Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[wituc]

Вопрос - какую резину

надеюсь более опытные товарищи подскажут чего

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------

sharktooth в этот раз в продаже есть, вполне доступен
https://www.ebay.com/itm/Arisun-Shar...1/272903361586

120 tpi не лучше будет? https://www.ebay.com/itm/Arisun-Shar...53.m1438.l2649

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------

шваблешипы так себе,

но они есть, со старой резины..

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:30 ----------

шиповать - так Терреновскими

экономическая состовляющая тоже не на последнем месте

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:31 ----------

как Maxxis Minion DHF + 3C MaxxTerra EXO Protection зимой?
https://www.bike-components.de/en/Ma...g-Tyre-p54626/

[bruto]

да, складной sharktooth лучше, конечно - запостил первый попавшийся линк

один раз на таком DHF зимой выкатился - было тепло, дубеет или нет - не заценил
убедился, что в снегу совсем не то, что без него
такие шипы в него, безусловно, есть куда втыкать, но, по-моему, протектор столь злой для зимы не нужен - в каше всё равно не удержит, а в остальных условиях только мешает

[wituc]

если не рассматривать шиповки всякие, то какая резина нормально будет держать утрамбованный снег?
лед то понятно, тут тока шипы.
вопросы такие потому что зимой только на ISP катал

[mykola07]

Я прошлую зиму на швальбе рокет рон плюсовой откатал.
Если льда нет то очень хорошо себя ведёт. Но езда не агрессивная, просто катаюсь.

[wituc]

на сколько знаю нет этой резины в версии 29 3.0

[bruto]

Crux
Еще xr4 думаю попробовать в этом качестве

[Jecken]

ребятки а никто не в курсе в 36ю фоксу буст 27.5 сколько лезет колесо? 3.0 нет?

у меня 34 фокса 27,5+, обод 45, резина швабра нуби ник 3.0 примерно 80мм, зазор сверху больше 2 см, по бокам в самом узком месте 1.5см, туда и 3.25 влезет

---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:10 ----------

Нужно равномернее стараться крутить, с высоким каденсом. Тогда раскачка меньше. А так да, на низком давлении вел скачет как мячик, поэтому и плюс не нравится, недавно по очень херовой дороге ехать пришлось, стиральная доска. В итоге давление пришлось скинуть почти до плюсовых, боялся пробить колеса(было уже такое), но это позволило ехать нормально, но заметил что вел стал скакать как плюс.

как-то странно, наоборот, как мячик скакать начинает если больше 1атм вкачаю в 3.0 колёса, на 0.5 не прыгает ничего...

[polarpolaroid]

Меня плюсовый ригид как машина для байкпакинга интересует. В этом году попутешествовал по Хорватии на 29 подвесе-короткоходе. Там встречаются грунтовки полностью засыпанные камнями размером с кошачью голову, "узоту" 2.25 на таком переставляет слегка, вниз ехать несколько нервно. В Словении год назад тоже подобное встечал в виноградниках. На таком плюс будет лучше? И комфорт интересен на менее злых грунтовках.

Иногда встречались тропы, пробитые до каменного основания, на таком вообще на груженном веле рискнул метров сто проехать, больше не хотелось. По такому только, наверное, налегке, на трейлбайке проехал бы.
Вложение 510151

