Самодельщики, ау! - Страница 516
+ Ответить
Страница 516 из 524 ПерваяПервая ... 16216316416466486506511514515516517518521 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 5,151 по 5,160 из 5237

Тема: Самодельщики, ау!

  1. #5151

    По умолчанию

    Я 40 лет делал велосипеды с ручным дополнительным приводом но сейчас устал и делать больше не охота. Вам самодельщикам самим при желании придётся их делать. Вам в помощь публикую фотки деталей - https://imgsrc.ru/sash.mitrofanow/a2107303.html и велосипеды в сборе - https://yadi.sk/a/EqF3kYK93XQZrd/5b1...402601d9092aaf

  2. #5152

    По умолчанию

    Удалено
    Последний раз редактировалось Andruuusha; 18.02.2021 в 09:37. Причина: Переориентирование мировоззрения на О. Бузову

  3. #5153
    Веломаньяк Аватар для Kotofej
    Байк
    Ч-Ширский, монстркросс , Ти-суслик.
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    13,721

    По умолчанию

    В "День шакала" была винтовка, интегрированная в костыль. Идея живёт. А в СССР накачивали автоколёса через переходник в дырку для свечи - заводили на оставшихся горшках мотор, и вперёд.
    Последний раз редактировалось Kotofej; 19.01.2021 в 16:21.

  4. #5154
    Веломаньяк Аватар для SPIRITUS 2X2
    Байк
    Диван на 2х колесах
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская)
    Сообщений
    4,440

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andruuusha Посмотреть сообщение
    Идея появилась.

    Встроенный в раму насос.

    Актуализация: колёса с МТБ шинами, скажем 2,3 дюйма позволяют неспешно мягко скакать через бордюры по тротуарам в городе, по разбитому асфальту и летать с горок по грунтовым тропинкам; но ехать загород по трассе 30 и более км на таких колёсах - очень тяжело - получается не отдых, а тренировка. Можно поставить такой же ширины полуслик (полудорожную шину) для менее энергозатратной езды по трассе, нужно будет подкачивать колесо для трассы и приспускать после съезда с трассы. Хотелось бы этот процесс автоматизировать.

    ТЗ: изменение давления в колёсах на ходу. Манеткой на руле, кнопками или голосовым управлением, воздух стравливает или накачивает в камеры колёс при изменении дорожных условий (трасса-бездорожье или зимний_тротуар-сугробы).

    Насос с подпружиненным поршнем расположен в подседельной или в нижней трубе переднего треугольника рамы. От него идёт (через направляющие втулки) толкатель к каретке. На валу каретки (каретка на рассыпных подшипниках), посередине вала расположен эксцентриковый кулачок (как на валах ГРМ ДВС). Камера насоса подвижна внутри трубы рамы и может быть приведена в рабочее положение (до контакта толкателя с кулачком) тросом или шаговым двигателем.
    Подвод воздуха из камеры (в подседельной трубе) к заднему колесу может быть реализован через шланги проходящие из камеры насоса вверх до пера - через окно в подседельном штыре - внутри верхнего пера, затем через отверстие в пере к торцу оси колеса (полой оси, например, стандарта 12*142) - далее, воздух через отверстие посередине оси попадает во внутренний объём втулки (между подшипниками), который изолирован от подшипников сальниками; в стенку втулки (между фланцами) вкручен штуцер, от которого идёт шланг к соску колеса.
    Другой вариант подвода воздуха: внутренний объём рамы от камеры в подседельной или нижней трубе рамы, в пере рамы - изолирован (заглушены часть технологических отверстий внутри рамы), и воздух через шланг уже от пера к торцу оси колеса далее идёт как в первом варианте через ось и втулку к камере колеса. Камеру насоса можно расположить близко к каретке, воздух пустить через нижнее перо.
    Чтоб не мучаться при этом с герметизацией каретки и в варианте со шлангами от камеры насоса, раму для экспериментов можно выбрать нестандартной конструкции - у которой нижние перья (или одно нижнее перо) соединяются не с кареточным стаканом, а с подседельной трубой. Такие рамы есть у китайцев - карбоновые.
    Шланги проводки брать потоньше - для минимизации потерь, ведь объём воздуха в проводке является паразитным; армированные (от бензопровода автомобиля) - для надёжности.
    Регулировать давление можно (если включатель насоса механический) - через показания датчиков давления колёс (TPMS) с дисплея.
    Если включатель насоса реализован через шаговый двигатель внутри рамы - регулировать давление автоматически через контроллер, куда в принципе, думаю, реально прикрутить голосовое управление. Можно вывести штекер для программатора, в программу залить, для начала экспериментов, скажем, две команды: "Внимание низкое давление", "внимание высокое давление", связать с сигналами с датчиков TPMS. Если общедоступные МК не тянут голосовое управление, то ограничиться двумя кнопками, соответствующими высокому и низкому давлениям.
    Клапан, выпускающий и отсекающий давление - электроклапан, встроенный в полость колёсной оси (стравливание воздуха через торец оси).
    Наработки есть в этой области, правда для фэта... Но не доведено потому, что фэт забросил. Для ужика как то не особо актуально. Даже просто потому, что микронасом качнуть пять сек...

