Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[M_HORNET]

Ну и плюс как идея наоборот, набирает популярность в целом, поскольку оказалось (кто бы мог подумать) что широкая резмна катит лучше, надежнее и много комфортнее
Просто массовый интерес с первоначальных фэтов, которые не смогли стать мейнстримом ибо плохо катят по обычным поверхностям сначала сместился в плюс 27.5 с шириной 2.8-3.0, а теперь выясняется что если чуть убавить ширину и добавить диаметра, то комфорт езды останется прежним (ибо воздуха в шине столько же), проходимость возрастет, и скорость на всех типах покрытия тоже, а, главное, значимо вырастет скорость на асфальте, на котором так или иначе проводится много времени
Поэтому современный тренд - 29 в 2,4-2.6

[DumSpiroSpero]

Угу, тааакой тренд, аж две с половиной трендовых покрыхи. Не, серьезно, для 27.5+ ассортимент ободов и покрых огромен, а для 29+, днем с огнем не сыскать.

[M_HORNET]

Чего не сыскать то? 2.4 покрышки для 29 есть в каждом уважающем себя магазине, да и 2.6 можно найти
В 29 полноценный плюс и не нужен, там достаточно «полуплюса» шириной 2.4-2.6, что по сути дает катимость обычных покрышек, превосходящую катимость «настоящих плюсов», и более выгодную геометрическую проходимость, в сочетании с достаточно высоким комфортом езды
Ну и в России «все только начинается» - тренд на смещение акцента 27.5 плюс в пользу 29х2.4-2.6 совсем недавний, пару лет от силы, он только набирает обороты

2.4 в 29 выгодно отличается от всего прочего тем что покрышки этой размерности во-первых могут быть установлены на любые обода, даже на самые узкие 17 мм, причем - даже камерно (причем камера тоже сгодится стандартная, которая скажем имеет маркировку 1.75-2.35), и во вторых войдут в раму и вилку практически любого найнера, даже самого начального
Не надо ни буста, ни расширенных перьев - ничего. Просто купил 2.4 покрышки - тот же Maxxis Ikon - и поставил, даже камерно - и получил эффект, вот что главное
А комфорт езды на 2.4 он действительно отличается от 2.2-2.25, «следующая ступень» ощущается более чем заметно
2.6 вот уже по большей части требует определенной подготовки велосипеда под такую ширину, поэтому их и ставят реже
А 2.4 с их честными 60 мм просто поставил и наслаждаешься

[wituc]

Букв много, но почти все глупости.

[FAZer]

Букв много, но почти все глупости.

Так!
---
29" на 6 процентов больше по объему такой же 27.5" покры
Зато 27.5*2,8 по площади сечения на 27% больше чем 29*2,4

2,25 отличается от 2,4 на 12%

Т.е 29*2.25 - ~12% -> 29*2,4 - ~21% -> 27.5*2.8

Ну и для понимания разрыва с фэтбайками. 4" покра почти в два раза больше по объему воздуха чем 2.8", а 4.8" - в три раза больше
---
А насчет 2.4" покры на 17 ободах которые дадут магический приход на камерах эт ваще пять
Я катался на бигэплах и 17 ободах в свое время, вкусил в полной мере все "Получил эффект" и "поставил и наслаждаешься"

[M_HORNET]

Я и сейчас езжу. Эффект налицо.
Вопрос - какой эффект вы ждете
Это не фэт, естественно и не полноценный плюс даже. Но! комфорт и уверенность езды равна 2.8 27.5 плюсу можно считать ну или максимально близка в ощущениях реальной езды
А по ровному катит быстрее его, а вот это уже точно
Да, отставание в объеме есть, но - работает
Где вы не смогли проехать, мне интересно
И заклинание про бескамерную установку тут ни к чему, так как давлений особо низких в 2.4 нет. Рабочие давления покрышки держит и камера. Конечно лучше поставить на более широкий обод и бескамерно, кто бы спорил.
Но - вот прям взяв и завтра поменяв покрышки с 2.0-2.2 на 2.4 вы вполне ощутите эту разницу в комфорте и добавочном сцеплении, не меняя больше вообще ничего, оставив прежние обода 17-23 мм

Понятно что поборники расовой чистоты плюсов будут считать что 2.4 на 29 это «не то». И формально может так и есть. Но в реальности 2.4 на 29 дает все то же самое или почти, стоит дешевле, не требует подготовки велосипеда (но можно ее и сделать в плане ободов и бескамерки, но не обязательно).
И как видим у пользователей тенденция то именно к 2.4-2.6, и ставят ее на 29, что и написано в статье выше

