Фэтбайки наступают. Surly Necromancer Pugsley. Катит.

**Nameless** · 23.03.2013, 23:17

Наконец-то собрал и выкатился. Историю сборки кроме как "через тернии к фэтбайку" назвать нельзя. Но писать её тут лень. Скажу только, что если бы я в августе предзаказал фэтти, я бы катал уже в декабре. А так, из-за разнообразных неурядиц, факапов и исчезновения из продажи нужных железок за две секунды до того, как я собрался их оплачивать, дособрать байк вышло только сегодня.

Рама - Surly Necromancer Pugsley, 13 года, чёрная, уже под direct mount переклюк через комплектный адаптер.
Вилка - Surly Moonlander прямая чёрная, с креплениями под Salsa Anything Cage или фляги.
Рулевая - M-part sport на промах, стальные чашки. Чёрная. 8 фунтов на чейне, 8! )
Подседельник - Octane One, 350x27.2, прямой
Зажим - Spank Tweet Tweet, оранжевый. Потому что оранжевый, с кросс-чека переехал.
Сиденье - Charge Spoon CrMo, Black-Orangе, самое удобное
Вынос - лайтовый Lapierre 80mm, чёрный.
Руль - onza, серебристый и блестящий, загиб не меньше 12° , 730 шириной.
Грипсы - ESI Chunky Orange.
Покрышки - On-One Floater 26x4.0, по факту ровно 3.8
Камеры - Schwalbe Freeride 13F, 26x1.75-3.0, schrader valve
Обода - Robsson 80mm, 36 дыр, оба. Задний досверлен под оффсет, перед c помощью Loomorh задриллен и собран кросс-лейсом.
Втулки - DMR Revolver 9speed, DMR Revolver single speed. Чёрные, красный рисунок убрал растворителем.
Спицы - Sapim Leader, блестящие
Ниппеля - Sapim Leader, блестящие
Роторы - Avid G2CS 180mm
Тормоза - Avid bb7 MTN S, чёрнее ночи. Новая модная версия с болтами из нержавейки и чёрными крутилками
Тормозны ручки - Tektro Carbon. Говно, зато не мёрзнут пальцы
Манетки - Sram X7, trigger, 3x9
Передний переклюк - Xram X7, direct mount, специальная, уменьшенная под даблы, рамка
Задний переклюк - Sram X7, коротколап
Каретка - RaceFace DH 100mm
Система - Surly MWOD 22-33 без рока, pugsley edition.
Педали - заслуженные Shimano M520
Кассета - не менее заслуженная Sram PG980 11-34.
Цепи - разные.
Рубашки - Shimano SP41, оранжевые.

Коротко езда на фэте описывается как "ЫЫЫЫЫЫыЫЫЫыыыыыыыЫ!!1111"

Длинно... Колёса весят так:

Как ни странно, каким-то недвижимым танком фэт не ощущается. Да, конечно он тугой на разгон, но и только. Истина открывается позже - вроде бы едешь, как обычно, но уже устал. Как и рассказывал Максим, фэт — прекрасная энергопожиралка... 4" дюймовая покрышка интересно ведёт себя на асфальте, она как-бы подламывается в поворот. Стоит сдвинуть руль, и дальше фэт пытается довернуть сам. На снегу, даже на утрамбованном, этого эффекта нет.
С проходимостью пока не очень понятно, но я сегодня проехал там, где совершенно точно не проехал бы на найнере. И это круто. И раза три срезал через рыхлый колдобистый задубевший снег, непроезжаемый на обычном байке.
Очень сложно победить разум, который говорит тебе "да ты здесь не проедешь!" Очень порадовал в городе. Лёдо-снеговые колдобины, в которые превращаются тротуары, он просто игнорирует, просто едет.

Возможно, в том, что я тяжёлый, есть свои плюсы. Например мне пока хватает стандартной кассеты и стандартной звезды. В то время как лёгкие райдеры заморочены на установку как можно более низкого передаточного соотношения, брякомякс вроде-бы уже до 20-38 докатился...