Ресурс, надёжность.
Недавно перебирал втулки на фэте, которому лет восемь.
Вторая полная переборка за эти годы с полной распрессовкой промов для промывки
Меж теми т/о - раз в год только переборка барбана: чистка собачек и храповика до пол локрингом кассеты почистить и смазать.
В межсезонье тот вел - цвета грязи
Трансмиссия уже третья.
Все прома в идеале.
Недавно было пара случаев поломки обычных мтб втулок и одно фэтовой с тонкой внутренней осью 15 мм
Даже несмотря на наличии труЪ-оси рамы тонкие оси втулок не выдерживают иногда при умеренной нагруженности туризме.
Не факт, что старые подойдут по длине.
Да и экономить не стОит - редко когда в стоке сейчас хорошие спицы идут.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
А если не выпендриваться и ездить на обычных втулках с эксцентриками (100/135), то их можно найти в любом крупном городе.
Всем владельцам плюсов большой привет. Нужен совет. Покрышки MAXXIS IKON 27/5-2,8 (версия для бескамерного использования) используется бескамерно второй сезон. Обода WTB SCRAPER I40. В прошлом сезоне вилсет и покрышки были с новья и "восьмирение" именно покрышки на ободе было можно сказать незаметно зрительно. В этом сезоне заметил "восьмирение" покрышки, обода ровные (правил), сами покрышки на зиму снимались и чистились. "Восьмирение" незначительно, но его раньше не было, снимать и переставлять не охота (герметик залит), да и ставил как обычно.
Вопрос - мне посоветовали покатать совсем на низком давлении, якобы поправиться. Кто ни будь сталкивался с такой ситуацией?
Последний раз редактировалось Ev.Fil; 13.05.2021 в 10:03.
Ev.Fil, Сколько бьет-то ? А вообще - видимо, забей .
Поделюсь впечатлением от первых километров с группсетом Sram NX eagle 12-ск 32/11-50 с установкой на шимановский барабан, каретка dub bsa 68/73 в комплекте не идëт. Группсет брался по акции с чейна за 23,7 т.р. со скидкой 38%.
Пока проехал буквально пару раз в режиме комьютинга по городу, немного заехал в парк потестировать на тропинке в овражке с крутыми уклонами.
При частых быстрых переключениях в режиме полная остановка/быстрый старт переключение удивило своей плавностью (SRAM слывëт более грубым по сравнению с шимано), определенная жёсткость переключения чувствуется только внизу кассеты в районе 13-15-17 немного ощущается переключение рывком при переходе вниз на мелкие звезды. Не знаю в чем секрет, то ли eagle технология с большим роликом, то ли раскладка лучше по сравнению с sunrace 11-42 11-ск, кассета чувствуется очень плавной и ровной. Очень комфортный для меня переход вверх и вниз по усилиям, в городе не заметил провалов в диапазоне нигде.
Сравнить могу только с XT в паре с тройником и SLX 1-11, в сравнении с этими двумя NX кажется на голову выше по четкости и точности переключения. Вопрос к тем кто знаком с NX, как долго он служит? Пока новый его работа очень впечатляет.
На счет звезды сзади на 50t пока нет никакого мнения, в овражке на градиентах таких чтобы 32/42 не могли вывезти я уже опрокидываюсь назад, наверное на длинных грунтовых тягунах с постоянным градиентом 15% она будет к месту, пока не было таких условий. Цепь заходит на неё на грунте очень плавно. Вообще на тропинках очень плавное и ровное переключение, биение цепи не чувствовалось.
С этой кассетой задумался нет ли смысла 34t звезду вперёд попробовать, что скажете? Или вся раскладка сильно сдвинется?
skadi, на пару лет?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)