи шестигранники на 4 и 5.спицевой ключ.выжимку .остальное не так часто надо
для цепи купи калибр - как только достигнет 0,75 износа - на помойку. И ставишь следующую. Так до тех пор пока кассета не умрет, что выразится в проскакивании новой цепи на ней.
Инструменты стоит брать по мере надобности, для начала хватит набора шестигранников, да выжимку.
P.S. бмх цепь не покупай - она под синглспид.
Спасибо, так и сделаю - куплю калибр. Но не лучше ли будет купить еще пару цепей и менять по кругу, чтобы кассета изнашивалась равномерно с цепями?? Ато я слышал что новые цепи плохо притераются.. а тут получиться что трех-четырех цепей хватит на срок службы кассеты. потом просто как все износиться, выкинуть цепи и кассету, и поставить новенькую и также менять цепи?? что скажете?? хочу чтобы кассета умирала вместе с цепями, интересно сколько нужно цепей для этого..
По поводу выжимки есть такие размышления. купить на каждую цепь по замку и не заморачиваться с выжимкой. что думаете про такой вариант??
и еще вопросик. замок тоже нужно выбрасывать если цепь отжила свой ресурс?? или замку ниче не будет??
по поводу цепей по кругу не скажу - это к цепным онанистам с их практиками, тем на форуме по этому делу куча. Мне кажется, что вся эта беготня от неимения калбира, но хз хз...
Выжимка все равно нужна если порвется цепь - надо будет сломанное звено удалить.
Последний раз редактировалось |CBD|; 13.04.2013 в 20:08.
А через сколько км в идеале нужно менять цепи по кругу?? я вычитал что через каждые 500 км.
и сколько нужно цепей чтобы был равномерный износ кассеты и цепей??
и еще вопросик? после того как выработал ресурс кассеты и цепей и заменил на новые, то как проверить износ системы?? вычитал что система живет дольше чем кассета и цепи.
|CBD|, да, обязательно куплю выжимку и калибр. и еще куплю защиту заднего переключателя, чтобы петух и переклюк не сломать при падении.
500 км - правильно.
Цепей - три. Или две.
Как новая цепь станет на системе скакать - так систему менять.
Защита переключателя при хорошем падении сама гнется, а при плохом - не нужна.
Замки купи обязательно. Даже если цепь одна - периодически ее желательно снимать для чистки.
Выжимка все равно нужна.
Петух запасной купи. И болт или бонку для его крепления - бывает, что петух цел, а бонка лопнула.
да он и так как-то не особо ломается... даже мой без шэдоу. Не, возможность, конечно, есть... но она КРАЙНЕ МАЛА
цепь менять как только калибр будет показывать 0,75, ну или 0,5 в случае если цепь предполагается докатывать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)