Самодельщики, ау!

[Mike Howard]

По поводу нужности карбоновых роторов ничего сказать не могу.

Единственная цель, ради которых их ставят - снижение веса велосипеда,
так как на момент вращения колеса оказывают малое влияние, из-за того,
что находятся близко к центру вращения (7-8 см.)

Для 140 мм ротора:
Момент от 70 гр. = 0.00490 H*м (5 грамм на метр)
Момент от 47 гр. = 0.00329 H*м (3.3 грамма на метр)

В процентах цифры конечно будут красивые - между 70 и 47 гр. будет снижение момента на 43%
Для сравнения, это равносильно установки покрышки на 2.3 гр. легче. (ну или просто помыть от грязи)


---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------

Отсюда вывод: Чистый велосипед экономит до 200 EUR ©

[pustota]

О! Полезная инфа про карбоновые роторы. В выходные поставил вперёд Ашиму... Теперь уже не уверен, что найду модель. Но для 180мм стального плавающего ротора на алюминиевом пауке с алюминиевыми болтами они обещают 108г. Весов нет, убедиться не смог и прикрутил на место. Алю болты шли в комплекте с гроверами и указанием крутить их на 4 Nm. Головка под T20, что характерно, обычно T25 для этих болтов.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:43 ----------

Вложение 229705

Как я понимаю, цель поставить дисковый тормоз на не готовую для этого раму. Достаточно интересно получилось. Тормоза только тоскливые ( Пользовался такими несколько лет. После перехода на гидру сложно понять как я умудрялся ездить с такой модуляцией.

[barh]

да, карбо-роторы реально нафик не нужны. морока ради красивой идеи.
ведь придется же еще и экспериментировать с материалом колодок, а это задача видится более сложной.


даже на даунхилле, когда диски синеют и не успевают остыть, пока едешь наверх на канатке - главная проблема остудить калипер, чтобы тормозуха не кипела.

а диски - никого не парят.

[oleg_leshee]

а диски - никого не парят.

ну фиг знает, я бы не отказался от дисков которые гарантированно всегда ровные
а спортсменов вообще мало что парит

[Mike Howard]

которые гарантированно всегда ровные

C чего это вдруг? Карбон уже после 100°C в пластилин превращается.

[alex-s]

C чего это вдруг? Карбон уже после 100°C в пластилин превращается.

Смотря какой эпоксид используется...
Но я с вами согласен, карбоновые роторы не очень практичны, вот карбоновый паук - да, а сама тормозящая поверхность не очень

[alex-s]

Я хотел показать как делал флягу, но начал другой проект и решил его описать.
Собственно решил сделать карбоновый корпус для своих тт шифтеров shimano sl-bs79
image.jpg
Детальки я отчистил от краски и отполировал
Затем началось изготовление матриц
Из пластика были изготовлена фланцы, а щели забиты пластилином из него же сделаны направляющие
Вложение 230696Вложение 230697image.jpg
Получились вот такие вот коробочки

[alex-s]

Далее все это было покрыто разделительным воском, а то залипнет
image.jpg
Воск специальный для эпоксидов на силиконовой основе
И наконец само изготовление матрицы
Нанес гелькоат (специальная смола для матриц) он достаточно густой и качественно закрывает всю поверхность. Можно без него, но могут получиться пузырьки, а это ухудшит саму матрицу и в последствии могут образоваться "замки" которые не позволят вытащить деталь
image.jpgimage.jpg
Ну вот и лицевой слой готов, после недолгово затвердевания закрыл все это молотым карбоном и стекло волокном в перемешку с эпоксидом, ушло на все это где-то 25 гр общего веса этой мешанины

[alex-s]

Разбираю коробочку и вот она первая половина матрицы
Вложение 230712Вложение 230715Вложение 230716
Деталь вынимать пока нельзя
Поверх готовой половины аналогично делаю вторую сторону матрицы (также делаю стенки из пластика забиваю пластилином и воскую)
Вложение 230724image.jpg

[alex-s]

Вложение 230731
Все это дело чищу обезжиркой и водой с мылом
Вложение 230732image.jpgВложение 230734
Рабочая поверхность получилась ровной и гладкой
Надпись shimano идеально получилась собственно благодаря гелькоуту