|
Ждем деталей и фотографийСообщение от Archie
Моя пятидиодная уже 40 дней хз где болтается, обожаю почту России.
Сегодня получил наконец клон niteye и оригинальную модификацию народной фары с выносной кнопкой как на чебурашке. По первым впечатлениям обе фары годные, завтра-послезавтра отпишу более подробно в основной теме.
На трёхглазой фаре разницы между режимами с 2 и 3 включенными светодиодами практически не заметно. Интересно как там с режимами в пятилиодной?
На пятидиодной по теории все диоды сразу работают, меняется только их яркость.
Будет, всё будет! Как только дойдут руки... Пока не решил, что буду с ней делать: по-уму, надо точить новую гильзу, но сравнительная оценка стоимости игры и свеч ещё не производилась...Ждем деталей и фотографий
---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------
Точно так.
---------- Добавлено 24.04.2013 в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение 16.04.2013 было в 22:26 ----------
Сподобился наконец:
http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=2&t=5443
Опять эта латунная хреновина. Тов. Сухов был прав: "Восток - дело тонкое". И ладно, что китайцы не думают о тепловом режиме светодиодов, но о выгоде они должны думать. Зачем точить такую сложную деталь из латуни, если обычная алюминиевая болванка будет в 100 раз эффективнее и в 10 раз дешевле. Я не понимаю. Точно такая же деталь была и в моей "чебурашке". Я думал может это какой-то пилотный вариант, или попытка сбыть немного завалявшейся на складе латуни. Ан нет, видимо китайцы делают эти изделия по фен шую и эта деталюха имеет какой-то определённый сакральный смысл. Может кто-нибудь раскрыл их коварный замысел. Поделитесь, мне действительно интересно, ведь изготовление этой хреновины абсолютно нелогично.
Просю пардону, это мой косяк а не китайский. Хреновина люминёвая, просто снималось урывками и под разным светом, а на фотике я забыл поменять баланс белого - вот люминь и пожелтел...
Меня убивает мысль: сколько было затрачено человекочасов на металлообработку этой хреновины только для того, чтобы уменьшить эффективность её работы. И материал здесь не играет большой роли.
Спорим, что я люблю её не менее чем Вы.
Однозначно - да! Старушка КТП-8 имеет все эти термосиликоны во все отверстия.
Забудте и забейте. Длинна сих проводов ничтожна.
Прошу прощения, но слишком уже поздно. Спать хочется. Отвечу выспавшись.
У меня сложилось впечатление, что изготовителем ставилась задача снять как можно больше металла с того, что должно было быть теплоотводом. Следующей стадией, видимо, будет изготовление его из пивной банки: толщина уже приблизилась вплотную...
В основной теме постоянный флуд, так что буду оставлять свои заметки по разборке и изучению разных фар тут
Сегодня препарируем клон Niteye B30, обзор оригинала:
http://www.candlepowerforums.com/vb/...-Bicycle-Light!
Продается у китайцев по $50-60, например:
http://www.lightmalls.com/b30-1-cree...ight-set-black
http://dx.com/p/rustu-dk11-cree-xm-l...x-18650-194536
http://imgur.com/a/RX1q6 - все фотографии тут.
Трехдиодная фара, в центре диод XML, по бокам два XP-G. Комплект поставки стандартный - картонная коробочка, фара, крепление, батарейка, зарядник.
Фара представляет из себя плоский прямоугольник, спереди расположены 3 диода с неглубокими отражателями, над ними небольшой козырек - чисто декоративный. Сверху кнопка переключения режимов, сзади кабель питания. Снизу Т-образный выступ для крепления.
Фото в сравнении с обычной народной:
Крепление к рулю - металлическое, всё фиксируется на винтах, должно быть очень надежным. Внутренний диаметр металлического кольца на шарнире - 25.4мм, без переделок в центр рулей на 31.8 не встанет. Сама фара вставляется в крепление спереди и фиксируется винтом снизу. В моей фаре китайцы забыли положить этот самый винт крепления фары, так что на веле её пока не испытывал
Вес крепления - 36г, фары - 158г, всё вместе 194г (для сравнения вес обычной народной фары - 85г).
Батарейка оказалась стандартным китайским мусором, емкость 2300mah, разряд на токе 0.7А:
Фара имеет 5 режимов работы. Основной цикл по нажатию кнопки сверху:
1) Только центральный XML диод.
