|
M_HORNET, с той же логикой можно утверждать, что плюс не нужен, берёшь лёгкий мтб подвес с хорошими зазорами и меняешь резину по сезону. Исходя из твоих утверждений, что 2,8 прекрасно работают, то можно предположить что 2,6 или 2,5 будут работать не сильно хуже. Опятьже 2,5 и 3,0 скорее всего начнут страдать одновременно. Подвеска даст больше мягкости и управляемости, чем 3,0. С ку фактором все ещё лучше на обычном мтб, а ещё больше выбор резины и запчастей.
Что скажешь?
Q-фактор МТБ 175 мм (а то и чуть поболее, и лишь у редких шатунов топового уровня 168 мм, и то не факт, что буст) точно так же неправильный с точки шоссеров, у которых он 140 мм.Сообщение от M_HORNET
На фэте технически невозможно сделать Q-фактор менее 199 мм без применения исключительно редких решений, потому бустовых фэтов (от 3,8") - да, действительно не бывает.
Рассматривать Q-фактор безотносительно нагрузки - не самая лучшая точка зрения.
Если из-за недостаточно широких шин придётся "ковыряться", надрывая колени с "правильным" Q-фактором 175...180 мм, то спокойное кручение педалей на "неправильном" 200...203 мм на мой взгляд куда более травмобезопасно.
Это вот когда ездят на системах с Q-фактором 230 и более - там да.
Сам ощущаю дискомфорт (но не более)
И то это ощутимо именно на кручении объёма в дорожных условиях.
В "ковырянии" по перепаханным лесовозкам/квадроснегоходкам на широком даже легче как-то ловить баланс, устойчивее
Почему?
Истинные фэтбайкеры поймут
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Без ссылы на оригинал это выглядит придумкой. Чота я не помню чтобы сливался по шаце.
Есть еще один неоспоримый плюс у плюсов. 5'' крайне херово вписываются в колею буханки а в мещере правоверной, не нижегородской укатанной, где фэт не нужен, такое почти всегда. Крайне сложно в ковыряльной колее шириной 5 дюймов держать ровную траекторию хилыми ручками офисного задрота и неуверенного к тому же в своей координации. Надо было слышать неподдельный детский восторг известного специалиста по сопромату когда он пересел на зелененького крокодила и поехал красиво на 3дюймах по 5 дюймовой колее без постоянного соприкосновения колеса с кромкой колеи. Жаль, очень жаль что я не снимал на камеру. Конь держал, конь болел©. Как бы я его сейчас славно и смачно гнобил этим при каждом удобном случае. Бох меня тогда не сподобил.
Ну-ну... одно только напоминание про тот случай заставляло умолкать ранее...
Оригинал был потёрт свидетелем по твоей же просьбе: "Я тебе, помниццо, коньячок подогнал...."(с)
Никто не спорит, что на укатанной колее и по малоснежке (как сейчас) 3,0" достаточно.
Но есть условия (см. выше) где он уже не так хорош... скажем так.
Вот только катали пригород, практически постоянно пересекаясь со следами одного чела на РоРо 3,0"
И то в местах в полях, где надувало в колеи "переметёнку", товарищ явно превознемогал.
А ведь трасса его постоянная, "домашняя"
Катает её несколько раз в неделю, и сам он лёгкий - до 70 кг
Зато сподобил в другой раз, но ты же отмажешься - "был нетрезв!"(с)
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Фэт легко едет по своей же старой колее даже знанесённой снегом, а более узким даже на свежей фэтовской - мученье... и не надо всё мерить мещёрой пройденной на сингле...
Тишина это звук с которым движется время...
Наглая ложь. Я существо безпринципное и от горячего говна порой откажусь но чтобы я слился по асфальтику не воспользовавшись колеей фетбайкеров...нонсенс.
Фэт - говно. Инструмент для немощных и слабых на кординацию.
Вилка (любая) почти не отрабатывает МЕЛКИЕ неровности (до 20 мм), задача борьбы с ними на покрышках
Плавность хода по бугристой поверхности у ригидного плюса 2.8 выше, чем у найнера с вилкой на 2.35
Просто потому что нельзя сделать рабочее давление в 2.35 столь же низким - колеса будут пробиваться до обода
А высоты и объема 3.0 покрышек будет хватать
175 мм ку фактор это приемлемо, а 200 уже отчетливо много, тем более у фэтов 4.9 обычно больше
В общем колени у каждого свои, каждый сам принимает решение по своему здоровью
Но реально 3.0 бустовый плюс на 30-35 мм ободе крайне сбалансированный велосипед, инженеры действительно постарались
Ставить ли на него амовилку вопрос вкуса и типа использования, для города и так достаточно, для трейла очевидно надо ставить и там наверное 2.8 будет золотой серединой
А ничего что на буст и 3.0 ставят 50 мм обода
Тишина это звук с которым движется время...
Так рухнула возводимая тобой несколько лет Легенда о Зелёном Кроколиле...
Что говорит как минимум о равной, а то и превосходящей физухе у них
Зачем?
Последний раз редактировалось Товарищ Сухов; 16.02.2020 в 12:38.
NEXTIE
M_HORNET, про подвеску не буду продолжать спор, так как у меня очень специфический опыт езды на подвесе, который заключается в езде на сликах накачанных до 3 атмосфер на подвесе с ходом 180, на нем все прекрасно жрется и ехать комфортней и зачастую быстрей чем на 29+ региде, который просто застревает в корнях. Может на кк подвесах пожирание неровностей идёт хуже. Надо пробовать самому.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
