Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[replicant]

Я тётка. Как могу, так и формулирую. Странно, смешно, - мне пофиг. Лишь бы было понятно, о чём я спрашиваю.

Формулируете волшебно просто. Начали за здравие, закончили за упокой.

Хотите, чтобы и катило хорошо и неровности типа корней глотало, то ищите себе кк-двухподвес с нормальным оборудованием и возможностью блокировки. Если резина стоковая не нужна, то берите ту которая нужна в ширине 2.3-2.4 и развлекайтесь.

Плюс, который 2.8-3, вам без надобности. Он не решит таких задач, если не будет при этом сам подвесом.

Остальное уже не интересно. Создайте тему в "Выбор велосипеда для..." и удачи.

[threelunar]

всё-таки, чем шире покрышки, тем интереснее читать вялую.

[wituc]

всё-таки, чем шире покрышки, тем интереснее читать вялую.

Это от того что некоторым хотелось как у того дядьки, но потянуть не смогли....

[threelunar]

Это от того что некоторым хотелось как у того дядьки, но потянуть не смогли....

я вот уже неделю, как снова убеждаюсь, что если ножки хиленькие, то не катит ничего вообще. был гравийник с 45мм, сейчас 27,5*3,0. на стандартном маршруте разница в 2кмч при примерно одинаковых усилиях. и то наверное больше из-за табуретной посадки.

[replicant]

я вот уже неделю, как снова убеждаюсь, что если ножки хиленькие, то не катит ничего вообще

Это общеизвестная истина, но когда начинаешь тыкать в неё очередного разочарованного, у которого что-то там не катит, или неофита желающего приобщиться из-за волшебных рассказов о чудных свойствах плюса, то вылезают всякие обиды. Хочется засунуть подальше проклятую толерантность и ответить как есть. Грубо, жестко, без цензуры. Воспитание не позволяет.

Плюс он не для всех подряд.

За много лет езды на плюсе и от общения с определенным кругом катальцев происходит легкая деформация. Начинаешь думать, что вокруг все такие. А люди они не такие. Люди имеют свойство уставать. Люди смотрят на таких как на биороботов, но это проблемы людей. Биороботам наплевать.

Плюс катит - факт.
Катит не у всех - тоже факт.

[DumSpiroSpero]

Есть не длинная но зело корнистая тропка. и вот чтоб пролететь ее не занимаясь цирковыми выкаблучиваниями в седле, ни плюс, ни фэт не подошли. А двухсосис подошел... с 1.75" резиной накачанной в дуб. Потому что если покрыхи накачать для проглатывания корней, то при выезде на ровное сразу захочется подкачать. А если качать под ровное, корни отыгрывать телом придется. В подвесе при наезде на корень аморт поглощает его высоту, и после, медленно распрямляясь, не подкидывают вел вверх. И тут ширина покрышки сразу уменьшается, а давление в ней возрастает. Ибо тут аморты берут на себя сглаживание колебаний, а покрышке остается обтекать препятствия вгрызаясь протектором. Если хотим чтоб покрыха работала за оба пункта, вырастет ее ширина, вес, и давление нужно подбирать, а порой если условия катания резко сменились, и подгонять под них.

[SPIRITUS 2X2]

я вот уже неделю, как снова убеждаюсь, что если ножки хиленькие, то не катит ничего вообще. был гравийник с 45мм, сейчас 27,5*3,0. на стандартном маршруте разница в 2кмч при примерно одинаковых усилиях. и то наверное больше из-за табуретной посадки.

Ну дык катимость сравнивается то одними ножками все....неважно, хилые они или мощные)))) Сел на узоту катит, на толстые - катишь на передачу ниже... только и всего. Даже хилая девушка спокойно едет на толстенных покрышках, просто едет очень медленно и постоянно вращая педали))))) Отстает от всех. Приходится ждать. На узоте она же держится в группе. А вот имея преимущество над остальными(остальные были женского пола), я спокойно держался на фэте вместе со всеми. Даже становится интересней....никто не жалуется что уезжаю))))

Показать то, что скрыто

Ставил эксперимент подобный вашему. И на более менее равном типе протектора при многочисленных поездках по одному и тому же маршруту в разных условиях, получилось что на графике результатов для разной ширины шин, есть явно выраженная область с максимальными значениями и она соответствует в моем случае ширине покрышек 2.3-2.6. Причем разброс результатов минимальный для разных условий, все данные укладываются в небольшую дельту. При снижении ширины шин разброс максимальный. То проезжаешь быстрее, то медленнее. Но в среднем медленнее. Имеем практически размытое облако результатов. Чем ширина больше, тем стабильно медленнее, но данные практически укладываются в линию...разброс минимален.
Разумеется изменив условия пик результатов сместится, но суть будет таже. На узоте будет максимальный разброс, на широте максимальная стабильность. При любых ногах... проверял себя когда только начинал после большого перерыва, такое же положение и сейчас, когда вхожу в нормальную физформу и проезжаю маршрут и намного быстрее и маршруты катаю более длинные.

[threelunar]

Есть не длинная но зело корнистая тропка. и вот чтоб пролететь ее не занимаясь цирковыми выкаблучиваниями в седле, ни плюс, ни фэт не подошли. А двухсосис подошел... с 1.75" резиной накачанной в дуб. Потому что если покрыхи накачать для проглатывания корней, то при выезде на ровное сразу захочется подкачать. А если качать под ровное, корни отыгрывать телом придется. В подвесе при наезде на корень аморт поглощает его высоту, и после, медленно распрямляясь, не подкидывают вел вверх. И тут ширина покрышки сразу уменьшается, а давление в ней возрастает. Ибо тут аморты берут на себя сглаживание колебаний, а покрышке остается обтекать препятствия вгрызаясь протектором. Если хотим чтоб покрыха работала за оба пункта, вырастет ее ширина, вес, и давление нужно подбирать, а порой если условия катания резко сменились, и подгонять под них.

об этом тоже много раз говорено, что если человек расчитывает, что плюс/фет - это как подвес, только обслуживать аморты не надо, то он горько разочаруется.

[SPIRITUS 2X2]

Есть не длинная но зело корнистая тропка. и вот чтоб пролететь ее не занимаясь цирковыми выкаблучиваниями в седле, ни плюс, ни фэт не подошли. А двухсосис подошел... с 1.75" резиной накачанной в дуб. Потому что если покрыхи накачать для проглатывания корней, то при выезде на ровное сразу захочется подкачать. А если качать под ровное, корни отыгрывать телом придется. В подвесе при наезде на корень аморт поглощает его высоту, и после, медленно распрямляясь, не подкидывают вел вверх. И тут ширина покрышки сразу уменьшается, а давление в ней возрастает. Ибо тут аморты берут на себя сглаживание колебаний, а покрышке остается обтекать препятствия вгрызаясь протектором. Если хотим чтоб покрыха работала за оба пункта, вырастет ее ширина, вес, и давление нужно подбирать, а порой если условия катания резко сменились, и подгонять под них.

))))) Я в очередной раз могу только согласится)))) Хотя мы с вами довольно разные, но фактически на одном и том же веле пришли к одинаковым выводам
Плюс по сути только если ломиться там где помимо корней много песка между этих самых корней или много хвои где узота вязнет.

[threelunar]

неважно, хилые они или мощные))))

глядя на более тренированных товарищей, могу сказать, что заметил, что есть определенный уровень тренированности, где ширина покрышек практически не играет никакой роли на скоростях до 25-28кмч средней на сотку.