2) Боковые XP-G диоды (яркость центральных и бокового на глаз примерно одинакова).
3) Центральный + боковые вместе.
4) Strobe in turns - быстрое переключение между режимами 1 и 2. Фара примерно каждую секунду переключает режимы с 1 на 2 на 1 и тд. Достаточно интересный режим, по сути он дает непрерывный свет (горит или центральный или боковые диоды) вместе с миганием.
5) Пятое нажатие кнопки выключает фару. Но есть и пятый режим - стандартный стробоскоп с миганием всеми тремя диодами, активируется удержанием кнопки в любом режиме или из выключенного состояния.
Корпус фары разбирается очень просто, откручиваем два винта сзади под резиновыми заглушками, снимаем заднюю крышку:
Видно что при желании можно поставить кнопку сзади или вывести провода для внешней кнопки. Плата драйвера сделана аккуратно,
понравились удобные большие контактные площадки для кнопки и проводов на диоды.
Сам драйвер представляет из себя достаточно стандартную конструкцию для трехдиодных фар. На одной плате собраны два понижающих импульсных драйвера, слева для XML, справа для XP-G.
Потребление тока с внешнего бп, напряжение 7.5в:
0.9A XML, 0.9A XP-G, 1.8A все вместе. Бп китайский, точность примерно плюс-минус 0.1А
Ток на диодах (измерен стандартным методом подключения мультиметра в цепь между диодом и драйвером)
XML - 1.88А, 2xXP-G (диоды подключены последовательно) - 0.98А
Токозадающие резисторы видно на фото драйвера, для XML это 0.13ohm, XP-G - 0.25ohm, падение напряжения при работе на обоих примерно 0.248-0.250v
Провода к диодам тоненькие и длинные, как обычно у китайцев.
Диоды посажены на термосиликон в металлические втулки, которые вставляются в углубления корпуса и опираются на широкий бортик внутри.
Конструкция понравилась, теплооотвод от диодов на корпус сделан правильно, при желании можно еще промазать места контакта термопастой. Корпус достаточно массивный, проблем с перегревом быть не должно. Сверху диоды прижимаются к корпусу отражателями, которые в свою очередь фиксируются закручивающимися кольцами спереди.
Отражатели алюминиевые, неглубокие мятые, дают рассеянный свет.
Итого - фара оставила приятные впечатления. Конструкция корпуса правильная (думаю скопирована с оригинала), хорошо подходит для ближнего света. Все диоды как обычно направлены в одну точку, но неглубокие рефлекторы дают широкий мягкий свет без ярко выраженного центрального пятна. При установке на боковые диоды tir-оптики или рассеивателей как на оригинале должно быть еще лучше, без этого несколько теряется смысл трех режимов (по сути смена режимов меняет только яркость луча и режимы 1 и 2 дают практически одинаковый луч света - установка рассеивателей даст возможность задавать узкий или широкий луч). Но и без модификаций фара вполне годится для ближнего света.
Плюсы:
Три диода, рассеянный свет, нестандартная конструкция фары (кому-то маленький плоский прямоугольник может понравиться больше стандартных фар), хороший теплоотвод на корпус, четыре режима работы включая интересный перемигивающийся режим, жесткое надежное металлическое крепление, потенциал для улучшений света путем замены отражателей-диодов.
Минусы:
У фары есть один существенный недостаток - нет никакого индикатора батарейки. Это важный минус. Драйвер естественно стабилизированный, держит постоянный ток на диодах и никакого изменения яркости при разряде батарейки не будет = при использовании стандартной батарейки фара просто неожиданно выключится когда сработает защита батарейки. Никакой индикации разряда в драйвере тоже нет. Так что варианты использования фары - или рассчитывать время работы заранее, или делать индикатор на корпусе фары/батарейки самому, или подключить к одной батарейке параллельно с другой фарой на которой есть индикатор разряда (например обычной народной для дальнего света).
Мелкие минусы - крепление рассчитано только на рули 25.4мм, водозащита кнопки сверху вызывает некоторые сомнения (нет никаких уплотнений, при нажатиях вода может попадать внутрь корпуса), стандартная лотерея с емкостью батареек в которой моя фара проиграла.
PS: Если есть вопросы, замечания, пожелания - с удовольствием их выслушаю. Все обзоры разных моделей фар планирую выкладывать примерно в таком виде, если есть идеи что нужно изменить/добавить (например измерения размеров корпуса, отражателей?) - скажите их
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