Подобного в Испании в широчайшем ассортименте, собственно именно для этого плюсбайки и задуманы. Свой осваиваю с декабря прошлого года, пока не всё очевидно самому и периодически "открытия" приходят случайно, на примерно 2,5 bar может чуть меньше, выскочили после Хереса на каменистую грунтовку с разгонистым уклоном, резина wtb ranger 2.8 велосипед соответственно с загрузкой под 3-х недельную поездку плюс вода, то есть в целом на велосипеде около 12-15 кг груза, специально не взвешивал. Вода - три фляги в треугольнике, впереди нарульный баул, сзади боковые сумки, при выезде на дорогу машинально приготовился, на старых рефлексах доставшихся от 26" mtb, вставать и подтормаживать в неприятных каменистых участках где колесо водит на камнях, против ожидания велосипед ехал по ощущениям так-же как 26" едет по хорошей укатанной грунтовке, ощущения были необыкновенные, ты смотришь и понимаешь что колеса должны прыгать на камнях, но вместо этого резина глотает все неровности, пока ехал спуск рука ни разу не потянулась нажать тормоз хотя скорость была довольно приличной для той поверхности.
Позже была нужда ехать много асфальта в гору, накачал максимум в колеса, на высоком давлении плюсовые колеса на асфальте, как по-мне, не сильно отличаются от обычных mtb колес, после Вехера выехали на грунтовый спуск с сильным уклоном, но качеством покрытия лучше чем после Хереса, давление в колесах не снижал, в результате на высоком давлении ехал почти весь спуск на тормозах, вел прыгает на каждом камне, отбивает спину, скользит на пыли и т.д. короче один страх.
В двух словах плюсбайк требует осмысленного использования, на низком давлении по грунтам едет быстрее чем на высоком.

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:10 ----------

Нахожусь в процессе освоения плюсовой темы с декабря прошлого года, велосипед Marin Pine Mountain 1, есть вопросы. Первый вопрос по безкамерной теме, кто летает в самолетах с бескамеркой, что происходит с колесами после того как на досмотре сотрудница аэропорта просит дополнительно спустить колеса и с озабоченным взглядом, пытаясь прожать полностью пустое колесо, твердит что нужно спустить еще? Еле убедил что колесо дальше спустить невозможно. На бескамерке колесо разве не разбортуется от такого? И второй вопрос к тем кто ездит камерно, как клеете пробои и проколы? на узких 26 колесах возил порой по пять заплаток на каждой камере и все было без нареканий, на широкой камере заплатка через несколько часов начинает травить. Что делаю не так?
По впечатлениям вообще от формата колес 27,5+ начинал катать зимой на стоковой резине Нобби Ник 3.0, по глубокому снегу не ездил, но потрясла езда по мерзлым лесным колеям после осенней грязи замерзшей в ледяные корки, дорога разбитая Уралами по грязи и схваченная морозом едется на этих колесах с удовольствием! Нобби Ник имеют удивительное сцепление с любой косой/кривой поверхностью, оценил когда спешившись пошел сделать несколько фотографий, пешком идти по этим колеям было гораздо труднее. Там же где спокойно ехал велосипед ноги скользят и идешь пешком с осторожностью в то время как на велосипеде просто едешь. Оборотная сторона медали - на асфальте эта резина гудит как бомбардировщик пугая прохожих, на спусках велосипед просто не разгоняется. Поменял резину на wtb ranger 2.8, сразу скажу, что эта резина катит отлично, езжу камерно, трудностей с раскруткой колеса и какой-то сугубой его тяжести не заметил, резина tough так как велосипед походный, на максимуме давления спокойно, без переутомления, в нормальном темпе, можно ехать асфальт, по песку, кстати одна из причин почему покупал плюсбайк это желание ездить по сосновым лесам где зачастую грунтовки сильно песчаные, так вот по песку едет не всегда, на мой взгляд выигрыш по песку перед обычными колесами примерно 25%, могу ошибаться. Если песок не сильно глубокий, но обычное узкое 29" колесо на 2.1 резине уже водит, там плюс едет достаточно спокойно, часто не замечаешь песок, но если колея песка глубокая, такая что ботинок вязнет примерно по щиколотку или чуть меньше, велосипед не едет. В целом песок стало ехать заметно легче, 25% это тоже не мало, если подумать. ranger 2.8 нельзя сравнить по сцеплению с нобби ником, но в целом довольно хорошо держат, хотя если на асфальте какой-то особенный водитель вас решит подрезать, то при торможении резина может и шлифовать, и уходить в занос. Хотя по косым тропкам с корнями едет весьма и весьма здорово. На счет крепости резины, один раз обратил внимание на блеск в колесе, вынул кусок стекла вошедший в покрышку миллиметра на полтора, без последствий. В другой раз пробил заднее колесо на остром камне, с хлопком, сразу ушел весь воздух дыра в покрышке снаружи около 10мм, внутри около 2-3мм, заклеил покрышку изнутри заплаткой и поставил на переднее колесо. Следующий прокол-порез поймал на трассе, металлическая круглая скоба острая как нож, порез около 5мм.
На высоком давлении велосипед достаточно динамичен и легко управляем, но в спину идет каждая неровность с дороги. На пониженном давлении это просто другой велосипед. Еще к слову о низком давлении и проколах. После безуспешной попытки заклеить камеру на трассе поставил в колесо 29"!!! камеру которая качается на 2.35", накачал до 2bar, больше не рискнул, и ехал 50км до станции электрички, успешно. Колоссальной разницы в накате при этом не было. Велосипед стал при этом несколько инертным, несколько тупее на разгон, но в общем-то и всё.
Еще относительно рэйнджеров, стираются достаточно быстро. Покрышка, по хорошему, на один сезон активного катания.
Велосипед используется для ежедневных поездок на работу и велопоходов.

