Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[SPIRITUS 2X2]

Мне кажется, что это обусловлено конструкцией, а не материалом. У Кадейла задние треугольники и карбо и алю есть безшарнирные.

Ну в том то и дело. Раньше все как то в карбо было жестко, а теперь изменилась форма особенно задних перьев. Они теперь тонкие и гнущиеся.

[Дима НН]

Ну в том то и дело. Раньше все как то в карбо было жестко, а теперь изменилась форма особенно задних перьев. Они теперь тонкие и гнущиеся.

И в алю аналогично, ты как будто через слово читаешь.

[SPIRITUS 2X2]

Вот прям вообще не пофиг подвесу на какой резине ехать.
Если только не пофиг, как ехать.

Я имел ввиду по сравнению с хардтейлом. Условно говоря настройкой подвески компенсирует дубовость узкой накачанной резины или наоборот, имея пухленькую резину, можно чуток ужесточить подвеску что бы вел совсем уж не был резиновым.
Другими словами подстроится под резину проще. Не имея подвески, абсолютно все зависит от резины....ошибся в выборе или обстоятельства изменились и ппц

[Дима НН]

Я имел ввиду по сравнению с хардтейлом. Условно говоря настройкой подвески компенсирует дубовость узкой накачанной резины или наоборот, имея пухленькую резину, можно чуток ужесточить подвеску что бы вел совсем уж не был резиновым.
Другими словами подстроится под резину проще. Не имея подвески, абсолютно все зависит от резины....ошибся в выборе или обстоятельства изменились и ппц

Всё, я спать. У нас абсолютно разные ощущения. Наверно это нормально.

[SPIRITUS 2X2]

то что ты считаешь хорошим подвесом раскачивается при кручении педалей как кусок холодца...

Хорошим под что? Под любительскую еду по лесу? Да считаю! Под спорт оно наверное не подходит... но мне то на это пофиг, я не спортсмен
Главное что а) оно работает на мягкость системы с плюсовой резиной на уровне фэта и прогрессив подвески, заодно и бережет аморт б) минус лишний шарнир, причем самый поганый...он обычно мелкий и уязвимый и из-за него обычно зад плавает.
Я специально остановился на этой схеме именно под сочетание условий езды по ровному и лесу с корнями. То что очень сложно сочетать на хардтейле на любой резине.

Раскачки практически нет. Блокировки же...

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:57 ----------

И в алю аналогично, ты как будто через слово читаешь.

Согласен, но алюм играет намного меньше, там считаные миллиметры. Карбо то реально ходит в ооочень широких пределах...там сантиметр, а то и больше. Алюм что бы так дышал...я такого не видел еще.

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------

При этом до 2.8 конечно по мягкости не дотянет, но 2.8 извините для наката надо качать прилично, а если так, то оно тупит уже при езде по ровному. Так что если катать не меняя давления, то 2.35 отлично, а если готовы постоянно спускать \качать под условия, то конечно чем шире, тем мягче.

Такое ощущение, что ты об асфальтах речь ведёшь.[/QUOTE]
Я веду речь о катании в разных условиях. Когда ты не привез вел на трассу в багажнике авто и ездишь только по корням, а когда корни лишь часть пути...а в остальном едешь по плотному грунту как минимум.

[feoni]

или купите амортоподседел если с седла не встаете,

Вопрос не в подсиделе, встаю я на автомате )
Весь вел колбасит и он ощутимо тормозит об эти корни и противно ковыряется в них.

[uncle sergio]

Вопрос не в подсиделе, встаю я на автомате )
Весь вел колбасит и он ощутимо тормозит об эти корни и противно ковыряется в них.

Увеличение ширины покрышки дает увеличение диаметра колеса.

[Rediir]

Весь вел колбасит и он ощутимо тормозит об эти корни и противно ковыряется в них.

Вилку хорошую надо. Казалось бы, вилка только спереди, а мягко и сзади тоже

[Varlamov_E]

feoni, у меня есть подвес на 26 колесах и 29 плюсовый ригид. Вот ригид тормозит и ковыряется в корнях, а подвес нет.

[SPIRITUS 2X2]

Вопрос не в подсиделе, встаю я на автомате )
Весь вел колбасит и он ощутимо тормозит об эти корни и противно ковыряется в них.

Он тормозит больше когда вынужден подбрасывать ваше тело вверх на каждом корешке Эта проблема решается и резиной и подвеской и в том числе амортоподседелом
Гипертрофировано представьте себе что не наездник в седле, а абсолютно неподъемное нечто, тогда колесо вела, опустившееся в ямку вообще не сможет подняться наверх на корешок))))) И либо вел остановится, либо сломается))))
Все что позволяет колесам легко перескакивать препятствие, без подъема наездника, способствует уменьшению потерь и заковыриванию в корнях.... ты просто их пролетаешь, только колесики вверх\вниз прыгают. Ну это если грубо...