Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Лопух]

Лопух, там такая штука - мало того что покрышка широкая, так ещё нижние перья рамы ширину прибавляют, а шатуны должны мимо всего этого пройти вот и получается что между шатунами в лучшем случае 180мм
т.е. чтобы шатуны смогли быть ближе друг к другу надо отодвигать заднее колесо ещё больше назад, чтобы шатуны заканчивались раньше чем начинали расходиться перья. но при этом остаётся тот факт, что цепь должна пройти сбоку от покрышки, а значит и звезда должна отстоять по ширине от продольной оси рамы на расстояние больше половины ширины покрышки, а значит и шатун должен отстоять на ещё немного большее расстояние.
в таком случае сдвинуть шатуны ближе к оси возможно только если протянуть цепь через ролики и обвести её вокруг покрышки. но это уже приличное извращение, особенно если спереди больше одной звезды

Это я понимаю. У меня тоже широкий кареточный узел. Думаю, что между шатунами больше 180 мм, даже больше 200, наверное. Видел просто на фото фэтбайки, и у них вроде гораздо более узкий кареточный узел, меньше, чем у меня. А может, мне просто показалось.

---------- Добавлено в 04:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:07 ----------

)))) вам расписать как покрышки влияют на ширину перьев? А та в свою очередь на куфактор?)))) я думал вы и сами догадаетесь, что чем шире покрышки желаем, тем шире раздвинуть перья рамы должны быть.[COLOR="Silver"]
:

Само собой. Если ты ростом под 2 метра и ноги длинные, таз как у матери героини широкий, ноги кривые, то вполне может подойти и 190))) я вот МТБшные 156 в молодости переносил не замечая. Теперь каждый сантиметр дает о себе знать. Если речь о том что поехать на узоте невозможно, то понятно, что выбора нет и просто снижаешь темп. Но ведь большинство пользователей широких колес ездят по повному и даже по асфальту.)))) ради чего такие жертвы? Ведь это все аукнется лет через 20-30.

Если так, то тогда только узкоколёсник. Фэт можно оставить лишь для зимы, для небольших расстояний, и чтоб ехать без усилий. И то, оставить только в том случае, если узкоколёсник зимой вдруг не будет справляться.

[emms]

deleted

[dimitrii73]

Не всем он нужен, этот фэтбайк, и не всем оно нравится.

Да, это так.
И об том мы пишем со дня основания фэт-ветки в специальной теме Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования
Да и в прочих темах не скрываем минусов при описании того или иного.
И никому не навязываем фэт, как единственный.
Если у кого "только фэтбайк, и ничего кроме фэтбайка" - то это либо очень узкая специализация, либо.... действительно безысходность, когда денег и места - только на один велосипед, а по характеру применения в значительной части дорог у данного пользователя требуется именно фэт, и потому ему проще мириться с несколько более вязкой динамикой и меньшей скоростью, чем километрами топать с узкоколёсом по снегам или пескам.

Ещё раз, Лопух - почитайте фэт-раздел, там обо всём этом написано давно и не по разу.

Но такова доля фэт-диссидента, фэтораскольника. Кстати, не удивлюсь, если Bikeuser в процессе экспериментов вновь придёт к фэтбайку. Всяко может быть.

Поэтому фэтбайкерам пока не стоит предавать его анафеме.

Проблема не в уходе от фэта у того или иного камрада, а в том, как они начинают относиться к фэтбайку и его пользователям "после"
Если сами про себя говорят, что они "слезли с фэт-иглы", то, наверное, таким образом они осознают свою слепоту в выборе и игнорирование советов от опытных форумчан, и дабы остаться с "хорошей миной при плохой игре" начинают чернить фэт.

И его никто не травит за уход, а все возмущены манерой поведения и тем, что он пишет.
"Не за то волка бьют, что сер... "

Вот взять Спиритуса 2х2
Говорили ему - собери хороший фэт, чтоб на карбоне и бескамерке, только так сможешь раскрыть его возможности.
Но он упёрся в апгрейд своего али-фэта электромоторами, переделку подвески и прочее, попутно действительно неплохо "подсушившись" и прокачав физуху.
Выйдя на новый уровень своих возможностей собрал себе подвес на 29", но почему-то не на базе ашана, а весь на карбоне - не странно ли это для человека, утверждавшего в спорах о том, как распрекрасен его али-фэт в сравнении с крутыми сборками у завсегдатаев?

С БайкЮзером немного по-другому, ему также фэт оказался не нужен в основной массе своих покатушек, как и плюс, кстати, которому ещё недавно пелись такие дифирамбы "как я доволен своим велосипедиком"(с)

Ну ошибся - бывает.
Получил новый и интересный опыт, но не твое, не нужно, не интересно - бывает.
Жизнь не напишешь сразу начисто, без черновиков и экспериментов не обходился ещё никто
Ну денег ушло на эти эксперименты много... Что ж, всё в этом мире недёшево
Но всё это совершенно не повод чернить то, что не подходит тебе лично и сторонников этого, кому это вот прям очень надо - не правда ли?

Где-то читал, как его жутко поносили. Что чуть ли не ашан за кучу бабла

Это прошлые модели, наверное, были

Первые - да, были на камерных ободах.
Этот - не бескамерных в стоке, и при покупке может быть собран бескамерно сразу.
Резина Vee только "так себе" для зимы.

