|
ну, у вас специфика - зима девять месяцев в году)) и вообще, наличие нормальной зимы, чтоб выпало, подморозило и держится себе, а не плюс-минус ноль вечно скачет, и черная жижа с добавлением "коктейля Лужкова". ну и ты, как я понял, катаешься вне цивилизации как правило и ради катания.
ладно, ближе к теме - 3.0 мои колесы таки поехали из солнечного Пиндостана... ждем-с. правда, спешить пока некуда, все равно рама under construction...
dimas000 а какие колеса\резина будут?
пока конструируешь - глянь http://forums.mtbr.com/fat-bikes/cus...ed-926816.html
старый и больной
дык Кнарды на Vekocity P35.
про синголспид думал всяко разно, но в силу разных причин не срослось.. буду планетарить, на Штурмей-8
а чувак молодец. почитаем...
dimas000, позволю себе маленький оффтоп в пояснение к моему предыдущему сообщению, имеющему, надеюсь, отношение к сути обсуждаемой темы...
Последний раз редактировалось zmey70; 04.12.2014 в 06:48.
дык сам же жаловался, что раньше катал себе в свое удовольствие и не рвал жопу ради рекордов, а потом связался с этой шайкой спортсменов)) или я с кем путаю?
в любом случае, лично для меня байк-для-всего - это в первую очеердь транспортное средство для решения унылых коммутерских задач - проехать 10-15-20 км летом по какому-никакому освальду с минимальными затратами энергии до работы и потом обратно. потом уже пригодность для всего остального.
короче, если приоритетная задача - ездить, то циклокроссер/гейбрид/мтб (в зависимости от преобладающих условий). если кататься - тогда хоть черта лысого собирай. а каждый день коммутить на работу по шосце на фэтбайке - как-то странно.
да и вообще, фэт - это ж идеологически машина для развлечения и всяких отжигов.
хм, поразглядывал тут... про чейнлайн чел ниче не пишет, но по картинкам похоже, что максимально возможный, насколько втулка позволяла. и при этом на 3.8 зазор между цепью и покрыхой ну такой уж эфемерный, что требует только идеально ровной покрыхи (они вообще бывают, при такой-то жырноте?) на идеально ровном колесе, ни про какие говна и думать нечего, ну и вообще сильно не давить, ибо жесткость на изгиб такого плющенного-переплющенного пера вызывает вопросы.
практическое применение с такими лаптями видится весьма сомнительным. вот под 3.0 - отличный вариант! 3.8 - отказать
ну это кому как, для меня вообще гонять на велосипеде (каким бы он ни был) на работу - очень странное желание, это или нужно чтоб душевая кабина была, или сама работа в гордом одиночестве
... да и вообще, пилить по шосце на чем-нибудь кроме узкоспециализированного конкретно под шосце - нафиг?
Или одеваться легче и ехать не на все деньги.Сообщение от oleg_leshee
Кстати, воняет только пот, котрому больше суток, свежий на чистом теле не воняет. Так что мыться по вечерам - это решение.
вот именно, езлют же как-то люди!
ну, если даже абстрагироваться от вопроса допустимого количества байков на единицу площади, то до мест, где интересно, надо как-то добираться, пока телепортацию не придумали. ибо, как говорится, где асфальт - не интересно, а где интересно, там нет асфальта.
до той же электрички через полгорода как минимум надо доехать. ну и там дальше не всегда все и сразу от платформы начинается...
это совсем другое дело, любая универсальность условна и с уклоном в какую-либо сторону
имхо, любителям асфальта совершенно незачем даже о трех дюймах задумываться
P35 узки для 3.0", вот для 2.4" они идеальны. И вроде бы жёсткостью не отличаются, т.к. из фольги. Или это из-за 36 спиц?
Как ни печально, стандарт 36 спиц всё же помер: если снимут с производства редкие оставшиеся модели ободов и втулок - гемора потом не оберёшься. Сейчас лучше ездить на 32 и в случае сомнений брать с собой пару запасных спиц, ключ к ним, и прямые руки.
---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------
Я езжу на работу на веле почти каждый день. По ужасно грязным отвратительным дорогам. Но в маршрутках меня жестоко укачивает, так что лучше вел. Мечтаю об автожире или лёгком вертолёте...ну это кому как, для меня вообще гонять на велосипеде (каким бы он ни был) на работу - очень странное желание, это или нужно чтоб душевая кабина была, или сама работа в гордом одиночестве
... да и вообще, пилить по шосце на чем-нибудь кроме узкоспециализированного конкретно под шосце - нафиг?
The higher we soar, the smaller we appear for those who cannot fly
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