[A.N.]

polarpolaroid, на бескамерных ободах бескамерная резина сидит настолько плотно, что даже вообще без воздуха с полок не сваливается.
Летал с великом мало, но пока не доходило до того, чтоб кто-то колёса щупал. Велик в чехле, чехол замотан плёнкой, поди ещё найди где там колёса... ))

[Bikeuser]

...По впечатлениям вообще от формата колес 27,5+ начинал катать зимой на стоковой резине Нобби Ник 3.0, по глубокому снегу не ездил, но потрясла езда по мерзлым лесным колеям после осенней грязи замерзшей в ледяные корки, дорога разбитая Уралами по грязи и схваченная морозом едется на этих колесах с удовольствием! Нобби Ник имеют удивительное сцепление с любой косой/кривой поверхностью, оценил когда спешившись пошел сделать несколько фотографий, пешком идти по этим колеям было гораздо труднее. Там же где спокойно ехал велосипед ноги скользят и идешь пешком с осторожностью в то время как на велосипеде просто едешь. Оборотная сторона медали - на асфальте эта резина гудит как бомбардировщик пугая прохожих, на спусках велосипед просто не разгоняется.
Велосипед используется для ежедневных поездок на работу и велопоходов.

Спасибо за информацию!
Расскажите пожалуйста про эксплуатацию аммовилки зимой (какая кстати у вас вилка?): какие минусовые температуры были самыми низкими и как долго во время поездки с вилкой? Какие поправки в сэг делали? Какие последствия после зимнего сезона на аммовилке? Как часто обслуживаете аммовилку? Веломастер делал какие-нибудь замечания в связи с эксплуатацией вилки на морозе?
Какие у вас тормоза: механика или гидравлика? Если гидравлика, то какое масле на зиму заливаете?
p.s. я просто очень не хочу пересаживаться зимой с плюсового на фэт, к хорошему плюсовому с аммовилкой очень быстро привык, не хочу на фэт из-за морозов.

По безкамерке у меня малый опыт с дисками wtb iscraper 40 и двумя разными резинами. Бомболони сразу сели на бедлоки при давлении примерно 25PSI, но они и руками снимаются с бедлоков. А вот максисы сели на бедлоки полностью только после катания на следующий день после установки - это было заметно по небольшому следу от выплеску герметика в одном месте из под бортика обода. Но за всю ночь перед этим (т.е. после установки но до катания) колеса не травили.
Как я узнаю что сели на бедлоки или нет? Да просто после первичного вдувания в колесо из ресивера я опять спускаю колесо чтобы залить через вентиль без золотника/нипеля (вставив шприц) герметик - и в это время, рукой чуть примяв борт покрышки у бортика обода, сразу видно - села покрышка не бедлок или не села. В общем максисы хайроллер чуть потуже садятся, но всё равно без проблем, только надо прокатиться чтобы уселись нормально на бедлоки