Подскажите по передним вилкам

[batiskaf]

Я так смотрю довольно часто на дешевых моделях стоят вилки RST.
Есть CAPA и GILA.
Есть C4, T4, C5, T5, Gila TL.
Подскажите, чем они отличаются и как по надежности.

[Чингачгук]

отличаются ходом и наличием эластомеров в роли "демпфера". надежности хватит на полгода примерно.

[Ethernal Junkie]

на полгода это если повезет.

[Стерх]

навряд ли так сильно повезет

[Mike Dream]

Передние вилки... Хм...
А что, разве есть задние???
Гы... :badgrin:

[Rabbit]

У меня стоковая Gila T4. Мягенькая. Думаю еще от веса райдера зависет...
Я на ней откал 2 месяца в прошлом году, и 1 месяц в этом, но, как 3 в прошлом, т.е. намного активней. Пока работоспособность сомнений не вызывает, видимо, все впереди.)))

Ход, как бы 80 мм.

[batiskaf]

Вот вы все так дружно обосрали перечисленые вилки. А между прочим на довольно часто рекомендуемом Trek'e 4300 стоит именно RST GILA T5. Мне также рекомендовали ATOM XC400 - на нем RST GILA T4. Как же так? Разве через полгода на этих моделях надо вилки менять? Может сразу на свалку?

[N-roman]

RST Gila Т4 от Gila T5 отличается годом выпуска. От Cappa обе отличаются анодированными алюминиевыми ногами. Кстати, у Гилы - алюминиевые штаны, в то время как все нормальные вилки делают уже давно с магниевыми. Разумеется, Каппа тоже с алюминиевыми.

При интенсивной езде не только по асфальту держатся два-три месяца. Потом сальники начинают мазать ноги гуаном, скольжение резко ухудшается и через некоторое время вилка обрабатывает только жесткие "уууух-и", переставая в принципе работать на мелочи. Вилки, как уже было сказано, чисто одноразовые. Более-менее хоть что-то какое-то вразумительное - это либо не поставляемая к нам Omega, либо Gila SL с якобы гидравлическим локаутом. Общался я с этим девайсом - никакой гидравлики не обнаружил. Чисто механическая блокировка, имхо. Но Gila SL ЭТОГО года - единственная из вилок Gila, которая не пробивается человеком с весом более 45 кг. Действительно, и Gila T4/T5, и Cappa T4/T5 - очень мягкие по дефолту вилки. А 100-мм версия Gila SL - просто на порядок более энергоемкая.

[Rabbit]

И еще...
У моей Gila T4 есть регуляторы жесткости вдвух сторон, но как их не крути, раздницы нет!
Это скорее маркетенговая уловка, типа "регуляторы с двух сторон, хорошая" и т.п. и т.д. Я их закрутил до конца и катаюсь (это мне Norcoroman посоветовал).
Это так, к слову...

[N-roman]

Originally posted by Rabbit
И еще...
У моей Gila T4 есть регуляторы жесткости вдвух сторон, но как их не крути, раздницы нет!

Я долго игрался с этим дьявольским изобретением, и понял, что все-таки какая-то разница есть. Если Гилу с открученными регуляторами я пробиваю просто нажав на нее, не садясь на велик, то Гилу с закрученными - только сев на байк.

Да, вот еще. В 2005 году RST Gila T5 малость пожестче. На Альпин-байке Pike 3000S этого года я далеко не с первого раза ее пробил, что, в общем-то, уже прогресс. Gila T4 была явно мягче.

И еще, в завершении темы. Очень многое в RST зависит от того, какому вендору она делает OEM-заказы. Например, вилки на 28-дюймовые колеса для конторы Bergamont (очень неплохие велики, кстати, и хорошо собраны - www.bergamont.de) хотя и могут внезапно перестать вообще регулировать прелоад, но работают! У друга уже второй год гибрид (Bergamont Transmit - http://www.bergamont.de/2005/bikes.php?id=transmit&g=6) - вилка и не думает затыкаться. И более того, ее не так-то легко пробить.

В общем, многое зависит от того, кому и куда RST поставляет свою продукцию.