Scott приоткрывает тайны производства карбоновых рам.

[alviza]

стиль маркетинга в целом отражает название марки

[AllekScale]

Для меня сей факт очень удивителен, поскольку раньше Скотт не рассказывал о своих технологиях так подробно и на русском языке.
Прошу любить и жаловать.
http://carbonexperts.scott-sports.co...ml#resultsTab1
При поддержке www.bike-online.ru

Зачёт конечно. Но я не пойму смысла покупать карбоновый вел, если не занимаешься профессионально этим делом, или страдаешь обострением максимализма во всём.

[Voltage]

Зачёт конечно. Но я не пойму смысла покупать карбоновый вел, если не занимаешься профессионально этим делом, или страдаешь обострением максимализма во всём.

Я собирал на заказ алю и карбоновые скейлы людям. Карбоновый уже на 30-35 км ходу совсем по другому идёт. Легче что-ли. Я меньше уставал и лучше го чувствовал в лесу... Жто пртом, что алю 40ой 2011 и 2012 собирал Мки. А карбон обкатывал и Мку 20 и Лку РС.

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------

ПредставитэЛ , так мы получим комментарии по поводу катимости Скотта ? Что курили инженеры когда дели подсидел 35мм ?

Мужчина - можно я вас просто проигнорирую посоветовав просто посмотреть кто в очередной раз чемпион мира. Вопросов о катимости больше не задаём , ок? Чем вас не устраивает подсидел? Вы инжернер технолог производства велосипедных рам? Нашли какой-то недостаток.

[Dauer962]

Мужчина - можно я вас просто проигнорирую посоветовав просто посмотреть кто в очередной раз чемпион мира. Вопросов о катимости больше не задаём , ок? Чем вас не устраивает подсидел? Вы инжернер технолог производства велосипедных рам? Нашли какой-то недостаток.

Значит в след году тоже Скотт победит ?

Даже любители знают , что чем тоньше подсидел , тем комфортнее . А тут выбрали самый жирный подсидел

[Voltage]

Значит в след году тоже Скотт победит ?

Даже любители знают , что чем тоньше подсидел , тем комфортнее . А тут выбрали самый жирный подсидел

Мужчина - вы несёте бред сивой кобылы - сопромат надо учить. А потом нести "умные" речи. Скотт , как раз таки - ушел от тонких подседелов, долгие года производил 26.8.

[Elk]

чем тоньше подсидел , тем комфортнее . А тут выбрали самый жирный подсидел

Тяжелый Брукс тоже комфортнее карбоновой доски...
Однако, Вы, Dauer962, почему-то не ставите его на свой велосипед.

[Voltage]

Брукс тоже комфортнее карбоновой доски...

Вы про седло?

[Elk]

Вы про седло?

Да, про седло. Может это сравнение немного и не в тему.
Пусть толстый подседельный штырь от [FONT=arial black]SCOTT[/FONT] и некомфортен при длительном катании.
Зато его жесткость вместе с потрясающей жесткостью рамы (заблокированный подвес Spark 10 на скручивание мной ощущается как хардтейл TREK8500),
позволяют динамично вкручивать с минимальными потерями.

Т.е. проигрывая в одном, выигрываешь в другом.

[Voltage]

Да, про седло. Может это сравнение немного и не в тему.
Пусть толстый подседельный штырь от [FONT=arial black]SCOTT[/FONT] и некомфортен при длительном катании.
Зато его жесткость вместе с потрясающей жесткостью рамы (заблокированный подвес Spark 10 ощущается как хардтейл),
позволяют динамично вкручивать с минимальными потерями.

Т.е. проигрывая в одном, выигрываешь в другом.

Я только не пойму - чем не удобен толстый подседел? Я отстал от жизни...

[Dauer962]

(заблокированный подвес Spark 10

речь о 899 как бы

Я только не пойму - чем не удобен толстый подседел?

И это не знает предствитеЛ . Фейспалм