Самодельщики, ау!

[ROG_XXX]

Логично будет и весь вел сварить из таких же труб, что бы не пукнул. Кстати , тогда багажник можно будет просто приварить к подседелу и перьям, никаких ненадёжных болтиков не надо).

Как раз этим я и собираюсь заняться на следующей неделе. Все равно этот вел для меня коротковат - хочется а) сталюги и б) длинного заднего треугольника.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

А спереди, держится проволочкой к подседельнику? Хомут не смог сделать?

Там такая проволочка, что упаришься отрывать А хомуты я уже делал на других багажниках. Тут решил упростить. Всё равно много не наваливаю.

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

Есть же в сети грамотные примеры самодельных багажников

Ну вот я еще один пример и предоставил.

[sprock]

ROG_XXX, зачем тебе на багажнике вертикальная стойка? и площадка за ней под седлом зачем?

[Kotofej]

Видел на площади у Финбана лет пять назад "самовар" из квадратных труб примерно 15х15 мм. Он ещё и 36 был. Немаленькая дура.

[ROG_XXX]

ROG_XXX, зачем тебе на багажнике вертикальная стойка? и площадка за ней под седлом зачем?

Стойка - ограничитель для размещения ящика. А площадка - дополнительное место для закрепления чего-нибудь мелкого, типа сумки с инструментом.

[Vyacheslav Valer'yevich]

К такому серьезному багажнику
IMG_20210723_112437.jpg
неплохо бы и соорудить точки крепления груза для веревки, жгута
IMG_20210723_111942.jpgIMG_20210723_111901.jpgIMG_20210723_111836.jpg

на заводских только на таких я встречал крючки для крепления груза, там они совсем мизерные
IMG_20210723_115733.jpgIMG_20210723_115627.jpg

идея не нова, давно уже применяется где надо

IMG_20210723_120423.jpg

[amk27]

Не должен багажник быть крепче рамы. Ну и болты крепления к раме, 50 кг они вынесут, сколько раз? И всему кирдык под такой нагрузкой, трансмиссии, колёсам... Особенно классно под такой нагрузкой висящей сзади маневрировать на неровностях.
Тачка нужна под такой груз, прицеп. Или вел другой системы, трёхколёсный. Полно в сети. Но у них другие габариты, по габаритам никак, тогда мотороллер, сейчас скутер называется...

[Baлepa]

И всему кирдык под такой нагрузкой, трансмиссии, колёсам...

Совершенно не обязательно. К примеру, я возил со строительного рынка мешки с цементом 50 кг. На обычном МТБ с обычным багажником. Ну да, по асфальту. По ступенькам не скакал. Ничего не сломалось. У МТБ запас прочности под корни/камни достаточно большой, чтобы выдержать дополнительные 50 кг при аккуратной езде.

[MEHANIK]

Ну и болты крепления к раме, 50 кг они вынесут, сколько раз? И всему кирдык под такой нагрузкой, трансмиссии, колёсам...

115кг на расстояние 10км по асфальту выдержали один раз, не сломались и все остальное тоже не кирдыкнулось.))

[landyk]

приделал полноразмерные крылья на подвес. https://forum.velomania.ru/showthrea...90#post8989390 зацените тех. решения). Кто захочет повторить - подскажу где еще чуть модернизировать мой вариант.

[Balor]

115кг на расстояние 10км по асфальту выдержали один раз, не сломались и все остальное тоже не кирдыкнулось.))

Я вешу на данный момент (что печально) 120 кг и езжу на лигераде весом 20кг, где 70% веса приходится на заднее колесо. Езды грунты, скакал по ямам (в том числе влетая в такие, что чуть не вышлибло из кресла) - совершенно бюджетное колесо (но неплохой сборки, судя по всему) всё прекрасно выдержало, не говоря уже про тандемы. Велосипедные колёса обладают огроным запасом прочности, если это не совсем Г со спицами из СТ3...