  5. #5155

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andruuusha Посмотреть сообщение
    изменение давления в колёсах на ходу. Манеткой на руле
    Движок с компрессором будет весить 1-2 кг. Главное аккумы будут весить 10 кг. Энергонасыщенность, как у электровелов. Если лень качать, то лень и крутить педали. Можно ставить движок электровела. Вообщем подкачка слишком усложняет. Даж в авто делают редко.

  6. #5156
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    8,843
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andruuusha Посмотреть сообщение
    ТЗ: изменение давления в колёсах на ходу. Манеткой на руле, кнопками или голосовым управлением, воздух стравливает или накачивает в камеры колёс при изменении дорожных условий (трасса-бездорожье или зимний_тротуар-сугробы).

    Насос с подпружиненным поршнем расположен в подседельной или в нижней трубе переднего треугольника рамы.
    Управление голосом, а качать собственными ногами - технологии из разных миров.))
    Все уже придумано https://twentysix.ru/blog/stuff/105097.html
    https://www.veloonline.com/news.shtml?n=247
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  7. #5157
    Веломаньяк Аватар для tweakerm
    Байк
    Зимой Чёрный Бромер H8R, летом Черный дрозд H2LX
    Адрес
    Москва, ВДНХ
    Сообщений
    2,304

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andruuusha Посмотреть сообщение
    Идея появилась.

    Встроенный в раму насос.
    Нахрена столько непонятной механики, достаточно раздербанить акумуляторный насос от ксяоми и примастить в колесо ближе к втулке соблюдая развесовку, останется только блютулз плату управления насосом и клапаном поставить и дело в шляпе. А после можно и програмку написать, которая ориентируясь по гпс знала когда надуть, а когда приспустить.
    Последний раз редактировалось tweakerm; 24.01.2021 в 19:12.
    bromptonlab.ru

  8. #5158

    По умолчанию

    Обычные втулки не герметичные. Грязезащитные резинки по бокам давление не удержат никак. Если переборщить с герметичностью - будут плохо крутиться. Или много весить. Нагружать раму внутренним давлением я бы тоже не стал.

    А вот закрепить насос (внутри рамы или просто на раме) так, чтобы можно было пользоваться им прямо на месте, не снимая (одев шланг на нипель повернутого в нужную сторону колеса) - может и полезная вещь.

  9. #5159

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andruuusha Посмотреть сообщение
    Встроенный в раму насос.
    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    А вот закрепить насос (внутри рамы или просто на раме) так, чтобы можно было пользоваться им прямо на месте, не снимая (одев шланг на нипель повернутого в нужную сторону колеса) - может и полезная вещь.
    Сооружаем ресивер внутри труб рамы, накачиваем. Во время поездки остается только шлангом соединить колесо с ресивером.
    Последний раз редактировалось Bad Fox; 25.01.2021 в 14:35.

  10. #5160
    Веломаньяк Аватар для Kotofej
    Байк
    Ч-Ширский, монстркросс , Ти-суслик.
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    13,721

    По умолчанию

    Как китайские рикши???

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 18.06.2009, 07:17