Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Bikeuser,
А вот нужно ли давление ниже?
Уже давно мучает вопрос, что лучше... При равной жесткости, чуть выше давление на узких ободах или чуть ниже на широких. Первый вроде дает большую универсальность и накат, второй больше для грунтов, но меньше увод.
А тесты важны любые. Сам ты пробуешь одно, а глядя на пусть даже маркетингоориентированные тесты, уже можешь грубо прикидывать параметры других шин, сопоставляя с шинками, которые протестил сам. По сути своими тестами задается некая система координат, а уже там относительные параметры всех покрышек не замаркитует своими эпитетами ни один продаван , там уже математика рулит))))) проблема тестов ведь не в точности измерений, а в том как все преподносится покупателю. Как появляется точка отсчета, так практически любой тест становится более корелирующимся с реальностью.
---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------
А где какая жесткость предпочтительней?
Допустим есть возможность иметь 2 комплекта колес с ободами разной ширины. Качаем оба комплекта до одной жесткости, которую подбираем экспериментально. С узкими ободами давление будет больше, с широкими меньше.
Так какой вариант и в каких условиях имеет преимущество при прочих равных?
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
"Жесткость" зависит не только от давления внутри колеса
Bikeuser,
По сосудам как таковым все понятно)))) Интересует нюансы велошин относительно большой ширины....у которых, есть профиль, есть грунтозацепы, боковина и т.п. и все это в движении и в контакте с неровной поверхностью
За весь свой небольшой велоопыт я определился для себя: игры с давлением ни к чему. Все эти скачивания/подкачивания необходимы только в экстремальных условиях. У меня таких условий езды нет. Играть с давлением я бросил еще на фэте. Гораздо эффективней правильно подобрать покрышки (во всех разных параметрах). И вилсеты уже использую только два: плюсовый 27.5х40мм обода на зиму под 3" резину, и 29х27мм на лето под резину 29х2.0"-2.2"-2.35". Зимой ригида за глаза, летом 130 мм подвес радует. Всё Не нужно больше ничего. Можно, но не нужно. Не оправдывает себя летом хардтейл, а зимой подвеска не оправдывает себя. Для меня.
Я вот многие из ваших тезисов поддерживаю, но вот такого пренебрежения к давлению не понимаю.
Фэт имеет смысл на супернизком давлении если используется по назначению...чего там играться то))) На уже особо не поздуваешся))) Но в размере 2.35-3....даже не знаю как обойтись без тщательного подбора давления Только это дает и великолепный накат на твердом и вполне приемлемую проходимость по неровному и мягкому. В этом и есть смысл универсальности плюса ИМХО.
Подбор покрышек само собой важен, вот только сама по себе покрышка определяет не все...точнее не во всех условиях. Иногда важнее давление чем тип.
Это понятно, с этого я и начинал))))
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)