Каденс. его частота и у кого скока?!

[Woodcuttеr]

А как ты считаешь каденс?

Ну как, как ... кол-во нижних (или верхних) мёртвых точек шатунов на системе за минуту не? ГЫЫЫЫ, ШУТКА, а то поверишь ещё ...

Конечно количество полных оборотов системы за минуту. Самое простое, как по мне, по секундомеру компа посчитать каденс за 20 сек или за полминуты и умножить соотв. на 3 или на 2. Это и есть каденс.
Одно время в голове циферы каденса были высчитанные уже в зависимости от передачи и показаний скорости, но быстро перестал заморачиваться этими цифрами. Ориентир был на максимальный комфорт (эффективность), самочувствие и вытекающий из этого результат.

[Алексей Иванович]

при любой скорости и при любых нагрузках каденс будет постоянный. На этом, собственно, тему каденса можно закрывать."

Я инженер по образованию. Если что. И весьма неплохой, т.к. сразу по 2 разным.

А я думал что электродвигатель и природная аномалия.

[Woodcuttеr]

.... Ты наверное единственный на этом форуме, кто рассматривает гибриды как велосипед, а не металолом.
Их даже производители не производят в норм комплектациях.Это пережиток 10-летний давности...

Тсссс, на смех подымут, как мну когда то за это высказывание

[VeterMir]

Конечно количество полных оборотов системы за минуту. Самое простое, как по мне, по секундомеру компа посчитать каденс за 20 сек или за полминуты и умножить соотв. на 3 или на 2. Это и есть каденс.

Верно. Это если ты крутишь ровно одну минуту. И едешь ровно одну минуту.
А если ты едешь 1 минуту, но крутишь 10 секунд? Что же тогда для тебя - каденс?

[Dusty]

Оно у меня, похоже, закончилось.

И слава богу. А то зачем-то кормишь жирного тролля - в результате тема засрана напрочь.

Блин, похоже, не кончилось...
Эта музыка будет вечной.

[Woodcuttеr]

На сегодня модное название "гревел"

Ну он конечно почти гибрид с толстыми покрыхами, рулём-бараном и рамой в полтора раза толще. Говорят, и геометрия чё-то там сдвинута куда-то. Незначительные отличия, так чисто, "фэёслифтинг" :laugh4":

[VeterMir]

Блин, похоже, не кончилось...

Не, кончилось. Я слегка сорвался и без лишних предупреждений на форуме обидел таки Инжонера.

[Woodcuttеr]

И слава ...

Оффтоп совсем, но надо сказать.
По какому-то очень странному совпадению никнеймы Металлман и Дасти бродят по форуму вместе, обычно имеют одну и туже риторику и одних и тех же оппонентов. На протяжении лет 7 наверно

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:15 ----------

А если ты едешь 1 минуту, но крутишь 10 секунд? Что же тогда для тебя - каденс?

Тогда - просто пустое место. Без всяких заморочек.

Я просто знаю и на интуитивном уровне и на теоретическом, чтоб ездить быстро - нужен каденс и контакты. Конкретно в моём случае быстро - это длительно овер 30 средней на своём "макете". Каденс максимум 75 и топталки - в моём конкретном случае это потолок 30-31 км.ч. средней. Всё Быстрей на этом каденсе - начинается именно ломилово со всеми вытекающими. Как бы всё очевидно.
Чтоб крутить каденс - так надо эти контакты ставить, садиться на ляс и тренить, а не высчитывать, чё будет, если минуту едешь а крутишь только 10 сек. Нафик оно это нужно, реально. Был бы реальным профиком - они и тренятся по методам. Правда и скоростя у них соооовсем не клумбокатские

Вот скажи, чё толку, что этими подсчётами заморачиваешься? Разряд то у тебя какой по велоспорту? Смысл этой др..чи?

Клумбокату ничто не мешает понимать, что когда гонишь на время или тренируешся с высокой нагрузкой, то да, под нагрузкой для большей эффективности желательно каденс держать примерно одинаковый, ориентируясь именно на нагрузку, а не на скорость. Исходя из этого и тренишься, не??

[VeterMir]

Тогда - просто пустое место. Без всяких заморочек.

Как пустое место? А что ты делал 10 секунд, чтоб ехать? Пукнул?
Не, серьёзно. Я почему точными таймингами пытаюсь мерять - чтоб потом это развернуть на полчаса и скорости, где ты пытаешься меня высмеивать. Мб извинишься, хоть, впервые в жизни....
Могу за тебя ответить, если тебе сложно - 10 секунд ты тоже крутил с определённым каденсом. И он не сильно будет отличаться от каденса, который ты бы крутил минуту. Даже пара оборотов, если ты едешь по прямой, будет сделана с примерно одним каденсом с разбросом от твоего комфортного максимум в 20 об/мин.
Чуешь, к чему?

[Товарищ Сухов]

Решите уравнение. Выдай мне РАБОЧИЙ каденс средний (80,90,100) не важно при условиях там 30-40 ватт и 10 км\ч средней на 30 минутах пути. Это НЕВОЗМОЖНО.
Горка тут не прокатит, так как околунулевая нагрузка.

Не только возможно, он именно таким и будет.
Слово "средний" убери из своих рассуждений-размышлений - и всё сойдётся.

Каденс НЕ МОЖЕТ БЫТЬ "СРЕДНИМ" - он ВСЕГДА(!) "МГНОВЕННЫЙ"!!!

Соответственно (последняя тебе подсказка!) - он будет либо ОБЫЧНЫМ/ПРИВЫЧНЫМ (в какие-то моменты, когда педали крутишь, с какой-то мощностью), либо НУЛЕВЫМ (когда педали не крутишь, и мощность равна нулю).

А в результате - получатся столь милые тебе "средние" каденс (хотя, это

феерический бред.

) и мощность.

Меня тоже услыште, и поймите что именно я имеюю ввиду, что такое каденс объяснять не надо, не в первом классе.

Как выяснилось - надо... надеюсь, что выше я это предельно понятно объяснил.