И кстати по поводу моей фотки, меня смущает что там гидролиния проходит. какие есть способы ее защиты от случайного попадания кареткой об бордюр/камень?
|
|
|
|
И кстати по поводу моей фотки, меня смущает что там гидролиния проходит. какие есть способы ее защиты от случайного попадания кареткой об бордюр/камень?
А вы сумеете ударить каретку об бордюрный камень?Сообщение от g10ba1n0de
один раз удалось так сделать, когда съезжаешь направо с высокого бодюра под острым углом, тогда я нехило помял раму в том месте на ашанбайке.
Небольшая Белорусская самоделка.....
Думаю многие замечали, что при сборки советских скоростных велосипедов, крепление тормоза на раме не подходит для современных тормозов(клещи).
Современные клещи на 85% производятся под шоссейные колёса. У шоссейного колеса более тонкий и низкий обод. То есть, клещи делаются меньшой высоты и ширины. Тем самым не позволяя установить их на ХВЗ раму. Клещи можно прикрутить на раму, а толку ?! Если они будут упираться колодками в покрышку. Причина этому, более высокая установка крепление для клещей.
Я решил пойти нестандартным путём. Вооружился линийкой и маркером, пошёл снимать размеры, для пластины метала. Метал я взял 3мм, чтобы было надёжнее. После того как взял размеры с вилки, пошел резать метал. Метал, резал болгаркой. Затем нужно было отшлифовать края, чтобы не порезаться. Шлифовал напильником. После обработки пластины, приложил на место сварки. Результат меня не устроил, между вилкой и пластиной выл зазор (дырка) примерно 3-4мм. Посидел, подумал, и решил, что надо пилить края, чтобы зазор был закрыт самой пластиной. Потом на сверлильном станке сделал отверстие для крепление самого тормоза. Результат получился довольно неплохим.
Затем я принялся за задний тормоз. Тоже отмерил размеры для пластины, затем вырезал и отшлифовал, так же как и переднею пластину. Но вот заметил такую особенность. Как всем известно, <<Турист>> был рассчитан на 4-5 звёзд на заднем колесе. А у меня стоит 6 звёзд. Из-за этого колесо примерно на 1-1,5см смещено влево. Тем самым при установке клещей в крепление (родное на раме), левая колодка на 1 см ближе к ободу, чем правая. Из-за этого практически не получается нормально отрегулировать тормоз. Но эта проблема легко решается. Всего-то нужно сделать на сверлильном станке отверстие на 1,2см левее, от центра пластины. Таким образом, клещи становятся в нужное положение для обода.
oXSm5L4WDAE.jpg
yJxicQj7FdY.jpg
ds4DQrMK10E.jpg
ZVP88PqM7rY.jpg
pSoVaXr9pmQ.jpg
Супер мега лайт Крышечка и болтик для рулевой колонки
S6302256.JPGS6302255.JPGS6302252.JPGS6302259.JPG
Последний раз редактировалось drylik1983; 10.01.2015 в 13:11.
Интересно, а карбоновым болтик можно сделать? Или сорвет его?
Нормуль! Винт алюминий?
---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------
Можно! http://www.schmolke-carbon.de/carbon...uk/schraub.php
Но на очень нагруженные узлы не рекомендуют ставить
Оне НЕ НУЖНЫ
Последний раз редактировалось smol_; 10.01.2015 в 13:19.
Сорвет не сорвет надо пробовать, вот только где бы его взять такой.
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:17 ----------
http://www.schmolke-carbon.de/carbon...uk/schraub.php 10 евро нормальный ценник для болта.
Винт из нержавейки. обточенный с полой резьбой.
Вот тоже не совсем понятно, зачем облегчать крышку рулевой и тем более болтик, если они нужны по сути один раз, а затем шток можно какой-нибудь декоративной крышечкой закрыть? Ну разве ради идеи только.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
