|
От именно, что на зиму короче , чтобы управление было полегче в снегах - че же тогда пишешь, что с длинным оно стабильнее ?! Я вот тоже на два-три см короче поставил на зиму....Сообщение от skadi
---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:56 ----------
А это о чем ?
Признавайтесь! кто скупает Рокет Роны в размере 3.0 на бике 24 ?Вчера было 9, сегодня утром 7 шт, последнюю купили до полуночи.
Заметил также такое, что когда поставил вынос 50мм, который имеет 0 угол, пришлось 1 см кольцо подложить, так как предыдущий вынос на 80мм имел угол 7 град, и чтоб выйти на туже высоту руля колечко и помогло.
Последний раз редактировалось Nikolaskus; 06.01.2021 в 01:08.
У меня наоборот летом 50мм вынос стоит, а зимой 70-80, т.к. так проще траекторию держать по всяким колеям лесовозным заснеженным.
Блаженны изгнанные за правду, ибо их есть Царство Небесное. Мф. 5:10
yuniki, в общем, без учета развесовки, длинный вынос дает более плавное управление.
Сюда же запишем короткий оффсет вилки и более острый угол рулевой.
Последний раз редактировалось skadi; 06.01.2021 в 09:17.
_
Ты серьёзно?
я всегда буду против.
Запутался я в словах - что значит более плавное управление ? Я описал условия в исходном вопросе, когда усложняется удержание передка - он виляет, норовит съехать с узкой заснеженной тропинки, а при скорости в поворотах уводит переднее колесо юзом, норовя меня завалить. Это как ты назовёшь - плавное /не плавное управление или какое ?
Алексей Иванович, я серьёзно, насчёт выбега вилки только не знаю ... ну в моих тестах так получилось в описанных зимних условиях. А что у тебя иначе ?
Последний раз редактировалось yuniki; 06.01.2021 в 16:41.
yuniki, не надо путать подруливание и попытки удержать велосипед от рыскания. Подруливание - одна из причин рыскания, оно проявляется даже если совсем снять руль, поэтому вынос не при чем. Длина выноса влияет на то, как вы управляете велосипедом. Но не на подруливание от резины.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Ширина руля ИМХО влияет также на управление. Чем шире руль, тем меньше резина, склонная к подруливанию будет как-бы меньше подруливать )
Morne Taru,подруливание - ещё одно не очень однозначно всеми понимаемоё слово, дай свое понимание его.
Nikolaskus, выше я уже написал, хотя это и так очевидно - если не указаны другие параметры, то они полагаются теми же. Что - сейчас все элементы велосипеда обсудим ? Вопрос мой был исключительно про три указанных элемента - вынос, угол рулевой и выбег вилки.
Логично предположить, что они входят в велосипеды, которые предназначены для плюсовых покрышек
В КК найнер, даже на бустовых осях, невозможно будет поместить плюсовые колеса, что как бэ тоже логично.
Если рама позволяет вместить плюсовые колеса, то обычные колеса в ней будут смотреться несколько нелепо
Используйте вещи по назначению
Подруливание обычно понимается однозначно - возникновение при повороте руля силы, которая стремиться еще больше повернуть колесо, то при развитом эффекте подруливания (для плюсов не актуально на самом деле) вам нужно прилагать заметные усилия для удержания руля в повороте
При длинном выносе велосипед более стабилен на прямой на ровном
Также длинный вынос больше загружает предок. То есть если менять выносы - то логичнее на зиму ставить более длинный вынос, а не наоборот
Меньший угол рулевой способствует гораздо большей стабильности велосипеда, и с ним длинные выносы не нужны
Чем более «трейловая» геометрия у велосипеда - тем удобнее на нем ездить зимой
Берите велосипеды с углом рулевой 65.5-68, это примерно золотая середина
Меньше это уже явная заточка для езды вниз. Больше - велосипед не приобретает должной стабильности
A518FA1C-C777-4F64-AAD9-3FB598375042.jpeg
Последний раз редактировалось M_HORNET; 06.01.2021 в 15:11.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием