|
Пришли на самом деле к маллетам с 27.5*2.6 сзади, но не баллонистой 2.6, а шипастой. Вопрос "на чем кататься байкпакеру средней полосы" по-прежнему остается открытым и я по-прежнему думаю, что в итоге все остановится на 29*2.6 с возможностью поставить 3.0". А для чего-то более лайтового в тех же широтах подойдут обычные 700с колеса, с 40-50 мм резиной. И с рулями-баранами большого разлета.
aphlux, в режиме байкпакинга 27,5 3.0 в средней полосе, плюс хромоль отлично работают в связке. Это если много грунта, грейдеров и прочих удовольствий.
Вот налегке, когда надо ехать быстрее, когда асфальта больше половины маршрута, то действительно чувствуешь, что избыточная ширина на твёрдом это банальный ограничитель по средней и соответственно километража. Ну как чувствуется, если маршрут сильно за сотку, чувствуешь как лишние силы тратишь на кручение широкой резины, а если до сотки, то едешь себе и едешь, если не гоночным темпом. Летом приводил пример, как часть маршрута с ребятами на сайлексах совпало, где-то мы ехали быстрее, где-то они, в итоге одинаковая средняя со всей поездки
мне формат 29х2.6 нравится тем, что хватит одного вилсета на 30мм ободах и под 2.6, и под 2.25. и даже 2.8 можно, если нужно.
_
Связано ли ограничение по скорости с километражом? Ну, не дает резина разогнаться, еду спокойно, не напрягаюсь, привык. Тише едешь -- дальше будешь! 100 км по грунтам в режиме матраса с барахлом и остановками на попить пива даются легче, чем в режиме "пытаюсь проехать маршрут за минимальное время на кантрийнике".
Ну и как-то странно ехать на 3.0" резине там, где асфальта половина маршрута, а ехать надо далеко. Особенно на каких-нибудь Хрониклах. Хотя бы для такого стоит собирать второй вилсет на 29.
Меня все-таки больше вопрос комфорта на неровном волнует, потому что с 27.5*2.6 хочется амовилку, а это рушит всю концепцию байка для межсезонья (если с 3.0 все хорошо -- это не для меня, в Bridge Club не влезет).
я под такие же задачи взял обода 35ммСообщение от skadi
Мне не удалось за сколь-нибудь разумное время усадить 2.2 покрышку на 35 мм обод от Speedsafe, в то время как 2.6 вообще не требовали каких-то особых действий по усадке и держались так, что когда понадобилось снять покрышку -- пришлось аккуратно прижать ее пяткой.
aphlux, если ехать часов семь со средней 20, то получится проехать 140км, если со средней 25, то уже 175, со средней 30 больше двухсот, прямая связь.
Про комфорт на бездорожье, вполне справедливо, что альтернатива 3.0 это амовилка. Я что-то сомневаюсь, что диаметр колеса тут сильно повлияет на ощущения.
Если в некой покатушке заявлено 25-30 средней, то зачемприходить с ножом на перестрелкувписываться в такое на плюсере?
да ну какая 3.0 альтернатива вилке, кроме как никакая
Вот Жёпе на 3.0 на ХТ выживается, а на каких-нибудь 2.25 нет (на жёстких грунтах)
Да, пожалуй что и незачем, особо. Это в целом было рассуждение про скорость и маршрут. В контексте байкпакинга, преимущественно грунтовая сотка проезжается хоть с 14 км/ч средней.зачем такое на плюсере?
---------- Добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:30 ----------
Не-не, в байкпакинге норм, если ещё руль широкий, не слишком жёсткий, то вообще отлично. Но на кочках сильно лучше не разгоняться, тут альтернативы вилке нет.да ну какая 3.0 альтернатива вилке, кроме как никакая
Недавно сильно удивился обнаружив, что по ступенькам комфортнее съезжать на стальной вилке, чем на реконе. Может конечно дело в реконе.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием