Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[King Of Diamonds]

Это же универсальная вседорожная резина?
Еще одно свидетельство что фэт - специальный велосипед, а плюсовый хоть и для сложных дорог но все же дорог а не целины.
Туда, где я на фэте весной легко проезжал заболоченный участок, метров 50 всего, я на плюсе не заезжаю даже после дождей, нашел объезд и объезжаю наверно метров 500. При этом даже мыслей нет что надо было на лето фэт оставлять. Плюсовик - для моих условий идеальный тип велика.

Плюс вообще непонятно для чего. В основном КМК разновидность трейл байка

[Аскар]

мне вот на 29-х колесах то-же легче кататься чем на плюсовых в большинстве условий кроме песка.
но я это обьясняю тем, что 29-е колеса у меня приличные, а плюсовые - стоковые, что на марине сосновой горе1 стояли

Тоже так думаю катит-некатит на плюсе сильно связано с весом колес. Помню фэт у меня на клоун-тапках и дубовых шурли не особо катил, а как поставил дт и швальбу сразу поехал.
Теперь перед сборкой 29+ все больше склоняюсь к выбору легких колес и резины полегче.

[_MMX_]

Аскар, Я вот тоже, с тех пор, как для трейлов обзавелся подвесом, стал подумывать о легкой резине типа тех же рокет ронов на замену пудовым WTB на моем плюсобайке. В ближайшем будущем (особенно зимой) его не ожидает ничего кроме обычных покатушек. Да и на следующий сезон планов на какой-то хардкорный туризм пока нет.

[Piramidon]

Теперь перед сборкой 29+ все больше склоняюсь к выбору легких колес и резины полегче.

Да ты просто доход.
Плохие гены.jpg
Выбирают wtb ranger потяжелее но с хорошей боковиной.

[M_HORNET]

Мне кажется в плюсах нет смысла - они еще не фэт, но увеличенная размерность покрышки приводит к необходимости делать ее тонкой, чтобы сохранить массу
В итоге ходовые качества этой резины такие же как и у 2.35", только резина намного более слабее на прокол, каких то новых возможностей против 2,35" резины я у плюса не увидел. А гемора много и цена покрышек совсем другая
Вот НАЧИНАЯ с 4" уже другой уровень - есть смысл

[trial]

как же вы задолбали с этими проколами. она тонкая чтобы не подруливала и весила не полтора кило. При ХС применении они не колются вообще, бескамерка же. Что там при с горы об дерево по камням - не волнует. Это не велосипед вообще. Там без цепи можно кататься

[Bikeuser]

Плюс вообще непонятно для чего. В основном КМК разновидность трейл байка

Прогулочный велосипед для лесных тропинок умеренной сложности.
Я понял что у каждого типа велосипеда своя оптимальная скорость: фэт тихоходный вездеход, а плюс быстрее фэта но медленнее еще более узких. Если это понимать и не ждать от плюса особых скоростей - то и езда будет приятней. Но зато эта оптимальная скорость достижима для меня там, где более быстрые и более узкие будут требовать других усилий и соответствующего уровня навыков.
Такое вот очевидное сочетание тип велосипеда <-> дорожные условия <-> скорость.
Современная промышленность обеспечивает возможность подобрать наиболее подходящий под свои условия (и маршруты, и навыки) велосипед.
Мне подходит плюсовый 3" с аммовилкой, только хотелось бы раму пониже и полный подвес, а не как сейчас (драгонслейер) для безснежного сезона. Сегодня катался - так столько сухой хвои ветром натрясло с деревьев на мокрую подстилку - и хайроллер хорошо держит, и по скользким местам где просто голый грязноватый грунт тоже держит.

[A.N.]

НАЧИНАЯ с 4"

на твёрдых кривых покрытиях подзадалбывает подруливанием. На 3" этого нет. При этом, и держака больше, чем на 2.35" и помягче (при адекватном давлении) и таки-легче, чем 4.0" и выше того же уровня.

[Аскар]

Выбирают wtb ranger потяжелее но с хорошей боковиной.

выбор резины 29+ скуден)

[Bikeuser]

Мне кажется в плюсах нет смысла - они еще не фэт, но увеличенная размерность покрышки приводит к необходимости делать ее тонкой, чтобы сохранить массу
В итоге ходовые качества этой резины такие же как и у 2.35", только резина намного более слабее на прокол, каких то новых возможностей против 2,35" резины я у плюса не увидел. А гемора много и цена покрышек совсем другая
Вот НАЧИНАЯ с 4" уже другой уровень - есть смысл

Может и так, может плюсовый это вообще нишевый велик для очень определенных условий поверхности. Мне очень понравился плюсовый на лесных тропинках с суглинком или лесной серой почвой (не песком в общем) покрытых подстилкой из прелых листьев, веточек, хвои, имеющей много мелких неровностей и выступающих корней. На дубовой довольно ровной грунтовке плюс точно излишен, на асфальте - тем более - он тупит там. Но скорости плюса более чем достаточно чтобы лавировать между деревьев на тропинке. Это только мои впечатления, слабого и неумелого катальца, физкультурника.
Максис хайроллер 3" это тяжелая резина? Но колесо с ней ворочать намного, очень намного, легче чем 4" максис фбф, и чем больше скорость (на спуске) тем катастрофичнее разница.