Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[A.N.]

Кстати про зонты. Спицевать возможно придётся крест-накрест, я так понимаю? Так часто делают?

Нечасто, но у меня на Пагсе заднее кроссом заспицовано (влом было безофсетный обод под офсет пересверливать). Сначала довольно сильно обминались отверстия в ободе под спицы (но у меня из-за того, что на офсетной раме втулка сильно выдвинута вправо, спицы с правого фланца под очень, уж, большим углом идут) - километров через 50 я понял, что натяжение спиц совсем слабое стало. Протянул - с тех пор проблем нет.

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:47 ----------

и то только обода с большим расстоянием между рядами отверстий (больше 30...40 мм)

Так, с небольшим этим расстоянием, проблем меньше же получается, наоборот (хотя и необходимости особо нет).

[Совковельщик]

Так, у интересующей меня втулки фланцы полностью симметричны, 35мм от середины. Спицовка накрест, я так понял, влёчёт проблемы с изломом спиц, тоже желательно избегать. А с оффсетом и "нормальной" спицовкой может выйти отстойный плоский зонт слева. Короче, ну нафиг фэт, это слишком сложно.

[dimitrii73]

Короче, ну нафиг фэт, это слишком сложно.

Surly 1x1

[Совковельщик]

dimitrii73, не, у него эта... флотация не очень флотирует.
А 29х3 сзади и 26х4 спереди - годный компромисс?

[dimitrii73]

А 29х3 сзади и 26х4 спереди - годный компромисс?

Вполне - где-то тут "иркутские китайцы" весьма хвалебно отписывали о таком сетапе.

[A.N.]

с оффсетом и "нормальной" спицовкой может выйти отстойный плоский зонт слева.

А какой обод-то планируется? Миллиметров 80 же будет? Пересверлить его под нужный офсет - да и всё!

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------

А 29х3 сзади и 26х4 спереди - годный компромисс?

Вполне - где-то тут "иркутские китайцы" весьма хвалебно отписывали о таком сетапе.

А как по мне - странный. У 29х3 пятно контакта меньше, а нагружено оно больше. На слабых покрытиях, наверняка, будет получаться "перед въехал, хвост провалился".

[Совковельщик]

А какой обод-то планируется?

Пока никакой. Это вымышленный проект на пару лет вперёд.

А как по мне - странный. У 29х3 пятно контакта меньше, а нагружено оно больше. На слабых покрытиях, наверняка, будет получаться "перед въехал, хвост провалился".

А разве для переднего колеса проходимость не важнее? Вроде как для переднего страшнее зарывания.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/96e...ke-933499.html

I've been playing with a 26x4" front on my 29+ The bigger front tyre really helps in really soft conditions like foot-deep loose sand - the wheel doesn't wash-out and provided I can maintain drive from the rear wheel I can make progress. With a 29x3" front, it was often impossible to ride in these conditions.

Я играл с 26x4 "впереди на мой 29+ больше передняя шина действительно помогает в деле мягких условиях, как для ног глубиной сыпучего песка - колесо не смыв и при условии, что я могу поддерживать езды от заднего колеса I может сделать прогресс. с 29x3 "перед, это было часто невозможно ездить в таких условиях.

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

https://www.flickr.com/photos/bikece...5696/lightbox/

[A.N.]

Совковельщик
Не знаю - может у меня с посадкой что не так, что я перед недогружаю, но у меня и на узкоколёснике всегда была проблема именно с зарыванием зада и на фэте неожиданно выяснилось, что я слабо перед гружу. У фэта же пятно контакта большое, давление на поверхность маленькое. В первую зиму, в одной из первых поездок, на заснеженной, но твёрдой извилистой тропинке стал класть повороты и неожиданно переднее колесо сорвало вбок и я прилёг в сугроб. Потом всю дальнейшую покатушку занимался контролем загрузки переднего колёса. Причём, ехал по знакомым местам (по которым, буквально, неделю назад ездил на узкоколёсных 2.35"), но с совсем незнакомыми ощущениями. Если на узкоколёсе в таких условиях хватало держака чтоб просто рулить не задумываясь, на фэте оказалось, что для держака надо специально смещаться вперёд, догружая переднее колесо. Да, условия оказались больше под узкоколёс, чем под фэт, но после этого случая я стал с ещё большим сомнением относиться к идее поставить вперёд колесо более широкое, чем назад. Оно конечно, есть шанс, что на каких-то покрытиях переднее будет "протаптывать дорогу", а более узкое заднее не будет проваливается потому что поедет уже по уплотнённому. Но, кмк, это надо будет совсем " на руле висеть". Да и т.к. на заднее всё равно нагрузка больше, ему так и так не помешает то, что переднее снег чуть-чуть уже примяло. =)

[oleg_leshee]

Оно конечно, есть шанс, что на каких-то покрытиях переднее будет "протаптывать дорогу", а более узкое заднее не будет проваливается потому что поедет уже по уплотнённому. Но, кмк, это надо будет совсем " на руле висеть".

а если вперед 100мм и 5 покрыху поставить? будет толк с 4 сзади на 80 ободе? оно и потяжелее получится, или все равно на руле висеть придется?

[zmey70]

А 29х3 сзади и 26х4 спереди - годный компромисс?

Не годный. Азбука фэтбайка - "спереди узко, а сзади толсто". Обсуждалось уже не раз в разных темах (да простит меня Дмитрий и "иркутские китайцы", к которым я имею счастье принадлежать)