Выбор длины шатунов - Страница 5
+ Ответить в теме
Страница 5 из 40 ПерваяПервая ... 34567101535 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 400

Тема: Выбор длины шатунов

  1. #41
    89645874322 Аватар для RoadVulpes
    Байк
    Сима,Ланик,Лис Домино,Гарик-Канарейка,Серебристый,Пантера
    Адрес
    Солнцево...
    Сообщений
    12,846

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Инди Посмотреть сообщение
    матрася 20кмч по тротуарам
    вчера был день смеха.

    ---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    езда прогулочная
    мне неведома... Но и в гонках я тоже не участвую, это правда.

    ---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

    Цитата Сообщение от Willkin Посмотреть сообщение
    Мое знакомство с компакт-системой и 172,5 шатунами закончилось таким отторжением, что я срочно запилил систему с 175. Нога 89, что позволяет использовать шатуны 175, 177,5. На 172,5 очучал, что нога работает только на 80%, а при 175 совершает более полноценный цикл и даже есть некоторый запас по амплитуде (желание утопить поглубже, потянуть повыше, хотя мое педалирование это страшно. Если я однажды дорасту до разделочного велосипеда, там будет 177,5 и 55 звезда в качестве пробы
    Почему вот это сообщение никто не осмеивает, не охаивает и так далее? Все эти комменты типа "прогулочная 10 км/час" с чего относятся именно ко мне??
    Пусть вам улыбнутся небеса, поля и реки, и Лиса! И убедитесь вы воочию, как хорошо и днем и ночью!

  2. #42
    Веломаньяк Аватар для Ленивец
    Байк
    Шосцер + фикс из шосцера
    Адрес
    Порт пяти морей.
    Сообщений
    955

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RoadVulpes Посмотреть сообщение
    Почему вот это сообщение никто не осмеивает, не охаивает и так далее?
    А чего его осмеивать? Там ключевая фраза -
    Цитата Сообщение от Willkin Посмотреть сообщение
    Нога 89

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foil Посмотреть сообщение
    О да, пример конечно убийственный. Сосенка, ростом 2 метра, едущий часовку. Было бы удивительно, если на его велике стояли более короткие шатуны.
    Кстати, я был тогда на треке. Это год 2005-2006-й точно не помню.
    Можно ли еще примеры спортсменов +\- среднего роста, использующих шатуны 190, не только на треке.

  4. #44

    По умолчанию

    Я всегда думал, что короткие шатуны на треке ставят, чтобы по полотну не шкрябать, да и зачем там длинные, если кардан ломается только при разгоне, а перед финишем каденс, по понятным причинам, овер 9000?

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vatr167 Посмотреть сообщение
    Можно ли еще примеры спортсменов +\- среднего роста, использующих шатуны 190, не только на треке.
    Индурайн.

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Halmabad Посмотреть сообщение
    Я всегда думал, что короткие шатуны на треке ставят, чтобы по полотну не шкрябать, да и зачем там длинные, если кардан ломается только при разгоне, а перед финишем каденс, по понятным причинам, овер 9000?
    Спринтера ставят покороче,а темповики кто во что горазд.

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foil Посмотреть сообщение
    Индурайн.
    А я читал совсем другое... про 190 вообще не слышал.
    Indurain used 180mm cranks on this bike; in fact, from May onwards, when he was in good form and had more power, he usually switched from 177.5mm cranks to 180s.


    ---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------

    Во всяком случае в гонках он 190 не использовал... он использовал для "понтов".
    http://forum.cyclingnews.com/showpos...2&postcount=13

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vatr167 Посмотреть сообщение
    Скажите пожалуйста, а почему на треке ездят о сновном на шатунах 165-170?
    У трекачей слабые ноги?
    В велоспорте нет понятия сильные или слабые ноги,это не тяжёлая атлетика.
    Высокий результат гарантируют совсем другие показатели...

  9. #49

    По умолчанию

    АлександрВРН, не совсем так. Спринтер на треке - не штангист, ему недостаточно один раз нажать на педаль с максимальным усилием, чтобы проехать 500 м. Но он приседает со штангой, развивая мышечные волокна.

    Да и вообще, у гонщика есть лишь два пути улучшить результат - повысить каденс или увеличить силу давления на педали.
    Так что, в каком-то смысле, прогресс обеспечивается силой.

  10. #50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foil Посмотреть сообщение
    Индурайн.
    Второй офигенный пример, сначала двухметровый дядя, потом Индурайн с его уникальными физическими данными. Можно что-нить поближе к реальности?

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Выбор шатунов
    от BigDog в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.07.2011, 11:09
  2. Выбор длины вала каретки
    от oxygenh в разделе Технические вопросы
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 01.08.2010, 18:36
  3. Выбор длины спиц в Чейне
    от Seregko в разделе Технические вопросы
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 12.03.2010, 18:13
  4. Выбор шатунов и каретки. Race Face или...
    от Deny в разделе Технические вопросы
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 31.01.2010, 16:48
  5. Выбор шатунов
    от gol в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 09.03.2009, 19:55