Коллеги, а что и где смотреть чтобы такое предотвратить? Ничего не хрустит, вел на мой взгляд просто огонь, лучший из тех на которых я катался, хочется чтобы долго работал без проблем.
Коллеги, а что и где смотреть чтобы такое предотвратить? Ничего не хрустит, вел на мой взгляд просто огонь, лучший из тех на которых я катался, хочется чтобы долго работал без проблем.
Да, с этим тоже есть проблемы.) Но раз уж ремонтировать, то буду всё облагораживать.
В принципе не плохо, у меня деор-слх, рама хорошо прет у бмс.
---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------
Эх, картон картон... современные технологии))
---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------
Как ты нашел его ? На их сайте я не могу найти его ))) попробуй сам.
не звоню девушкам которые оставили свой номер телефона, а делаю не дозвон.
В мастерской по ремонту углеволокна порекомендовали снять краску прежде чем везти им (300км всё таки), так будет точнее виден объём работ и цена будет пониже. Может быть есть у кого-нибудь опыт работы по удалению лака и краски с углеволокна или ничего лучше наждачки ещё не придумали?
multig, а если не секрет, сколько стала заклейка рамы в твоём случае?
В моем - нисколько. Но мало у кого еще так получится.
Дремель придумали. Или реноватор. Еще смывки для краски, но проще наждачкой.
Дремелем боюсь выбрать слишком много.
У меня за каретку просят 125$, хз дорого ли это.
Решил ремонтировать обе стороны (верх и низ)
1. Рама после шлифовки
2. Рама с нанесёнными слоями углеволокна
3. Рама после шлифовки, грунтовки и окраски
multig, после окраски сразу хорошо стало видно места, где лежит бандаж из карбона. Рама потяжелела на 59 граммов
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)