Самодельщики, ау!

[SPIRITUS 2X2]

из самых дешманских пружино вилок делать норм работающие варианты

От именно это мне и предстоит. Самое что ни наесть китайское неработающее г....заставить быть вилкой)))
Я конечно уже и капролоновые кольца-направляющие воткнул и чуток эластомерности добавил к штатной пружине и даже регулировку поджатия сваял….и вроде не так плохо все уже....но побоялся шагнуть чуть дальше...в сторону маслонизации этого чуда инженерной масли)))
Теперь психологический барьер снят В конце концов цена этой штуки на авито 500р....можно доноров накупить для экспериментов.

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:33 ----------

прототип VPS.

Была мысль...к центральной трубе вилки, снизу, прикрепить кронштейн с небольшими рычагами идущими к подвижным трубам вилки. Геометрию рассчитать так, что бы эти рычаги давали противодействие изгибу перьев назад при сильных ударах и снимали часть нагрузки на себя
Крепления рычажков планировал разместить в районе обода...это порядка 5см от верхнего торца труб штанов.

[Balor]

С обычной трубой не выйдет - сверху ВООБЩЕ нет рулевой трубы (что для меня очень круто), а шаровая опора.

Вот еще пара аппаратов:

https://www.odd-bike.com/2019/07/gue...ohorn-two.html
http://www.paulcompton.vispa.com/lynch2.htm

Диаграмма изменения геометрии от мотоцикла еще 1930х мохнатых годов:
https://cybermotorcycle.com/gallery/...x-Steering.htm

[SPIRITUS 2X2]

Да, это и правда что то вне понимания простого смертного)))

[Balor]

Ага, там надо чётко понимать "физический" смысл такие вещей как трейл, оффсет, флоп, что к чему ведёт и как это будет "рулиться" если в динамике рулёжки они будут изменяться.
Реально даёт то, что тупо *нельзя* получить на обычной рулевой трубе помимо жёсткости вилки и геометрии подвески.

К слову, если сделать линки VPS сверху и снизу как на Duplex, но разными по геометрии - можно получить хоть чёрта лысого по кинематики управления, но в плане дизайна - это реально трёхмерный брейнфак, и скорее всего я это трогать не буду.

[o_la_la]

От именно это мне и предстоит

ты аккуратнее, в более дорогих материалы другие- например штаны и ноги. В ютубе есть видео- как складываются не оч хорошие (и хорошие тоже) велосипеды при приземлениях- это врядли потому что у них кольца не капролоновые были

[barh]

Диаграмма изменения геометрии от мотоцикла еще 1930х мохнатых годов:
https://cybermotorcycle.com/gallery/...x-Steering.htm

Накину еще, для стимуляции фантазии: Yamaha Morpho (1989)
смотреть с 01:15

[o_la_la]

Показать то, что скрыто

смотреть с 01:15

а весил этот предок мультяшек- сколько? это вот азиатское стремление все засунуть везде- чтобы в каждом предмете были часы с будильником и желательно с градусником- это вообще же не поперло особо. Этот мот не воплощение ли той идеи?

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------

ну и это стремление- везде успеть. Вот у меня был мтб- стал ригид на сликах. Он теперь и шоссейника хуже на асфальте, и хуже мтб на бездорожье прямо оптимал получается да? Вот это вот двигающиеся ручки, сидушка и мордочка- ну блин.. Этот мот для чего был? понты покидать, я про него не слышал- т е безуспешная попытка

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:56 ----------

но поглазеть интересно- я всем ссылки кинул

[SPIRITUS 2X2]

ты аккуратнее, в более дорогих материалы другие- например штаны и ноги. В ютубе есть видео- как складываются не оч хорошие (и хорошие тоже) велосипеды при приземлениях- это врядли потому что у них кольца не капролоновые были

Да, уже напугали давно.... но все путем. В любом случае у вилки, работающей без заеданий, шансов сломаться меньше чем когда она в начале хода клинит, препятствия не отрабатывает, а только гнется)))
Потом чуток поджал...уже рычаг меньше, потом немного усилил, сделав двухкоронной(точнее полутора коронной ) так что стала прочнее если не в разы, то процентов на 50 как минимум
Ей только масла нехватает...

[dimitrii73]

Демпфер вот выточил

Модернизация вилки Marzocchi bomber 2012.

Работа впечатляет

Как человек, многие годы отработавший токарем, фрезеровщиком (плюс заточка металлорежущего инструмента само собой) и плоская шлифовка.
Прям теплые ламповые эмоции.....

А по поводу "жужжания" так, жужжат в основном те, кого можно и нужно игнорировать

Не обольщайтесь.

По поводу квалификации тех самых советчиков.
Скажем так.
По обсуждаемым техническим вопросам она не ниже Вашей в станочном деле.

Так что с тем же самым успехом можно советовать игнорировать Вас, как специалиста.

А к этому придёт, когда Вы узнаете, что и как сей товарисч модернизирует...

[Balor]

Накину еще, для стимуляции фантазии: Yamaha Morpho (1989)
смотреть с 01:15

Это с задним управлением-то? Да, у Хорна такой же принцип заднего управления на его мотолигераде. Мне особо не надь - яж не гоняюсь, микросекунды реакции на управления для меня особо не роляют.