«https://www.singletracks.com/mtb-new...f-the-picture/
Этот сдвиг можно объяснить тем, что 29ers предлагают аналогичную уверенность с точки зрения тяги и способности к опрокидыванию до плюс-шин, но шины, как правило, более прочные и накатистые.
“Я думаю, что настоящим гвоздем в гроб для 27,5+ были несколько вещей, которые привели к его смерти”, - говорит Фрэнсис. "29×2.6" вышли, и многие поняли что это то что надо.
Когда приводы 1x выталкивали с рынка приводы 2x, инженеры могли полностью удалить передний переключатель из рамы. Это позволило им укорачивать перья, которые в противном случае мешали бы колесам 29er, и, расширяя колесную базу и изменяя угол наклона сидений, они могли бы быть еще более укорочены.
"Найнеры стали игривыми", - говорит Фрэнсис. Он помнит те времена, когда ездил на ранних итерациях, когда геометрия была не отточена и ограничивала возможности велосипедов.
“Они были просто мусором. Они ничего не делали, только шли прямо. У них вообще не было никакого игривого аспекта. Вы были в значительной степени низведены до плоской, беговой езды в стиле кантри.”
Найнеры стали настолько хороши в последние пару лет, что Фрэнсис говорит, что ему трудно даже и дальше продавать 27,5-дюймовые горные велосипеды.
Калифорнийский шинный бренд WTB также наблюдал снижение продаж 27,5-дюймовых шин в пользу 29er. В настоящее время, их самые популярные диаметр и ширина автошины 29er, в ширине 2.4 или 2.5 дюймов.
"То, что мы называем mid-plus или шины шириной от 2,4 до 2,6 дюйма, становится новым стандартом и лучшим в продаже”, - говорит Йоханнес Хусеби, директор по глобальным продажам OEM для ВТБ.

[dimitrii73]

Понятно что поборники расовой чистоты плюсов будут считать что 2.4 на 29 это «не то».

И формально может так и есть.

Это нормальный такой найнер для покаушек, а не КК_(old))))_онли

[Товарищ Сухов]

Да, с избытком. Оставь так, если устраивает.

Гм-м... серьёзно?
Т.е. - 3,0" покрышка, поставленная на самый широкий обод (52 мм) - всё ещё "слишком круглая"...?!
И, типа, это должно может беспокоить/должно (по-хорошему) "не устраивать", и с этим нужно что-то делать?
ЧТО???
На 70-й обод её натянуть?! Или...?!

[FAZer]

И заклинание про бескамерную установку тут ни к чему, так как давлений особо низких в 2.4 нет. Рабочие давления покрышки держит и камера. Конечно лучше поставить на более широкий обод и бескамерно, кто бы спорил.
Но - вот прям взяв и завтра поменяв покрышки с 2.0-2.2 на 2.4 вы вполне ощутите эту разницу в комфорте и добавочном сцеплении, не меняя больше вообще ничего, оставив прежние обода 17-23 мм

Мне нравится как вы смешиваете гугл-транслейт рассказы с синглтрекс и личный опыт прогулочной езды
60мм яблоко на 17мм ободе заставляло качать 35+psi иначе ехать активно было абсолютно невозможно. А если качать широкую покрышку до тех же давлений, что и узкую, то ехать на ней становится некомфортно и совершенно непонятно зачем таскать лишний вес.

Катит не ширина, катит каркас\компаунд\протектор.
Мои 2.8 РРон и G-One Allround катят лучше большинства покрышек калифорнийского бренда ВТБ, в каком бы они размере не были ))

[SPIRITUS 2X2]

Понятно что поборники расовой чистоты плюсов будут считать что 2.4 на 29 это «не то». И формально может так и есть. Но в реальности 2.4 на 29 дает все то же самое или почти,..

Катнул на 29 2.4...действительно шикарно По сравнению с фэтом это как отцепили прицеп или как ветер стих, или как подъем закончился)))) По сравнению с 26 2.4 это почти как эффект фэта...ямки, плитка гравий...пофиг.

Но не понравилось одно....если почти всю мелочь проезжаешь почти как на фэте, а то и лучше ибо иногда пользуешь узкие ровные колеи в которые не вписаться широкой покрыхой ...но вот все поперечное, что на фэте не воспринимается ни как(например палки, мелкие бордюрные камни, торчащие ливневки и т.п.) и проезжаешь как по ровному, увы, до ободов пробивает этот 29...
Все что не имеет ширины в поперечнике, для 29 почти так же опасно как и для 26...разве что чуть чуть скорость проезда можно поднять поскольку колесо чуть раньше встречается с препятствием и вилке проще отрабатывать.
Это прям первое эмоцианальное впечатление новичка, когда на одном и том же веле просто меняешь колеса и сразу едешь по тому же маршруту типа в режиме сравнения. Так что если поперечных препятствий много, не заменит 29 2.4 ни плюса, ни тем более фэта26 4.0 несмотря даже на чуть больший диаметр чем у последнего. Все зависит от типа неровностей на пути....

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------

Гм-м... серьёзно?
Т.е. - 3,0" покрышка, поставленная на самый широкий обод (52 мм) - всё ещё "слишком круглая"...?!
И, типа, это должно может беспокоить/должно (по-хорошему) "не устраивать", и с этим нужно что-то делать?
ЧТО???
На 70-й обод её натянуть?! Или...?!

А какой эффект дает натяжка на более широкий обод? И возможно ли это на веле? В авто ребята делают всякие разварки (расширяют диски вваривая кольцо)и клятвенно уверяют что значительно повышается четкость управления без использования низкопрофильной резины))))