Пытаюсь поставить новую каретку

[Chuh]

Ставлю новую каретку (isis). Когда полностью заворачиваю левый фланец, ось начинает туго вращаться. Перекосов никаких нет. Что делать?

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(Chuh @ 09.07.2007 19:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ставлю новую каретку (isis). Когда полностью заворачиваю левый фланец, ось начинает туго вращаться. Перекосов никаких нет. Что делать?[/b]

Поподробнее. Марку каретки.

[lejeboka]

<div class='quotetop'>Цитата(Chuh @ 09.07.2007 19:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ставлю новую каретку (isis). Когда полностью заворачиваю левый фланец, ось начинает туго вращаться. Перекосов никаких нет. Что делать?[/b]

раньше какая каретка стояла? такая-же?

если нет, то возможно кареточную трубу придется торцевать (делается в мастерской)

[Chuh]

<div class='quotetop'>Цитата(lejeboka @ 09.07.2007 20:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

раньше какая каретка стояла? такая-же?

если нет, то возможно кареточную трубу придется торцевать (делается в мастерской)[/b]

Раньше ноунейм какой то стоял под квадрат, сейчас FSA ISIS ставлю, и та и другая 68мм.

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(Chuh @ 09.07.2007 21:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

Раньше ноунейм какой то стоял под квадрат, сейчас FSA ISIS ставлю, и та и другая 68мм.[/b]

Если каретка обычная, картриджная, то клинить ничего не должно. Это явление возможно на каретках с внешними подшипниками. В этом случае нужно торцевать раму.
У меня такое было с кареткой Truvativ GXP. После торцевания все пропало.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 10.07.2007 10:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

После торцевания все пропало.[/b]

Как это выглядит-то, торцевание? Что делать то надо? Может дома напильником поработать?

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 10.07.2007 10:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Как это выглядит-то, торцевание? Что делать то надо? Может дома напильником поработать? [/b]

Только в мастерской. Для этого используется специнструмент - фреза с воротком, вращающаяся на оси, которая в свою очередь фиксируктся конусом в кареточной трубе. Здоровая фигня. Как говорил мастер стоит как неплохой велосипед. Напильником ничего не получится - проверено. Торцевать обязательно с 2-х сторон.
Цена вопроса - 150...200р.

[Chuh]

Ну короче, оказалась бракованной эта каретка. Сегодня деньги вернули в магазине.

Добавлено позже (10/07/2007 22:29):
Так какую всё же каретку покупать? Какие мнения по поводу кареток Race Face?

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 10.07.2007 10:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Только в мастерской. Для этого используется специнструмент - фреза с воротком, вращающаяся на оси, которая в свою очередь фиксируктся конусом в кареточной трубе.[/b]

Я так понял, что таким образом просто стирают (делают ровной) поверхность кареточной трубы с двух торцов, чтобы она были максимально параллельна друг другу и перпендикулярна оси? :blink:

Добавлено позже (11/07/2007 11:12):
<div class='quotetop'>Цитата(Chuh @ 10.07.2007 22:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так какую всё же каретку покупать?[/b]

Я поставил Truvativ Giga Pipe Team DH, с тех пор всё ОК!

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 11.07.2007 11:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я так понял, что таким образом просто стирают (делают ровной) поверхность кареточной трубы с двух торцов,[/b]

Только не стирают, а срезают слой металла. До тех пор пока след от фрезы не замкнется в полный круг.

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 11.07.2007 11:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

чтобы она были максимально параллельна друг другу и перпендикулярна оси? :blink:[/b]

Совершенно верно.

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 11.07.2007 11:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я поставил Truvativ Giga Pipe Team DH, с тех пор всё ОК!:[/b]

Я с трувативом завязал. Поставил LX 580-ю с интегрированной осью. Кстати, торцевать имеет большой смысл только под установку внешних кареточных чашек. Под обычные картриджи не обязательно.