Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки - Страница 10
+ Ответить
Страница 10 из 1926 ПерваяПервая ... 589101112152040601102103105101010 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 19256

Тема: Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

  1. #91

    По умолчанию

    Интересный обод.
    http://www.velocityusa.com/product/rims/dually-559
    упс.. было(
    велосити грозится появлением дилера в РФ а пока
    можно пообщаться с Тритоном по поводу приобретения.
    Последний раз редактировалось R-2; 12.01.2014 в 06:18.

  2. #92

    По умолчанию

    Только что получил такой обод с www.bikeman.com, только для найнера. Обошёлся с пересылкой в 4500. Обод для такой ширины удивительно лёгкий, равный по весу однослойному триальному 39-миллиметровому ободу Onza на 26".

  3. #93

  4. #94

    По умолчанию

    asdfaser, спасибо за ссылки. Продавец нормальный, 256 продаж.
    По первой — смещение дыр настолько большое, что будет ли работать с дисковыми тормозами, это вопрос. По третьей — обода двойные дырявые, а заделывать дыры — проблема. Триальные по второй ссылке — самое то.

  5. #95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от chernokulsky Посмотреть сообщение
    обода двойные дырявые, а заделывать дыры — проблема
    http://onlybikes.ru/catalog.php?c12
    Или камеру на разрез

  6. #96

    По умолчанию

    asdfaser, ободная лента закроет дыры на внутренней полке обода. Наружные останутся открытыми и через них в полость будет набиваться дрищ.

  7. #97
    Люминарий Аватар для AlexxT
    Байк
    Серебристо-черный с двумя рессорами
    Адрес
    МО г. Одинцово
    Сообщений
    8,906

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лось3 Посмотреть сообщение
    Обод 46 мм., - максимум для моей рамы.
    странно, если 46 мм - это максимум, то как же туда влезет резина 3.0?
    А если туда таки влезает резина 3.0 - так туда и 65 мм обода, скорее всего, войдут.

    ---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

    Цитата Сообщение от A.N. Посмотреть сообщение
    Наружные останутся открытыми и через них в полость будет набиваться дрищ.
    Можно как А. Ширяев на своем лыжевеле сделал еще лет ... хз сколько назад - армированным скотчем снаружи заклеиваешь, дырочки под спицы оставляешь и все.
    Колхоз, конечно...
    Мы делили апельсин - много наших полегло...
    Анонсы покатушек и отчеты

  8. #98

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexxT Посмотреть сообщение
    странно, если 46 мм - это максимум, то как же туда влезет резина 3.0?
    А если туда таки влезает резина 3.0 - так туда и 65 мм обода, скорее всего, войдут.
    Ну да, условный максимум, треха скорей и не влезет. Вилка пролет 77мм, я думаю достаточно такого обода для нее. Например, на 42 ободе 2.8"(кенда) - 70 мм. здесь писали.
    Щас стоит 2.5" резина, по балону (протектор не торчит) 60мм. Весит 1.3 кг, дубовая, хачу апгрейт! 60 нормально, но 65-70 лучше, да еще если легче.
    AlexxT, какая резина у тебя? -.... ни кто не делится советом
    Сам коннешно пороюсь с поиском.... или мне хватит кантрийной резины (4.2")?
    Последний раз редактировалось лось3; 12.01.2014 в 20:46.

  9. #99
    Люминарий Аватар для AlexxT
    Байк
    Серебристо-черный с двумя рессорами
    Адрес
    МО г. Одинцово
    Сообщений
    8,906

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лось3 Посмотреть сообщение
    AlexxT, какая резина у тебя?
    Сейчас стоит Айс спайкер про 2.35 на Вайнман ДХЛ42 , по баллону 59-60 мм (по протектору так же).
    У знакомого стоит Кенда Клондайк ХТ 2.1 на таком ободе - 56 мм по баллону.
    Ставить покрышку толще, чем 2.5 - смысла нет вообще.
    Смысл широкого обода - возможность использования низких давлений.
    ЗЫ: а вообще я этот вопрос решил радикально - покупкой Фэтти
    Мы делили апельсин - много наших полегло...
    Анонсы покатушек и отчеты

  10. #100

    По умолчанию

    Есть ли резина с аналогичными качествами или лучше, как у швальбы 2.4: NN, Fat Albert?
    Я имею ввиду ее объем 155- 158мм, если замерить линейкой поперек на снятой. И вес - 650 и 750 соответственно, который диктует не толстые стенки(версии с защитой вполне катят), следовательно лучший накат и комфорт(долбак) на низком давлении для снега.

    Пока вижу все, что шире - тяжелей и толще. Континенталь кинг 2.4 ведь уже, например...?
    Замер покрышки поперек сразу говорит о реальной величине. Потому как например, Ларсен ТТ при обозначении 26X2.35 ( 52-559 ) имели поперечный размер 152мм. Швальба 2.4 (62х559) имеет 158мм (Fat.Al)
    Это что, лучшее соотношение веса и объема или есть пошире, с накатом для зимы не хуже?
    Последний раз редактировалось лось3; 04.02.2014 в 02:20.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 22.07.2013, 11:01
  2. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 12.08.2012, 22:49
  3. Sherman Firefly Plus, помогите разобраться с проблемой.
    от Dabombbiker в разделе Технические вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.04.2011, 22:17
  4. Rocky Mountain Bikes 2006
    от Asher в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 09:43
  5. посоветуйте конструктивные особенности велов [кк]
    от Торч в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 12.09.2005, 11:31