Каденс. его частота и у кого скока?!

[eXeC001er]

поставил себе вот Vetta RT277 скоростной датчик ее не прикрутил а вот каденсный уже.
ранее я читал что высокий каденс это удел профи и его весьма сложно достич.
а я почемута катаю с минимумом 110-120.
бывает по прямой могу разогнать до 150. и это на передаче 2 спереди и 7 сзади.
это че я так быстро катаю?! сегодя прикручу датчик скорости посмотрю на скорость.

[otoko]

<div class='quotetop'>Цитата(eXeC001er @ 11.07.2007 21:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

поставил себе вот Vetta RT277 скоростной датчик ее не прикрутил а вот каденсный уже.
ранее я читал что высокий каденс это удел профи и его весьма сложно достич.
а я почемута катаю с минимумом 110-120.
бывает по прямой могу разогнать до 150. и это на передаче 2 спереди и 7 сзади.
это че я так быстро катаю?! сегодя прикручу датчик скорости посмотрю на скорость.[/b]

По-разному, если дорога нетрудная и скорость выше среднего, то так же, в районе 110. По нагрузкой в гору или по сложной трассе - меньше. Если совсем как черепаха не ползу рядом с пешеходами, то меньше 70-80 каденс не опускается, а средний за поездку обычно в районе 90-100. Скорость средняя в покатушках - 20км/ч +/-

[SLK]

для чего он нужен?

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(SLK @ 11.10.2007 15:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

для чего он нужен?[/b]

чтобы коленки не посадить.. больше каденс - коленкам полезнее..

PS у меня датчика нет.. на глаз каденс 90.. надо повышать до 100..

[chernokulsky]

Вот, ребята, уровень вашей методической грамотности:

для чего каденс нужен?

чтобы коленки не посадить.. больше каденс - коленкам полезнее..

И к более глубокому пониманию того, для чего нужен каденс, вы даже не стремитесь)-:

[pavlinux]

к более глубокому пониманию того, для чего нужен каденс

Так пиши уже. Вторую неделю только всех оцениваешь. От самого по делу ни слова.

[edumus]

Вот, ребята, уровень вашей методической грамотности:


И к более глубокому пониманию того, для чего нужен каденс, вы даже не стремитесь)-:

Не надо болтологии. Вопрос задан начинающим катальцем. Для него "чтобы коленки не посадить" - это единственный важный момент сейчас. "Более глубокое понимание того, для чего нужен каденс" придёт позже. А если не придёт - не страшно.

[alefedos]

50-70 с минимальной нагрузкой на колени (легко крутится - вел сам едет).
На станке удавалось раскрутить до 158. Мне быстрый каденс неудобен - он сразу включает анаэробный режим работы организма.
Держать пульс в пределах 70% могу только при каденсе не больше 60-70.

[Macho]

<div class='quotetop'>Цитата(alefedos @ 11.10.2007 14:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

50-70 с минимальной нагрузкой на колени (легко крутится - вел сам едет).
На станке удавалось раскрутить до 158. Мне быстрый каденс неудобен - он сразу включает анаэробный режим работы организма.
Держать пульс в пределах 70% могу только при каденсе не больше 60-70.[/b]

примерно так же,до 50 конечно не опускаю ,но в крутые затяжные горки приходится снижать с обычных 90 до 55-60 иначе сердце начинает выскакивать. B)

[Double]

У меня датчик есть. Держу каденс 90 когда следить время есть. В конце поездки как не гляну на средний - не выше 75-ти. Так что ХЗ как вы средний выше 90 держите. Может это кажется вам?