И тут хочется спросить. Если фэт колеса с бескамеркой такие лёгкие, как у мтб, то зачем тогда менять их на более тонкие? Ведь они же такие легкие и накатистые. Но в целом идея интересная. Иметь две-три пары колёс - это лучше, чем держать несколько велов. И это даёт ту самую универсальность. Хотя бы в теории. Как оно едет и используется на практике - судить не буду. Труъ-фэтбайкеры об этом лучше знают.

Именно.
Почитайте тему Найнер/плюс-байк из тру-фэтбайка и другие темы, посмотрите на сборки "безысходности"

тыц
тыц

Прекрасные варианты решения!
На зиму для снежных трасс - фэт, на лето для песчаных - плюс.
Прикатанная посадка, полный комплект сумок/света/и прочего и пресловутые грязевые зазоры

(пора на работу, остальное разберём позже....)

[Товарищ Сухов]

Хренасе... вы тут чё, вообще не ложились?!
Утром, с трудом, пробрался через густые лопухи ваших ночных рассуждений излияний.
К счастью, ни во что "такое" не вступил, на тропе...
Большую часть "простыней" пришлось вообще пролистать, не читая.
Ибо, никакой полезной/интересной информации там, очевидно, НЕТ.

З.Ы. Потом пришёл Дима - и, как всегда, "всех победил"...
Но, что-то сдаётся мне - что это всё отчаянная и бессмысленная"борьба с ветряными мельницами".

[SPIRITUS 2X2]

]а какой кстати куфактор у 29+ в который 3.25 влазит?

150мм вполне достижим без гиперзатрат для 2.35)))) Что там на 3.25 понятия не имею...там и вариантов скорее всего не много. На малую ширину перьев очень много всего подходит. На большую ширину все гораздо скромнее в плане ассортимента, так что подобрать минимум может быть сложно.

[Аскар]

Обода китайкарбон плюсовые не тяжелые подскажите, ну кроме нексти

[SPIRITUS 2X2]

Хренасе... вы тут чё, вообще не ложились?!
Утром, с трудом, пробрался через густые лопухи ваших ночных рассуждений излияний.
К счастью, ни во что "такое" не вступил, на тропе...
Большую часть "простыней" пришлось вообще пролистать, не читая.
Ибо, никакой полезной/интересной информации там, очевидно, НЕТ.

Для кого то одни рассуждения не несут информации, для других рассуждения о высоком и о спорте не имеет смысла читать....особенно когда люди пытаются игнорировать условия катания собеседника, вено скатывается на трейлы, трассы и т.п.
Тут люди общаются на интересные им темы, а не то что вас интересует В принципе наверное вы моглибы много полезного рассказать, но к сожалению, кроме Байкюзера мало кто пишет о реально полезном нам, простым катальцам, с обычным семейным бюджетом, которые не собираются тратить на вел бюджет приличного автомобиля)))) Или как минимум должны понимать что получают за эти деньги.

Показать то, что скрыто

Лично мне ширина колес принесла больше проблем. А вот диаметр 29 зашел по всем статьям. Так что без вопросов пошел на уменьшение ширины поскольку треки по маршрутам показывают в цифрах что ширина всегда хуже. Даже в очень сложных погодных условиях. Посуху и по ровному вообще катастрофическая разница. Единственное когда ширина рулит это глубокий снег и маршрут когда из грязи просто не вылезаешь....т.н. весь маршрут болото, русло реки или снежная целина. Но ради пары поездок подобного рода в году смысла мучатся все остальное время нет.
Так что основной вел полюбому уж у верхней границы ширины покрышек или плюс на нижней границе ширины(по сути используя узкие обода). И тогда для особых случаев можно уже в гаражике держать еще пару велов под спец условия. Домой их тащить совсем не обязательно, мыть тоже)))) Ну и денеги в них вкладыать можно по остаточному принципу поскольку если отказаться ездить на таком спецтранспорте постоянно, то вопрос с бескамерками, карбоном и т.п. дорогими фишками можно либо отложить до случая или вообще забить.

[wituc]

Для кого то одни рассуждения не несут информации, для других рассуждения о высоком и о спорте не имеет смысла читать.... Тут люди общаются на интересные им темы, а не то что вас интересует

заведи се тему для общения с себеподобными и объщайтесь там.
а эту тему засорять вы уже достали

[SPIRITUS 2X2]

заведи се тему для общения с себеподобными и объщайтесь там.
а эту тему засорять вы уже достали

Почему бы спортсменам и профессионалам, веломастерам и т. п. не завести свою элитную тему, чатик или что то в соцсетях? Там бы вы могли друг с другом и друг перед другом....только на интересные вам вещи...
Вы же давно общаетесь в междусобойчике, многие знают друг друга очно. Но почему то вечно недовольны в общих темах.... Но продолжаете есть кактус...

[wituc]

Почему бы спортсменам и профессионалам, веломастерам и т. п. не завести свою элитную тему, чатик или что то в соцсетях? Там бы вы могли друг с другом и друг перед другом....только на интересные вам вещи...
Вы же давно общаетесь в междусобойчике, многие знают друг друга очно. Но почему то вечно недовольны в общих темах.... Но продолжаете есть кактус...

нндааа..
как об стену горох.
модераторы, можете как то посодейтсвовать данным людям в создании темы где бы они могли плакаться друг другу?