хей-хей-хей! Потча Роисси показывает рекорды скорости! из Чикаги через Токио в Москву, и в итоге к нам в Ленинград - и вот мои колесы наконец привезли! до двери, все дела, получите-распишитесь, как говорится. правда, с этой ихней экспресс-какой-то-там-потчей никогда дела не имел - смотрю, по трекингу давно висит, что все прибыло, ну пошел в свое отделение, там говорят, ниче не знаем, это вот туда-то звоните, у них доставка и все такое... в общем, хрен разбери их. ну да ладно, привезли и алилуя! все цело, ничего нигде не задавили - и на том спасибо.
что могу сказать... все это дело, конечно, внушает... особенно внушают обода. даже P35. на что в жизни были бы похожи более широкие - страшно вообразить)) колесо на 35мм же сликах тот обод охватывает целиком по ширине))) на картинке-то масштаб не оценишь, как-то все обычно выглядит - ну обод как обод, резина как резина, ну понимаешь, что чуть побольше будет, а в реале это какой-то адский ад....
покрыхи удивили двумя пунктами: мягкостью и весом. не сказать, что совсем презерватив, но многие обычные покрышки гораздо дубовей и толще. это 27tpi, проволочные, которые типа помощнее. проволочный борт тоже, кстати, скручивается как хочешь (ну, в разумных пределах, пополам не сложишь конечно). гей-лайт версия должна быть уже презервативом, как по мне. впрочем, их можно понять - труЪ-дубовые они весили бы от 2-х кило.
кстати, про вес. если б я не знал, что заявленный вес у них - по 1.3 (а по факту как повезет) - никогда бы не подумал. ощущается... ну, как обычная покрышка. какого-то ощущения, что тяжелее, чем что-то другое, совершенно нет. ну, в сравнении с околошоссейными сликами - наверно. а с чем-нибудь мтб-шным - да как будто разницы и нет.
а вот протектр на картинках кажется больше. в жизни зубья как-то пониже.
да, на p35 одеваются голыми руками совершенно без напряга. снимаются - чуть потянуть уже надо, но тоже без проблем. с одной стороны, в полевых условиях проще, а с другой - как-то смущает. хотя ездил раньше на Аффтарах, которые ставились тоже руками - ноу проблем. сейчас слики стоят - тоже достаточно свободно ставились. а то вспоминается одна Кенда - я трахался с ней чуть ли не полчаса, монтажки чуть не переломал, обод покоцал изрядно (закусы остались), а потом еще выяснилось, что это говно не едет нифига - сослал на дачный дроческоп, но и там она недолго прожила, сраная Петрошина оказалась лучше.
но самая мощь - это втулки от Штурмея! просто вершина брутальности. но о них в другой теме, ибо оффтоп...
ЗЫ. фотик разряжен, да и темно уже, а освещение угребищное для фото, в ближайшие дни, как будут выходные у меня и посветлее за окошком - все будет!
ставил ли кто фэтбайк вилку на нэ фэт байк, чем либо помогает или наоборот ухудшает характеристики переднее колесо, большей ширины?? хочется взаимозаменяемые переднее и заднее колесо под ось 135
Не смотря на кучу недостатков, такое решение иногда встречается. Минусов больше, чем плюсов. На рыхлых покрытиях проходимости практически не добавляет, но сильно усложняет управление из-за того, что перед сносит сильнее чем зад (широкая покрышка обладает большим боковым сносом, чем узкая). Разве что, если очень надо добиться взаимозаменяемости колес. С точки зрения ходовых качеств такое сочетание наиболее оправдано на трассе, изобилующей препятствиями в виде мокрых крупных корней и камней. Если в таких условиях сильнее загружать перед велосипеда, то переднее колесо придает уверенности и легко перекатывается через препятствия, а заднее просто болтается в воздухе без дела на критичных участках, включаясь только когда надо использовать его по назначению - как ведущее на ровных участках. Именно в таких условиях одна моя знакомая успешно использовала фэт вилку на обычном кантрийнике и выиграла благодаря этому гонку, проходившую в очень сложных условиях..Сообщение от amdandati
Нормальная тема, на пути движения к фетбайку. Я прошлую зиму откатал с луноходной вилкой, воткнутой в АМ подвес. Правда сильно ощущается, как не хватает ширины заднего колеса.
И летом это может оказаться так-же эффективным решением. Например в скользкой грязи задняя узкая резина скользит меньше фэтовской. Знакомый подтвердил это.
спасибо большое за ответ,
давно слежу за темой фэтбайков, с удовольствием смотрю фильмы и отчёты, но езжу на узких пока, вот думал начать с вилки))
есть два варианта хромолевых вилок, и одна на велопитере от он оне фатти продают, вы так и остались приверженцем хромоля для фэтта? лучше не брать алю?
Почему бы и не начать с вилки? Глядишь, подвернется удачный вариант рамы фэтбайка - и будет фэтбайк целиком. Не так уж и много специфичных запчастей у фэтбайка по сравнению с обычным МТБ. Я бы не назвал себя приверженцем хромоля. За пять лет знакомства с фэтбайком мне довелось покататься на всяких разных рамах - от алюминиевых 9.ЗЕРО.7 и Фэтти до карбонового Шамана. Могу сказать, что среди алюминиевых рам мне попадались довольно удачные, и я не раз раздумывал приобрести себе именно такие. Просто, когда-то был выбор невелик, и я стал обладателем фрэймсета Сурли Пагзли, у которого, по большому счету, тогда в 2009 году не было альтернативы. Пагз - на редкость удачная модель с превосходными ходовыми качествами. Кроме того, качественная стальная рама служит десятилетиями, и не так просто дождаться ее естественного износа. Вот и получилось так, что я продолжаю большей частью кататься на стальном Пагзе, не совсем справедливо заслужив репутацию непривередливого приверженца стальных рамСообщение от amdandati
Ты действительно веришь, что можешь заметить различия в жесткости материалов рам, когда под тобой будут колеса с давлением 0.5 атм?
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)